День добрый. Столкнулся с поломкой сцепления. До этого 17 лет отработал . Оборвало диск. Несколько раз пришлось разрывать трактор дабы добится результат,,запчасти очень корявые хоть и новые. В ремонте каждый идет своим путем исходя из финансовых и других возможностей. Одно ЗАМЕЧАНИЕ ПО ВИДЕО .При установке нового сцепления в сборе Целесообразно было установить новый Вал Муфты сцепления. Из-За изношенных шлицов возможно после приработки будет заедать диск на валу что приведет к поломке. И если автор видео так посчитал сделать,значит это было сделано по какой-то то причине веской,а не преднамеренно.Спасибо.
вал что вы наварили как есть на сезон да и новый поставите тоже самое будет из-за мягкого соединения есть сплошной вал без всяких резинок 8 лет уже стоит и не кокого гемора у нас не было раньше интернетаи особо спросить не у кого было в колхозе был толь ко греферный да новый эксковатор мы с батей куупили этого лахмута и раскатывали его каждый год весной и осенью пока всю промежютку не поменяли да и совет если у вас нет тали кран балки то проще откатывать задок на чюрку по васоте ложиш кусок прута 20ку ив 3-4 приема свободно один можеш справится но а так вообще видос зачет удачи вам
Корзину лучше перебрать самому и поставить диски оба фирмы Тара на шариках. Размер 73мм нужно выставить до подкатки чтобы с электродом не мучится,а лучше поставить на лапки кольцо но размер от ступицы диска ВОМ до края кольца нужно увеличить на толщину кольца .
Молодец ! Подписался, у самого два ЗТМа, на том, что с куном, заедает педаль сцепления, не сразу откидывается на 4-й скорости, ищу причину....пока. что ни одного из них не половинил, а молодой ЛТЗ-60 уже пару раз раскатывал.
Дуже гарно та популярно пояснив, дякую, лайк і підписка. Так і на рахунок кільця, як зауважив нижче чоловік, його бажано поставити, набагато довше служить, і під час регулювання видно чи лапки не перекосились
полураму можно не трогать снимаешь шкив с коленвал и о чуда движок вылезает конечно если у тебя болт который держит шкив не подпилен то не получится снять
Доброго времени суток. Стоял глухой. Почитав отзывы поставил на шариках, везде пишут, что он лучше в работе. А так на любителя. Весной сравним, что лучше в работе.
Привет очень полезные видео,на маем Юмз 6 масла херачил с того места,сальники подшебники менял чуть перестал а на накат поставил и опять масло капают чо делать не скажешь
Думаю стоит посмотреть нет ли выработки на валу и той ли стороной стоят сальники. Как вариант замена самого корпуса, может там выработка есть или трещина.
Доброй ночи,посмотрел можно ставить зачет ибо результат достигнут - трактор отремонтировали. Теперь комментарии! -Итак желательно вал муфты было поменять,Или хотя-бы болгаркой раз это ходовой инструмент ,шлицы на валу сцепления подрезать на величину толщины износа ибо диск главного сцепления будет заедать во время выжима,быстрее оторвет от ступицы. Потом регулируя растояние плоскости отжимного рычага(лапки) к плоскости ступицы ВОМ -74 Мм,потом подводишь только вилку отводки(выжимной) хватает на долго При правильной регулировки и шплинтовки и высоком качестве деталей.Старайтесь делать правильно и сразу,потому что каждый раз демонтировать ДВС - это занятие непростое. И последнее- если Вы на свой ЮМЗ не ставите ДВС а-ля СМД то нечего ставить кольцо отжимных рычагов. Это кольцо увеличивает общий узел сцепления на 10 мм,тоесть без специальной короткой отводки (корпуса выжимного )уже на величину кольца выжимных рычагов на те же 10 Мм Вывод кольцо ставиться с корпусом выжимного нового образца от РМ-80. И опять же больная тема это качество запчастей. Смотрите внимательно.
Спасибо за совет. В эксплуатации, по моим ощущениям, с кольцом половоче будет. И гомора с регулировкой меньше, один раз выставил, а потом подводкой регулируй. Но это моё субъективное мнение.
Доброго. Для замены шпилек требуется снять корзину сцепления, рассухарить блины, между которыми находится диск ВОМ. И только тогда вы сможете их заменить.
Добрый день. Если есть подтекание масла через набивку коленвала (со стороны корзины сцепления), то вероятно износились упорные полукольца на вкладышах 5 коренного и появился осевой люфт коленвала.
Подшипники внутри вала ВОМ ходят оч.недолго(как показывает практика) Или надо ставить SKF ,или японские ,на крайний случай Чехию... То ,что продается в обычных магазинах ,типа Вологда ,либо Современная Россия или Харьков ,то это вновь жди раскатку в обозримом будущем.. А самый лучший вариант ---это вал с бронзовыми втулками Поставил и забыл на ближайшие 40лет.....-----у меня такие с завода установлены ,за 30 лет эксплуатации трактора выработки почти не ощущается.... Сальники я все поставил китайские коричневого цвета фирма 8рт ,СТ. На фирме ребята себе на иномарки ставят ,нареканий нет.... А черные типа Украина или Россия----текут уже с новых.... .
могу ошибаться, но Артем Ершов во второй части ремонта сцепления ЮМЗ поправил данные 73,5 мм на 77 мм между торцом диска ВОМ и рабочей поверхностью лапки (даже приводил справочные данные - скан). возникает вопрос, на какую величину регулировать все-таки лапки сцепления ?
Доброго времени суток В руководстве сказано, что расстояние должно быть 73,5 мм. На практике чем больше расстояние, тем раньше будет отключаться сцепление.
@@user-gt8gc4wv8v что значит раньше ? я сделал где-то 76 - сцепление очень близко к верху педали, ну примерно как на автомобиле. работа сцепления ВОМ мне не интересна - потому что экскаватор
@@petropetryxa80 с ЭО я не работал. Но насколько я себе представляю то думаю смысла нет. У Вас от ВОМ идет привод на насос основной гидравлики. Если проблем нет, то лучше туда не лезть. Артем Ершов занимался ремонтом своего ЭО, попробуйте спросить у него.
резинки меняются без раскатки елементарно через окно рулевого или верхнего лючка сняв полики приварив головку ключа на 19 обязательно новые болты м12х25 с новыми гроверами слесарь проработавший на капиталке 13лет
Здравствуйте у меня на юмз при нажатии на сцепление вом не останавливается, болты регулировал на 7 оборотов, пробовал и на больше и меньше но вом не останавливается , что может быть?
Здравствуйте! Такая проблема- разбивает лапки и упорную шайбу. Поставил все новое , отрегулировал. 3 дня отработал практически без сцепления тронулся и поехал. Сломало одну лапку а другие 2 разбило и упорную шайбу. Что может быть? Подсказывают что возможно маховик поведен, но нет вибрации.
Почему не можно было отрегулировать лапки когда трактор был розколот, сам себе создаеш проблемы, и в середине вала где ставятся два сальника потом идет набивка, Вы не ставили?
Доброго времени суток. Да, действительно, можно было отрегулировать на раскаченном тракторе, так было бы гораздо удобнее, но хорошая мысля приходит опосля))) В валу у меня не было набивки, поэтому я и не ставил. Да и по-моему она там и не нужна, сальники довольно неплохо будут справляться со своей задачей, судя по их состоянию в данном месте.
пять лет никак то что ты собрал максимум на сезон с большим натягом.лапки будут брать краями вал. основного сцепления нада выбросить даже не ставя.чудес не бывает .
посмотрел на собраный трактор через лючок на лапки сцепления они не должны так стоять нужно под углом к выжимному гайки на второй ряд отверствий тогда больший ход сцепления а вы подгоняете выжимной под лапки получается мало хода между дисками я их 4года собирал и на конвеер и отдельно на ремонт но вал под форедо ето отстой полный разве на продаж для себя так не делают
Татьяна, как мило, что вы все собирали в лице мужчины, но критика уместна. Обходя разложенные грабли, мы теряем драгоценный опыт! На тот момент я был начинающим ЮМЗководом. Да, действительно необходимо придерживаться инструкции по эксплуатации, но у меня и так работало все отлично.
Доброго времени суток. Несомненно МТЗ проще в эксплуатации, однако у каждого трактора есть свои преимущества. Все зависит от того, для каких целей используется. Каждый работает на том, что имеет.
Доброго всем времени суток. Если вал ВОМ, то это корпус или подшипники. Если КПП, то может быть, гибкие соединения в проставке. Если снят корпус на котором двигается выжимной, то их можно увидеть. Ну или глубже в КПП чему-то пришел конец. Как говориться: - "Только вскрытие покажет".
все круто !!!! но что бы сцепление дольше ходило надо ставить кольцо , посмотри как я делал ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7t4Tk2M7b68.html если интересно .
сцепление юмз работает идеально, но есть один ньюанс. надо, чтобы педаль выжима сцепления упиралась в защёлку как требует завод-изготовитель. все ваши беды с регулировкой сцепления от того ,что никто не придаёт внимания защёлке.
