Данный прибор выпускало предприятие в Марий-Эл (вроде оборонка) до 2008г. Выпускали и другие вещи гражданского характера для поддержания деятельности предприятия при осутствии гособоронзаказов. (По аналогии умпо уфа выпускали мотоблоки "Агрос" при отсутствии заказов на двигатели вертолетов. С 2000 по 2008г. зарядное выпускалось в "удешевленном" виде: -отсутствуют предохранители наружние, вместо них внутренние на плате. - тиристоры импорные (в оригинале ку202, а так же транзисторы и резисторы, стабилитроны) - амперметр подешевле. Но тем не менее схемотехника тут шедевральная для своего времени. Режим авто не "тупая таймер моргалка", а режим автоматического заряда, учитывающий "эдс" батареи. Чем больше накопленный заряд, больше пауза. Нижний порог включения 13.5v задается потенциометром на плате. (Другой потенц.) отвечает за мкс.ток. При обследовании рекомендуется заменить все электролиты, это болезнь всех советских кондеров. Зарядные устройства "Электроника", "Рассвет 2", "Сигнал" имеют одинаковый принцип схемотехники и алгоритм, в сигнале вместо регулятора кнопки. В "Рассвет 2" использовали транс с алюминиевым проводом, производили в Н.Новгороде на гражд.предприятии. Сигналь вроде в Ставрополе. Эти зарядки наиболее качественные по схемотехнике и алгоритмам, (+ремонтопригодны). Неплох еще Кедр и "Электроника " на 2-х советских микросхемах и большим торроидальным трансом. Тоже шедевлален по своему😊. И напоследок, данное зарядное не имеет регулировку верхнего порога срабатывания напряжения при ручном режиме.. Может дойти и до 18v. Учитывайте этот момент, ибо можете "поджарить и убить " вполне работоспособный АКБ. А так аппарат для профессионалов конечно, которые обладают опред.знаниями.
Вы не правы по поводу устройства СИГНАЛ. В нём есть режим АВТОМАТ, который отключает заряд при достижении заданного напряжения, в нём отсутствует режим ЦИКЛ.
@@user-olegKovalchuc У меня есть этот Сигнал, я вам могу на почту скинуть электронную схему. Там все одно и то же. Отличие только в кнопках регулировки тока и в подстроечниках кнопок на плате. Все те же 4 электролита и 2 стабилитрона. Такой же узел генерации и автоматика и т.п. просто разводка платы по другому. Зарядные устройства с функцией отключения при достижении порога я знаю только "Ресурс 1". И "Электроника" на 2-х микросхемах и на торроиде вроде отключает. Но Сигнал не отключается так.
У меня транс 18 вольт для зарядки , ток ограничиваю реостатом. Две магнитолы спалил за годы и одни эбу когда клеммы не контачат . пиково дает 30 ампер, номинал 15 тянет . до 16 вольт в авто можно заряжать. Не напряжение убивает акб , а ток. В 90е на предприятии нищем заряжали от 220 через полупериод и лампочку , через диодный мост, с десяток последовательно акб , или от сварки тоже ограничивая лампочкой подбирая . все это работает, главное не кипятить , чуть закипело и хватит, пусть стоит настаивается
Здравствуйте! Всегда с уважением отношусь к людям, старающимся делиться своим опытом. Потому спасибо Вам за такой обзор. Я старый автоэлектрик шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов. Много за свои 77 лет пришлось ремонтировать самых разных зарядных и пускозарядных устройств. Ещё больше сам изготавливал. Вплоть до сварочных аппаратов. Подобное зарядное устройство пришлось ремонтировать около года назад. Изготовил его какой то хороший умелец лет сорок назад. На одном тиристоре КУ. В качестве диодного моста используются в нём Д 242. Плата управления на 117 транзисторе. Все детали были исправны.Только из-за качества монтажа оно не работало, когда попало ко мне в руки. Защит от переполюсовки и короткого замыкания в том устройстве нет. Но судя по долголетию прибора владелец аккуратен! С уважением Василий Николаевич Барышев. Канал Василий Барышев.
Василий Николаевич, судя по вашему описанию, в устройстве которое вам пришлось ремонтировать, применена схема обычного фазоимпульсного управления тиристором. В эту схему очень просто установить ЭЛЕКТРОННУЮ защиту от короткого замыкания и переполюсовки, всего-то на одном транзисторе. Просмотрите в интернете схему Советского зарядного устройства СВИТЯЗЬ, там это реализовано, с возможностью отключения защиты.
Я такой собирал.Схема очень простая и печется на выводах деталей.Работает, заряжает импульсами,в процессе работы трансформатор трещит в такт этих импульсов. Единственный недостаток:при ошибочной полярности и козе умирает тиристор.
Здравствуйте. Хорошее видио, у самого такое зарядное и даже не помню когда его покупал. Работает до сего времени. Во основном пользуюсь циклическим режимом. Защита от неправильной плюсовки стоит предохранитель. Сам попадал пока на + накрутил красную изоленту. В заодоском провода чёрный и белый. Благодарю.
Отличная работа, и обзор внутреннего мира сего устройства, и что самое интересное было увидеть кт315 и кт361 в таких корпусах даже и не мог представить что они могут быть и в таких корпусах но наверное более удобные. Вам тоже мирного неба над головой
Witam, oglądam Twoje firmy od dawna, jesteś dobrym fachowcem. Ja też robię takie ładowarki na dwóch tyrystorach lub na jednym tyrystorze, wszystkie mają zabezpieczenia i są skuteczne w ładowaniu akumulatora, pozdrawiam.
Я таким подзаряжаю. Советским на ку202 и красных 315/361. Качелями тренирую.Советую подключить доп вольтметр,чтобы обеспечить нужное напряжение.Если выставить небольшой ток,то и напряжение тоже будет небольшое и акккум не будет заряжаться.Я лично сначала выставляю 14в и потом ставлю на качели.По мере зарядки качели будут всё реже и реже включаться и это будет концом зарядки .
Резисторы тоже отечественные типа МЛТ, только сейчас они называются С2-2 или как-то так, от китайских они немного отличаются) Насчёт синих резисторов не уверен, вот они могут быть китайскими. 315 и 361 в таком корпусе в первый раз вижу, но так даже лучше. Главное, чтобы оксидные кондёры были нормального качества, а то не удивлюсь, если поставили какие-нибудь К50-35. Магнитоэлектрический прибор - это любой прибор, действующий на магнитоэлектрическом принципе, здесь классика - провод с током и "стрелка компаса", для данного устройства вполне себе показометр и надёжный как топор. В общем, устройство импортозамещённое на 95%. Надо было поставить ещё тиристоры типа КУ202, вот тогда точно было бы неубиваемое)
Транзисторы в таком корпусе я видел не раз, но это большая редкость. Резисторы точно Китай, у Советских ноги медные и они за счёт этого значительно толще чем у импортных. А прибор с погрешностью 10%, это не прибор, а неполноценный индикатор. Просто до этого мне попадались устройства с нормальными приборами и я могу сравнить. А такого принципа " приборы" , сейчас ставят в дешёвых Китайских устройствах.
Добре що обмотки трансформатора намотані мідним дротом. В ті часи,коли виготовляли такі приблуди запаси радянських комплектуючих було дуже багато. Хоч зроблено все дуже низької якості,але завдяки праці майстра ще попрацює по призначенню довго. Нині навіть такі зарядні пристрої коштують дорого.
Интересный ролик. Увидел то чего раньше никогда не видел и даже не подозревал что такое бывает: КТ315/361 в корпусе TO-92 и стрелочный амперметр недоэлектромагнитной системы с импровизированной обмоткой в виде шунта. А значек магнитоэлектрической системы по привычке нарисовали, т.к. забыли что он вообще значит.
Изготовил такое устройство себе .В схеме интересно организовано устройство мониторинга напряжения аккумулятора в автоматическом режиме.Добавил переключатель на несколько напряжений отсечки.пользуюсь доволен
там есть уже этот узел,который отслеживает напряжение на аккумуляторе.Транзисторы VT7,VT8 образуют триггер Шмитта,который осуществляет гистерезис.Благодаря чему включение и выключение устройства происходит при разных уровнях напряжения на аккумуляторе.Уровень напряжения ,при котором будет включаться устройство можно регулировать подстроечным резистором R19.@@user-if5xt1yv6y
@@vitalygnevshev7287 Понятно что есть регулировка включения нижнего порога автомат, но как ограничили верхний порог, скажем 15v? Там нет ограничение верхнего порога
вы правы .контролируется только нижний порог включения в режиме автомат.В ручном режиме заряд ничем не ограничивается. Но в автоматическом режиме аккумулятор никогда не перезарядится,оставляй его хоть на год в режиме заряда.Поскольку на заряженном аккуме пауза составляет несколько минут против 10 секундным временем заряда.Я считаю в таком режиме заряд никакого вреда аккумулятору не принесет. @@user-if5xt1yv6y
А вы не сталкивались с похожим прибором по габаритам, но у него ещё есть функция преобразования 12 вольт в 220? Называется "Универсальный преобразователь напряжения", Ульяновский завод, 1975 г.в.
У меня показания амперметра совпадают с показаниями мультиметра. И к слову, стрелка амперметра тоненькая, в отличии от данного экземпляра. Видимо, годы выпуска разные. Я свой брал лет 15 назад.
Да, раньше при СССР. ставили полноценные приборы, а не такое недоразумение. Даже на корпусе под прибором осталось отверстие для регулировки " установки ноля" , от полноценного прибора.
это ЗУ полная копия ЗУ"Рассвет-2"с незначительными изменениями. В схеме,взятой с интернета(в том числе у вас на листочке) есть ошибки.В транзисторах VT9 и VT10 перепутаны эмиттер с коллектором.А резистор R5 должен быть сопротивлением 20 ком вместо 200 ом
У меня такой прибор бахнул при включении, с дымком. Сам я не особо силен в электронике, отнес мастеру. Он захотел за посмотреть 500рубей + ремонт сколько неизвестно. Плюнул на это дело и заказал китайский за 800р. Да импульсник, да вентилятор есть - главное работает. Посмотрев Ваше видео жалею что выкинул, думаю разобрался бы.
Просто не стоило давать в ремонт тем, кто разбирается в этом посредственно. Надо было найти специалиста. Люди мне пишут: я же отдал электрику. Но электрик к электронике имеет такое же отношение как сантехник или сапожник. Нужен именно электронщик, который знает данную схемотехнику. А импульсник если работает, то хорошо, только надёжность у них к сожалению оставляет желать лучшего.
Дааа.. Ремонтировал такое устройство 80х годов выпуска, проблема была простая, потенциометр накрылся. Не ожидал что такое устройство делали после Союза и... качество, как видно, рыночное со всеми вытекающими. За "амперметр" реально стыдно 😢
Ещё одно восстановленное зарядное устройство! У Вас очень хороший подход к ремонту. Мне недавно предлагали такую зарядку в похожем состоянии. Не подскажите какую сумму можно предложить человеку за неё так, что бы было по честному?
Спасибо за подход. По поводу зарядки: это очень хорошее устройство и человек который мне его прислал, сказал, что купил его на барахолку не дорого, цену не знаю. Смотрите сами, устройство очень достойное и если его правильно отрегулировать, то практически не убиваемое, по надёжности с импульсниками не сравнить.
Я извиняюсь, а вы на каком автомобиле ездите? Упростить и в нём всё до неприличия. Выкиньте печку, кондиционер, магнитолу, стеклоподъёмники и т..д. Оно же всё может поломаться. И я посмотрю, вы себе спасибо скажете? Удивляет, кто и за что вам спасибо говорит? Я бы точно не сказал.
@@user-olegKovalchuc спасибо обычно говорят за надёжность, простоту и долговечность. Сначала бегают по спецам, потом ко мне. Молва тихо расползается, кто может, а кто нет.
Не цыклический, а так называемые качели..в замисимости от степени заряда акб он включается на определенное время,но это время зависит от степени заряда..при почти полностью заряженном акб включается секунды на две и пауза,ждет когда напряжение упадет и по новой..а если акб разряжен то заряжает и до 10минут с короткой до 5секунд паузой, это насстоящий автомат не по времени а по степени заряда..
Автомат чего? Он спокойно может перезарядить аккумулятор, несмотря на паузу. Ограничение по напряжению при заряде нет. Если вас такое устраивает, пожалуйста пользуйтесь "НАСТОЯЩИМ АВТОМАТОМ", я привык немного по другому считать устройство АВТОМАТОМ.
Уважаемый, смотрите внимательнее на шкашу😉✌️ 08:15 там по середине слева есть буковка "И" ☝️ !!! То есть это ИНДИКАТОР!!! Это не измерительный прибор! Он даже не имеет класа точности, хотя бы вшивого 4-ого, я уже не говорю про 2,5 😉 Удачи...
Здравствуйте. И то и другое устройство подходит. У НАНО-20 ,цена повыше, но и функционал побольше. Рядовому пользователю ещё надо разобраться во всех его функциях. АИДА-11, в этом плане попроще.
Кнопка КОНТРОЛЬ отключает зашиты и нужна для проверки работоспособности зарядного устройства на лампу например при продаже в магазине, а также если очень сильно разряжен аккумулятор и устройство не может начать заряд, т.к. не хватает напряжения для срабатывания защиты, тогда при подключении устройства к АКБ, надо на некоторое время нажать и подержать кнопку для того, чтобы АКБ немного набрало напряжение и устройство его " увидело". Только очень внимательно подключить к АКБ, т.к. при нажатии кнопки защиты не работают и при ошибочном подключении, устройство выйдет из строя.
Да, Александр, это аналог, но проблема в том, что Китайский и мне встречались экземпляры, которые при токе 3 Ампера, уже выходили из строя, попалась такая партия, при заявленном токе 12 Ампер!!!
Да, в циклическом режиме, для более лучшей десульфатации рекомендую на клемы аккумулятора подключить автомобильную лампу накаливания мощностью 10 Ватт, она в режиме паузы будет давать ток разряда.
Глупости вы пишите не понимая ,что такое десульфатация. Зарядное устройство КЕДР, ЭЛЕКТРОНИКА-5, ЭЛЕКТРОНИКА-6 и др. имеют режим ДЕСУЛЬФАТАЦИИ именно таким способом заряд- разряд. Повесьте на клемы АКБ лампу накаливания небольшой мощности и в момент паузы у вас будет идти разряд АКБ. Вы видимо не внимательно смотрели видео и я об этом говорил. Поэтому глупости как раз вы мне пишите не понимая , что такое ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ. По регулировкам, я всё прекрасно знаю, что где и как регулировать, просто не упоминал подробно об этом в видео, т.к. люди посмотрят и лезут крутить без понимания резисторы, пытаясь сделать лучше.
система амперметра очень грубая, но все же это магнитоэлектрическая система, только с подвижным магнитом, значок должен быть не такой а стрелочка компаса, их вроде два типа и существует, с подвижной рамкой и подвижным магнитом,
Тогда вообще можете заряжать без прибора, крутанули на глаз и пойдёт. Мне кроме автомобильного, приходиться заряжать и мотоциклетный аккумулятор 7 Ампер час и расскажите мне как это сделать при таком приборе? Ток надо установить не более 0,6-0,7 Ампера, а тут будет 1 Ампер и гелевый аккумулятор умрёт. Вам нравиться пользоваться дерьмом, пользуйтесь, мне удобнее пользоваться точными приборами.
Символ "РОСТЕСТ" уже не советский наверное годов после перестройки. Даже резисторы уже выдают что уже что комплектующие уже с Китая стали закупать. Ну насчет Амперметра это технология называется прогреть Гоя 😂😂. Новый мультиметр не обязательно покупать, там не контачит из-за нагрузок лепесток отпаялся который держится контакт щупа, нужно просто его запаять на место. Ну для зрителей чтобы не кукарекали можно и сказать что новый купите 🤣🤣
Я прибор разбирал месяц назад, менял батарейку, всё внимательно осматривал, ничего подозрительного не обнаружил. Спасибо за совет, разберу ещё раз, посмотрю внимательнее. А по поводу зрителей, я не для них прибор собираюсь покупать, мне хочется пользоваться удобным прибором, а этот меня пока полностью устраивает.
За много лет эксплуатации появился дефект: регулировка силы тока действует рывками, не плавно. Что сделать? Отдать телемастеру знакомому, чтобы заменил этот резистор?
@@MihaiTeSla не факт что поможет но почемуб и не попробовать это даром если лучшше не станет то заменить лучше на наг сп1-33 4.7к они мягче и долговечне иза щетки чем примененый там сп3-4
Просто смазать не очень хороший вариант. Его надо сначала разобрать, хорошо промыть спиртом дорожку по которой ходит ползунок, а уже потом смазывать, тогда будет значительно лучше. Только если отдавать в ремонт, то ищите понимающего ЭЛЕКТРОНЩИКА, а не электрика . Электрик к электронике имеет такое же отношение как сантехник или сапожник.
1) Мультиметр измеряет ПОСТОЯННЫЙ ток , стрелочный прибор - СРЕДНИЙ ток , а в цепи заряда ( на выходе ЗУ ) ток импульсный , среднее значение которого стрелочный амперметр и показывает , причём гораздо точнее , чем мультиметр . Абсолютно все не понимают разницу между постоянным током , который мультиметр может измерить , и пульсирующим током , который мультиметром измерить в принципе НЕЛЬЗЯ . 2) Никакого ЦИКЛИЧЕСКОГО режима у ЗУ НЕТ , а есть режим АВТОМАТИЧЕСКИЙ . ЗУ должен работать на емкостную нагрузку ( аккумулятор) , а не активную (лампа накаливания) , тогда сработает автомат .
То, что вы написали не совсем точно. Во первых, мультиметр прекрасно измеряет и пульсирующий ток, если мультиметр не самый дешёвый. Подключите, попробуйте , убедитесь и потом пишите. Во вторых : у меня зарядное устройство было подключено к автомобильному аккумулятору и при этом в режиме АВТОМАТ оно заряжало в циклическом режиме, или вы не верите тому, что видите. Я уже сделал не менее 10 таких устройств и писать в комментариях, что оно не правильно работает, не стоит.
По поводу постоянного тока: постоянный ток , это ток который имеет полярность + и -, и пульсирующий к нему тоже относиться, только у него не сглажены пульсации.
Крутить наугад, я бы вам не советовал. Надо подключать прибор, потом регулировать. По функционалу, скажу: один регулирует максимальный зарядный ток, другой - циклический режим. Но повторюсь, надо сначала разобраться, почему не работает режим ЦИКЛ, а затем уже производить регулировку подстроечными резисторами ( если это необходимо).
@@tehnik8810Хотя защиты нет, но амперметр присутствует. Не обезопасит, но предупредит. К тому же никогда не видел аккумулятор, в котором были бы замкнуты все ёмкости. Я могу согласиться. Сам сделал бы иначе.
Если не понимаешь, то не надо писать комментарии. Цифровой амперметр в этой схеме не будет показывать корректно, показания будут постоянно меняться. На выходе устройства после тиристоров ток не сглаженная постоянка, а имеет форму импульсов и прибор такой ток нормально не показывает.
Спасибо за видос, уважаемый. Я смотрел ремонты других мастеров, и везде - отсутствие ручки регулятора. Я не понимаю, как можно её про******ть! КАК нужно относиться к технике!? Только по варварски. Устройство хорошее, не смотря на возраст. Умное, гибкое. Все манипуляции с аккумулятором позволяет делать до 100%. Храню конечно же дома, в тепле. С осени заношу домой. Живу в Сибири. Мне 58.есть люди, родственники, соседи, которые всегда приходят, и кляньчат, дай Петрович, зарядить . Давал. Теперь посылаю в магазин. Иди - купи.
Ручки на этих устройствах очень плохо закреплены, болтаться часто даже на новых ( надо подгибать металлическую скобу, чтобы туго одевалось), поэтому часто теряются.
@@MihaiTeSla Чё там аффинажить то?? Если только медный транс отправить на металл😁 Хотя я видел 2-х идиотов на Ютубе, которые курочили его. Первый выкинул электронику и поставил китайс ий диммер к трансу, сказал при этом что так правильней😁. Второй дибил искал там драгметаллов)) Они не знали что его можно восстановить и продать за 50$ 😅
@@user-olegKovalchuc Я всегда внимательно смотрю, и прекрасно знаю технологии! Советский союз выпускал вот такой жёлтый стеклотекстолит, в отличие от польского и китайского белого, причём места перегрева отлично наблюдаются на любом! А то, что вы назвали текстолитом выпускалось не для печатных плат, а для монтахных, чаще х\б ткань, реже лён, и в уникальных случаях шёлк, пропитанный лаком, реже эпоксидкой. Цвет он имел, как и гетинакс - тёмно-коричневый. Но на просвет их отличает структура ткани, намного более плотной, чем стеклоткань!
Я не пойму, к чему здесь весь этот спектакль????!!! Делал я такой год назад, арлная уопия РАССВЕТ 2, У РАССВЕТ 2 отсутствует только амперметр! Всё я сделал без проблем💯
ВТ151, то же нормально работают, не хуже чем КУ202, а если ставить другие тиристоры, то и крепления к радиатору надо переделывать. Это бесполезное занятие, тем более ВТ151 , допускают более высокую температуру нагрева.
Странно тут другое, что на плату с предохранителями текстолита не пожалели а на основную плату управления пожалели 😂 Можно было бы, и я думаю эффективней было наоборот сделать , но эффективные у нас в стране только менеджеры 😂
Странного нет ничего. Плата с представителями изготовлена из обыкновенного стеклотекстолита, которого везде полно, а основная плата из фольгированного, который значительно дороже.
По поводу гетинакса, не хотелось бы вас обижать, но гетинакс - это грубо говоря прессованная бумага, а тут явно заметны волокна ткани- значит это не гетинакс, а текстолит.
@@user-olegKovalchuc Обижать чем ? Тем что этот фольгированный текстолит не лучше гетинакса, так что в сортах дерьма разбираться не имеет смысла, что то дерьмо что это , а если следовать вашей логике удешевить можно было собрав на фольгированном гетинаксе .
