На ютубе был ролик, где автор вместо смазки для амортизаторов залил эпоксидную смолу без отвердителя. Залил чуть ли 3/4 всего объема амортизатора, говорит ,что смазка имеет большую роль в демфере,
Привет всем. Сам добавлю к своему видео, в нем про смазку не сказал. Смазывать амортизатор надо демпфирующей смазкой. А то у меня на видео на столе лежал тюбик от литола. Вдруг кого в заблуждение этот тюбик введёт.
Я увидел что он выходит так же как был. У меня в машинке аско 4шт))) буду что-то придумывать, но пока вижу проще переделать на обычные крепления, они копеечные, штоковые дорогие. Материал может -пробка, или пробка и чем то покрыта, мне кажется для точности и под пружинку нужна шайбу, так как ее наверно чуть ослабело износом. На новом аморте еще медленее назад идет, прям как и вперед Спасибо за видео, а то на машинку 2000долларов нашлось, а аморты покупать жалко 8500р они сейчас стоят на мою Возвращаются у вас они быстро, не пойдет так
Самодельный пришлось делать. Износ очень большой. Взял цилиндр от какого-то автомобильного. Он немного больше. Выточили под него поршень, втулку, а дальше ваш метод. Буду пробовать. Но в руках работает как надо
Уплотнитель из вспененного полиуретана, смазывается специальной демпферной смазкой. 1500рублей, это не большие деньги для таких амортизаторов. Быстрее заработаешь денег на новые, чем каждые пол года разбирать/собирать их.
Посмотрел видео, тоже сделал, права разрезал дремелем-типа бор машинкой, перед вытаскиванием им же зачистил фаски краев, так что все досталось отлично, материал уплотнения сохранился, он почернел от работы, но не весь, сам изначально был белый, износился и в шве, шов стал большой от этого и работа плохая... Материал рассмотрел и потрогал четко понял, это типа очень плотного ппу, между теплоизоляцинй труб и резиной... порвать сложно.... Попробовал заменить на просто эту пенку изоляции труб, уже стало работать... В магазинах продается, в леруа например такая же изоляцтя но типа резинопены, черная такая типа каучуковая, вот она наверно копия... у меня часто в боксерских и спорт принадлежностях есть слои этого материала, плотная ппу с ощущенияем обрезинености... Вообще по жизни этот материал встречается... Буду делать на болтах или еще как, не охота обжимать и потом опять резать.. У меня машина аско аморти 4штуки стоят внизу и они разные два с белым концом, два с черным вроде как чуть разное усилие... Нашел их по 1000р на озоне и по 600 какие то остатки в магазине каком то- но хотелочь сделать, хоть и не дорогие, оригинал аско 22 000р вроде с надписью аско, с тем же артикулом все за 8 продают комплект, но можно найти за 4... Моей машине 20лет... техника просто космос, куча самсунгов и лж уже ремонтировались и ломались... а эта все пашел, последние 7 лет через день так как дети и не один... Что буду ставить не знаю... куплю пока в леруа ту каучуковую изоляцию в леруа...к флекс называется, а вспомнил есть еще уплотнительные ленты и скочи например под профиля для гипсокартона вот там такой материал 100% у меня валяются всегда где то они дихтунгсбанг вроде
В Сименсе вертикалке 92 года таких 4 штуки ...Машинка работает и сегодня без проблем 29 лет. А амортизаторы надо подлечить .... Будем пробовать ....За видео спасибо ......!!!!!
В двух словах. Снимаем верхнюю крышку и лицевую панель. Далее откручиваем и отцепляем всё от бака и достаём его из корпуса стиралки. Амортизаторы перед нами. А вообще видео есть на ютюбе. Например, замена подшипников барабана.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, если смазку заливать она разве во внутрь стечет? Или лучше снять шток чтобы залить внутрь смазку, а если чток снимать то вроде барабан нужно наверх поднимать с разбором все машинки, мы амморты так снимали?
Если залить с верху, то смазка не сразу, но стечет. Она хоть и густая но текучая. Если лучше не станет, тогда уж и снимать амортизаторы. Все верно нужно полностью разбирать.
Если точно амортизатор. То возможно в него вода попала. В нём пружина заржавела и при нажатии из за осыпавшейся ржавчины скрипит. Вода попадает в левый амортизатор через контейнер для порошка. Если это так, то надо разбирать и прочищать стакан амортизатора. Если в стакане стенки проржавели то или пробовать шлифонуть или покупать новый.
На ardo s1000x такие же амортизаторы,в продаже не найти,только через инет.Вот думаю,может самому восстановить или новые купить.Как думаете сколько прослужит восстановленный?За видео спасибо!
Думаю не меньше новых проработают. У меня работают по сей день. Для начала можно не разбирая через верх налить по паре кубиков демпферной смазки в амортизаторы. Наливать шприцом. Смазка сама до поршня стечет. Потом покачать бак. Но уж если лучше не станет, тогда снимать и пилить. Главное густую смазку приобрести.
@@alejandroalejandro5376 Я покупал в магазине радиодеталей смазку ПМС 60000. Она была самой вязкой из наличия. Стоила рублей 300-400. Сто граммовый пузырек.
@@fthan6288 Здравствуйте, я амортизаторы смазал демпферной смазкой, стали получше, но как ведут себя не знаю, машинку давно продали. Мое мнение, лучше аморты заменить.
Здравствуйте! Почитал комментарии и понял, что использовали ПМС60000. При этом вы кому-то отвечали, что и до ремонта машинка у вас не прыгала. Напрашивается вопрос... Сейчас спустя несколько лет, как считаете достаточно ли такой вязкости или лучше более вязкую ПМС заправить?
До сих пор обе машинки не прыгают, работают. Вязкости смазки думаю достаточно. Тем более у нас в городе на момент покупки более вязкой смазки не было..
@@andreipopov2571 а вы на обоих машинках перебирали амортизаторы или через верх заливали? Если все хорошо работает с ПМС60тыс то больше и не нужно. Поскольку слишком густая смазка будет точно прыгать. Просто если попробывать через верх залить смущает, что жидкая может вытечь вниз через отверстия в поршне. Или в поршнях нет отверстий?
@@user-bh3or2ng1h перебирал на обоих. Я уже писал, можно сразу не разбирать, а через верх залить по немногу смазки в амортизаторы. Если лучше не станет, тогда разбирать. Залить можно шприцом медицинским. Смазка хоть и густая но текучая. Через несколько минут стечет. Совет. Перед заливкой смазки понажимай с верху на бак и запомни как качался, сколько колебаний делал бак. Потом после заправки повтори и сравни.
У меня эти уже год. Думаю проработают ещё лет десять. Если лень разбирать, то для начала можно через верх в каждый амортизатор добавить демпферной смазки. Она в него стечет и смажет поршень.
@@andreipopov2571 само собой, вы об это и говорили, но в тоже время вы предлагали другое решение - резать дальше и паять, что НЕДОПУСТИМО!!! О чем я и предупредил, не выкручивайтесь уж.
Отрезал болгарской тонким диском, оставил завальцованное кольцо мм2 на пластиковой части, перебрал на кожу толщиной 4мм и совместив прихватил сваркой автоматом с проволокой по 5-6 точек 2-3мм, сварка для ремонта кузовных работ автомобиля, там толщина металла такая же, ничего не прожгло и в перерывах между 2мя точками мокал в воду. Работают лучше новых ☝️😁
