Подскажите,после такого ремонта проблемы новые не появились.замок лолго прослужил.а то у меня похожая проблема,вытаскиваешь ключ,а сердечко не отскакивает в начальное положение и машина пищит постоянно,и с пульта после этого не закрывается,только вручную.заранее спасибо за ответ
Кака снять личинку замка если сухалики залипли и ключ не проворачиваетсч. и руль заблокирован? промыл ВД 40 ТОКУ НОЛ. СТУЧАЛ И БИЛ ПО ЗАМКУ НЕ ОТЛИПАЮТ СУХАЛИКИ.Ключ вставляется свободно.
Тоже заедает чуть-чуть Хороший способ, спасибо Скажите пожалуйста, шумит первичный вал КПП, целесообразно ли его ремонтировать, либо проще поменять коробку
Автомастера не любят ремонт коробок.Им проще поменять КПП. А если разобрать самому то ремонт будет дешевле и надежнее б\у КПП. Самое сложное провести правильно диагностику и понять что шумит.
Разобрался я с замком тогда, много сделал всего лишнего, можно было все сделать проще, быстрее. Привозил к себе с сервисов спецов, смотрели, крутили и оба: тащи на эвакуаторе к нам. Подумал, смысл? Будут все не парясь ломать а потом скажут : надо новый замок, а он стоит 8к, или личинку, она 4, ну и за эвакуаторе пару тыщ и за работу. Ну нахрен, подумал. Ломать то я и сам смогу. Вскрыл все сам и сам все исправил. Инструмент: тонкая, отвёртка с загнутым плоскогубсами кончиком, чтобы открутить винт на панели, который находится под рулем, который не поворачивается. Сам опелевский ключ зажигания, болгарка, железная пластина-рычаг в виде линейки с вырезанным болгаркой прямоугольным пазом в который с боку просовываем ключ, благо у опеля он не круглый как у форда, а прямоугольный, смазка, которую выдавлиааем в личинку, ещё одна тонкая отвёртка чтобы отжать стопор у уже силой повернутой с помощью рычага личинки замка зажигания. И снова болгарка или напильник чтобы строчить все толчащие из личинки пластинки.
