Вы можете прислать мотор на ремонт или привезти свой скутер. У нас есть запчасти и расходники,проходите на сайт. По телефону не консультирую. motostar.shop/ www.instagram....
Ремонтировал такой же мотор,пришел к выводу что это неоправданно замороченный двигатель. Трёх клапанная головка,регулировка шайбами,которые х.. где достанешь, водяное толком не работающее охлаждение., Зачем?плюс ещё те проблемы которые вы описали,это нельзя покупать,по сравнению с этим даже 56 мотор очень даже неплох)
отличный мотор. у меня три вокса два из которых в хай энд тюнинге. все работает как часы. и водяное охлаждение работает отлично. просто надо уметь и делать все как велит мануал. и лить не тосол а антифриз потому что водяное охлаждение будет работать с нюансами. но если о них знать то можно и на тосоле ездить
Добрый день! С удовольствием посмотрел ваше видео спасибо.Подскожите пожалуйста у меня такой же джог 36.С утра не могу завести постоянно заливает свечу .
Приветствую! Помогите пожалуйста советом с данным мопедом: едешь спокойно (30-40км) останавливаешься на перекрестке холостые падают и глохнет. Потом завести очень проблематично (ручку "газа" до упора и "дыркаешь"). Промывал заслонку, менял бензонасос, менял свечу (свеча сухая). Если успеть прогазовать немножко в то время как он вот-вот заглохнет то потом работает нормально. По стоит час-второй и снова тоже самое (при первом выезде). На горячую заводится хорошо. С утра заводится и сам подымает обороты на несколько секунд. Немного поднял обороты холостого хода - подкрутил на пол оборота винт заслонки - не особо помогает.
@@motostar6161 Я её вымыл бензином под давлением. Было немного грязи - там где жеклёр (моторчик) тот "электронный" стоит. Отключал фишку от того жеклёра - тоже без толку. Спасибо за ответ, может где найду заслонку, что бы по пробовать.
@@boroda9905 не мешай технике работать,никуда не лезь,на своей 39 ямахе 5-тый сезон катаюсь и все ок,когда сальник помпы начнет пропускать антифриз,тогда в трубочках зади где фильтр увидишь жижу ,и в самом корпусе фильтра ,тогда нельзя ездить и надо перебирать помпу )))))
Ничего сложного - следить за датчиком температуры и периодически проверять масло чтобы белое не было. Если датчик загорелся, то проверить наличие антифриза в радиаторе и бачке, если антифриз есть в радиаторе значит заглючил датчик перегрева или клинит термостат, если антифриз уходит и масло чистое значит течет в глушитель и может быть белый пар из глушителя при рабочем двигателе, но не всегда, смотря насколько большая утечка, если масло на щупе белое значит течет в масло. Если антифриз наоборот сгоняет в бачок и там его выше нормы значит заклинило термостат или пробита прокладка головы цилиндра, самый плохой вариант это трещина или несколько трещин в двигателе, тогда газы будут вытеснять антифриз из системы охлаждения в расширительный бачок
У меня сверчек завелся в моторе ,что может быть ?как будто цепь лязгает , переменно .. 45т пробег,брал почти новый .коленвал не люфтит в мотор не залезал ещё ,даже помпа орига. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Wh8bo5OKDs8.htmlsi=HHJThcn9RJr8TmmK на первых секундах слышно , ещё холостой плавает буду на днях дроссель снимать чистить
советую для начала скачать мануал к этому мопеду и разбирать мотор. а в особенности отпускать болты гбц. строго в таком порядке как того требует завод производитель. иначе грош цена такому ремонту
Ребята, спасайте. Jog SA36j. Сменили поршневую. Установили 63сс Kitaco. Мозги Kitaco тоже стоят. Все отлично едет, это хорошо. Но... Появился трабл- стук клапанов. Причем величина зазоров клапанов взята из мануала. Сейчас впуск 0,10, выпуск 0,18. И стучит ( по звуку один- выпускной) но он в заводском зазоре. Не пойму, в чем причина. Что можно предпринять? Заранее спасибо за любую инфу.
не факт что это стучат клапана. скорее всего что даже не клапана если зазоры в соответствии с мануалом подобраны. а так уважуха за такой тюнинг. тем более если разбирался мотор и собирался по мануалу. у меня три вокса два из которых в тюнинге kitaco с распредвалом и i-map и еще куча другого тюнинга помимо. правда на одном цпг сток 50сс а на втором 60сс. поршни в обеих вариантах еще дополнительно цековал под клапана в связи с увеличеным подьемом кулачка распредвала
@@dephaugh уже пробег около 4200 км. Стук( клапанный) прошел через 600 км примерно, точнее он стал еле слышным, как было на 49сс. На 1000 км померяли зазоры- 0,10 и 0, 18- как и было. В общем, всё норм вроде. Масло не ест, всё работает. Тоже стоит аймап, так как без него 63 СС работает плохо. Едет шустро- динамика очень живая. Исчезли понятия "ехать против ветра" или на горку- едет и набирает нормально. Расход около 2,3л, но иногда чуть больше, когда динамично едешь постоянно.
Підскажіть, будь ласка. В мене suzuki adress v50, коли включаєш запалення загорається f1 відразу тухне, потім як насос накачав пальне, через 1сек загорається і вже горить постійно. Дякую
Здравствуйте! Yamaha jog sa36 перестал на холостых хорошо работать и глохнет. Методом тыка нашёл проблему, когда снимаю шланг с сопуна (с помпы), работает нормально. Одеваю глохнет (то же самое с фильтром воздушным, снимаю работает, ставлю на место глохнет). Что может быть? Подскажите пожайлуста Прокладка гбц?
может. у меня стучит ремень о картер снизу. потому что ремень не стандартный а длиннее чем надо 830мм. поэтому на холостых он стучит о картер. но в моем случае это норма
причин много может быть. но дело не в редукторе это точно. у гира самый тяговитый редуктор который только может быть. на таком редукторе наоборот динамика будет максимальной а скорость меньше. но 100% причиной от которой никуда не деться это разный размер колес. на больших колесах медленее будет разгон чем на маленьких
без профилактической прирезки и притирки седел под клапан. я бы даже новые оригинальные клапана ставить не стал. если уже делать то делать в строгом соответствии с технологией. либо же не делать вовсе
