Привет! Несколько советов: 1) За моторчик не парься. Это центробежная помпа. Ей пофиг, даже если перекроешь циркуляцию вообще. Моторчик продолжит крутиться. 2) На счет фар на крыше - не бери фары рабочего света. Либо, предварительно испытай. У меня посмотри видео испытаний люстры из большой LED-балки - заливка на капоте большая, вместо дороги будешь видеть ярко освещенный капот. Зимой вообще беда. А если еще и ковш будет как у меня на мехлопате - то вообще адский ад. Я пока планирую достать из закромов родины танковые фары, (у меня есть переделанные под галогеновую лампу с цоколем Н4), да поставить их на ковш. Тогда свет будет идти именно вперед, а не на капот. Плюс - танковым фарам снег не страшен, они очень хорошо держат удары :) 3) Следи за производительностью мотора нагнетания воздуха в кабину. Его задача поддерживать в кабине избыточное давление воздуха - тогда пыль в кабину лететь не будет.
Ну теперь с этой установкой будет гораздо комфортнее)) На мой взгляд с бороной получше чем с плугом и и захват больше)) Каждый раз ты его усовершенствуешь всё больше и лет через несколько он будет круче "Делориана (летающая машина)" )) Всем добра, позитива, удачи и здоровья!!! 🤝🏻😊😁👍🏻
Прочти инструкцию, может быть этот насос не должен постоянно маслать, может стоит насос подключить через реле-паузу, как на дворниках, например.а так мне кажется насос долго не протянет, классный у тебя дт, по-хорошему завидую,лайк.
Привет))). Там родная проводка на этот насосик,без реле. Да и тумблеи под рукой,просто нужно давать ему остыть. Он не критично греется. Но с реле мысль отличная,можно замутить. Спасибо за поддержку.
Это фильтр воздуха, который не сколько охлаждает, а больше фильтрует внешний воздух и создаёт избыточное давление в кабине для того, чтоб тракторист не дышал пылью! Чаще меняй воду на чистую.
Вода ударяется в тарелку и там испаряется,хорошая вещь в жару работал на таком бульдозере,двери закроешь,все на рефлекторы на себя направить,включить установку ,аж прохладно.Если подачи насоса много сделайте две скорости насоса,и тише будет гудеть.
Да,штуковина хорошая придумана для своего времени,не кондиционер конечно,но я думаю спасал трактористов понимающих, в жару. Я его когда востановил,удивился его работе,реально освежает))).
Привет всем эту систему кондером и назвать сложно. В 1996 году я получал новый ДТ75 забирали с Порвлодарского тракторного завода сами выбирали какой понравится. Ну речь не об это. Были уже кабины с двумя такими вентилятороми и дополнительно стояли на кабине на крыше фильтра .Пыль они не пропускали но прохладней не столо. Пробовал я запустить всю систему этого кандёра. Раболи на культивации Паров жара была под 30 ть градусов охлождало все это дело около 30 минут а потом вода нагрелась и Вентиляторы начали дуть довольно так и горячий 🔥 воздух . На этом эксперементы закончились. Заливал я воду толька иногда чтоб промыть сверху всю систему но не работал с водой .А фильтра это хорошее дело снял их продул воздухом и нормально. Так ты его уже скомплектовал его уже до заводского состояния Молодец удачи .....
@@user-ky6bi4yr6i Ты продолжай ты правильно все делаешь я тебя поддерживаю нада все здела чтоб как с завода. И бочок притягивает сверху на ребре. А так все супер Молодец ....удачи ...
Привет. Помню на зябке пыльно же. Все старые трактористы повыкидывали этот кондей и работали с открытыми дверми,а я оставил (был еще школьником) так вот я просто болдел с него. Отличная вещь. Полку сними,пыль вековую убери. Снимается легко. И еще полы обработай битумной мастикой. С новя фары стояли от Т- 150.👍👍👍
Насос чересчур мощный,там стоял от Волги,малюсенький и неслышный.Охлаждать этот кондёр будет хорошо через минуи 20 работы.При 30 градусах жары,при палящем солнце,в пыли выше трактора сидишь и чуть мёрзнешь.))))
Бачек для воды на данном тракторе находится под приборной панелью и из него насосом закачивается вода на верх в эту климатическую установку и стекает обратно в бачек с верху. На верху стоит еще моторчик с крыльчаткой который прогоняет воздух,забираемый над кабиной и прогоняет его через набивку ,на которую разбрызгивается вода подаваемая насосом,в климатической установке,бачке на верху,после чего этот воздух подается в кабину ,через 4 дифлектора расположенных на потолке кабины. Как то так. Сдесь все по заводскому)))
@@user-go9sw5vz7q у меня на этом над насосом бачек омывателя водительского стекла стоял. Сам бочек конечно скамуниздили,но шланчик с пробкой от этого бочка остались. Возможно и поразному делали расстановку этих систем,но сколько я видел бочки на климатическую установку ставились под панелью.
@@user-ky6bi4yr6i У нас был и другой бульдозер пораньше выпуском,потом его продали,там жестяной бачек ещё стоял,но там же возле двери а насос рядом стоял.
Привет!) А я все никак крышку не найду на бачок) Там на крыше в заборнике не стоит пластмассовое кольцо? Оно на зиму ставится. Я когда сделал, включил, слабовато было, а потом почитал, что кольцо надо вынимать, вот тогда-то и пошел холодок) А вообще, сейчас работаю на одном вентиляторе, хватает в принципе. На сетку на крыше сделал женские капроновые колготки, чтобы не так пыль сосало) Удачи с восстановлением!
Привет)). Надо будет глянуть это кольцо,спасибо. А так то я у тебя смотрел,с колготками четко замутил,тоже так сделаю). Блин,у меня крышка родная рассыпалась,видать трактор на солнце долго стоял,так бы отправил тебе).
Привет! Купил себе точно такой же моторчик, думаю его использовать для циркуляции антифриза в системе при автономном подогреве зимой. Но ты говоришь он греется? Тогда наверное надолго его не хватит... А производительность у него хорошая? Мне-то нужно будет только чтобы чуть-чуть циркуляция была, может его через сопротивление подключить? А система вообще интересная, жаль у меня она снята, только дырка в крыше от неё осталась...
@@user-ky6bi4yr6i ,да,конечно при такой малой загруженности может надолго хватит.А при пахоте круглые сутки и с постоянно включенными потребителями за месяц -полтора кончается.
@@user-ky6bi4yr6i мы бачек почти сразу убрали и поставили 2 вентилятора на панели и слева где термос там штатно должен был стоять заводской, плюс сверху просто дул воздух, а вместо бачка сделали отверстие и поставили трубу печки от синего дт 75 и получилось 2 печки одна пассажиру дула другая водтелю
Час добрый мирные танкисты! У нас на работе в котельной, такой-же "Бульдог" только "усовершенствованный" до обывательского стандарта, недавно возникла проблема, пошло масло в радиатор(слава богу без газов тут понятно прокладку надо менять) но почему-то пропало сцепление! (Тут непонятно, все целое вроде масло на уровне, долили)может кто подскажет, могут ли быть связаны эти неприятности?
@@user-ky6bi4yr6i оно как-бы недовелючается, тяга на клапан давит а гидрошток только чутка уходит. Пропало резко, масло уже давно стало уходить по немного но крепились, сезон дотянуть а тут в самом конце херак масло литрами за полчаса полетело и сцепа умерла. Давление несмотря не на что норм!
Давления движка и гидравлика разные вещи. Там и на гидравлику идет 2 насоса,один на сцепление,другой на навесное и т.д. У меня на первом бульдозере была такая беда. Был сапун забит на гидробаке и масло жидкое к тому же мало,когда отвалом работал оно бывало пропадало,там забор с гидробака на два насоса идет один,потом под трактором разветвляется на два,дак тот что на сцепление он уже и насосу нш 10 было не засосать,когда нш 50 работал и тоже пропадало. Почистил сапун,залил более менее нормального масла,погуще ,на новое денег пожалел, прокачалось и заработало. Попробуйте сапун почистить и масла нормального залить в гидро бак,желательно по уровню,чтоб мало ли на кренах воздух не хватал и когда если начнет пропадать так же,на насосе нш 10 гайку верхней трубки приоткрутите,чтоб масло пошло немного,оно потом с воздухом пройдет,затените и будет норм. Так же посмотрите шланги идущие на насос нш 10,может попало что то.
@@user-ky6bi4yr6i Спасибо, будем колдовать с системой жижи. Так-то он постоянно на овне работал и доливе, уровень периодически пропадал, сцепа тогда тоже,выеживалась когда на уклоне, но тогда педаль проваливалась, ровно встанешь или дольешь,проблема уходила. А тут не так, все нажимается с усилием как положено, бак промытый и сапун вроде чистили,снимали бак на заварку там трещенка по уху появилась и начала подкапывать.Я тоже думал, может бачек замешан но после его ремонта проблема не ушла. Будем искать, последовательно проверять, может клапанок на гидроштоке подзабился, как его проверить? В этот узел сыкотно лезть без опыта, насосы вроде гудят ровно но ещё будем проверять. Сцепление ведь должно работать и при заглушеном двигателе? Только давить тяжело становится на педаль, главное что-бы масло было. Еще раз спасибо!
Я этот уселитель тоже не ковырял. Может попало что,может систему воздушит. Смотреть надо. Когда заглючит,попробуйте на нш-10 верхнюю трубку приотпустить,будет воздух или нет. Сцепление на заглушенном тяжело очень выжимается,так как без уселителя.