Ну что же ручка исправна и в целом всё пока что как новое. Внутренний механизм манжета не стерта и по идее всё еще будет работать 100 лет главное вовремя делать ТО. 2 года это слишком и хотя бы раз в год (от интенсивности катания) нужно всё таки сливать тормозуху и разбирать внутренний механизм для чистки. Ничего сложного там нет всё делает просто но поначалу конечно будет не сразу всё понятно и просто. Сейчас я могу обслужить любую бюджетную гидравлику если она не в убитом состояние то простая чиста и перепрокачка решить все проблемы если они были. Потом будет видео о тормозной машинке тоже ее вскрою и всю разберу для чистки.
у меня такая же ручка разбилась после падения, попробовал герметиком смазал, но хватило на сезон. Как думаете какую ручку к этим тормозам можно подобрать новую? Или вообще любая подойдет, правильно понял?
@@aleksey3353 думаю любая даже мт200. Но я бы взял что то похожего типа или ценовой категории не хотелось бы брать совсем что то самое не очень так сказать. Ну а так любая подойдёт всего скорее.
Привет! Очень интересно было посмотреть как и что там устроена внутри гидравлических тормозов, до этого я очень плохо представлял себе как они устроены, но теперь знаю👍 Видео познавательное, очень интересно было посмотреть! Лайк 👍👍👍👍
Это третий раз когда я снимаю прокачку и о тормозе. Первые два видео так и не попали даже в редактор какая то ерунда получалась. Зато теперь узнал и сам как оно там внутри и как прокачивать. Потом сделаю видос про тормозную машинку или супорт. Хочу его разобрать потом там тоже нужно его иногда чистить но для этого надо слить масло и открутить гидролинию потом раскрутить разделив их на 2 части и как то выдавить поршни тоже наверное будет интересно. По началу нервничал с прокачкой конечно и первые два раза ничего не понимал как прокачать хоть и смотрел 100 видосов.
Да, сам удивлен литая ручка. Они не самые дорогие между дешевыми и дорогими как всегда стараюсь брать что то среднее и вполне не плохо! Цена кусалась но я не жалею что выбрал их, а не дешевле что то.
Здравствуйте! Имею такие же тормоза, но нужно заменить роторы. Из какого материала стоковые колодки? Нужно правильно подобрать ротора. Спасибо заранее!
Ротор это тормозной диск обычно в стоке идёт на 160, колодки тормозные могут быть любого материала в стоке органика шла. Если вам нужно подобрать колодки к тормозам BR-m395 то так и вводите в поиске. В магазине при выборе обычно пишут в описание к колодкам на какие тормоза они идут.
Думаю нет, от нее будет мало толку поскольку когда поршень ныряет образуется там пустота и никакая прокладка не поможет она должна быть очень эластичной по типу мембраны которая просто бы растягивалась туда сюда закрывая всё плотно. Реализовать такое сложно но приколгозить какую то затычку можно но думаю она не поможет. Я до сих пор катаюсь пару раз у меня протекало со сторона стопорного кольца и два раза я вытирал потом всё ок грязь не копится и пыль и так нормально но это зависит от того где ты ездишь может быть у тебя пыли много тогда просто посматривать и чистить это место потому что именно скопленная пыль превращается в комки грязи и попадают туда уже на поршень (лично моё мнение.)
К сожалению не знаю. Разбирал впервые и делал как мог как понимал без всяких ремкомплектов. У этих тормозов вроде бы нет наборов они одноразовые, сломались выкинул ведь они из не дорогих.
Их не держал в руках не разбирал но наверно м200 по проще будут. Я даже не знаю и в этих всё просто но наверное могут отличатся тормозными машинками. У моих два активных поршня, а как там у м200 даже не знаю но погуглить ютуб может где то найдёте. В тормозных ручках они возможно конструктивно похожи. Еще могут отличия быть типа ручка у одной версии стальная у похожей алюминий но это такое себе. Обращайте внимание на тормозные машинки калипера.
Мне самому не вериться но да! Правая ручка перестала создавать проблемы вообще и больше не текла. С левой тоже нет проблем. В целом тормоза до сих пор рабочие только колодки меняю.
@@Gourry_Rubaka у меня такая проблема. Я прокачивал тормоза и тот болт, который реагирует степень подачи жидкости под давлением вылетел и я его не смог найти. Может быть вы знаете как он называется ?
@@user-kp7xu7sr4e Я не знаю его название такие делаются только на заказ под определенные нужды то есть под эти тормоза поскольку он уникальный под свою резьбу и под шестигранник. Такой можно найти или купить только в вело сервисе и то если только у них будет донорский со старого тормоза похожего. Ну или поискать типа болт с шарниром но какая резьба и длинна я не знаю.
у меня велик вчера на жд платформе грохнулся вернее я на нем и как бы рычаг выскочил и ручка просто болтается с такой гантелькой сама по себе, обратно что то не вставляется, если можно, подскажите что делать или лучше мастеру отдать? Если это вообще ремонтопригодно.
Сложно сказать. Что и как там от чего отломилось но походу поломка серьезная. Лучше мастеру, а ручка тормозов какая как у меня или другой фирмы и марки?
@@Gourry_Rubaka да такая же точно только черная, ну я вот выкручу шестигранником этот штырек который у вас выкручен на видео, смажу вд-40 или маслом и просто попробую обратно вставить кулак в шарообразное углубление откуда он собственно был и вырван, ну это пока в теории, а как на практике не знаю....))
@@Gourry_Rubaka ааа неее оно на месте, если ты про то которое съемником снимается с двумя штырьками, че то мне лень лезть, навреное в мастерскую на районе поеду все таки.
@@Gourry_Rubaka спасибо за ответ ) еще прошу ответить , Масло то что сейчас в системе сливать надо или как ? Как почистить систему без прогона нового масла через нее. Или нет надобности? Я менял в прошлом году в сервисе , ездил летом только. Зимой велик стоял дома
@@worlock14 Ну по поводу емкости еще скажу если есть возможность лучше брать с запасом всегда! Если лить масло с нуля на пустую систему то лучше иметь запас но 50 должно хватить. Если масло уже с мутной примесью то надо сливать всё потому что это сигнал что пора менять всё масло иначе потечет где то с ручки. ПО поводу чистки ну смотря на сколько она загрязнилась нужно смотреть в ручки там где поршень там всё по ситуации. Если после первой замены масла ручку у поршня оставить грязной то туда быстро попадет в новое масло грязь. Если Всё там масленое с кусками мокрыми грязи и пыли то нужно разбирать и всё чистить и заливать на чистую с нуля. Возможно на заправку с нуля может 50 мл будет впритык но вроде должно хватить. Замена масла зависит от того еще как часто и где ты катаешься если по городу я думаю там всё чисто должно быть, а если по полям пыльным то может быстро забиться и нужно следить. Менять не обязательно раз в год. Если у тебя шимано то можно купить 1л LTHM вроде называется минеральное масло для авто тоже пойдет и дешевле и хватит на всю жизнь.
Привет! В целом согласен, можно и на крабиках катать ! На самом деле когда вникаешь как это всё работает то там делов на 15-20 мин не сложнее чем разобрать заднее колесо снять втулку/барабан и обслужить ее. Мне показалось на третий раз разборки и прокачки тормоза что это всё легко и проще чем всё остальное в велосипеде. Даже педали сложнее обслуживать не люблю их раскручивать с этой кучей смазки и шариков 🙂
Не поверишь но у меня руки тоже иногда кривят, вот на видео 100 раз что то уронил и что то падало :) но лучше собственного опыта ничего нет и когда изучаешь деталь потом лучше понимаешь как она работает и как устранить проблему у меня так было с этими тормозами это третье видео которое я снимаю два других так и не попали в редактор. С переключателями когда настраивал тоже пока всё не ощупаешь не поймешь как оно работает ничего не выдйет даже если смотреть сотню видосов.
@@Gourry_Rubaka Подскажите пожалуйста. В месте, которое Вы показываете на 9:25 у меня при нажатии на ручку вытекает минеральное масло. Это как то ремонтируется?
@@santious там уплотнитель резиновый который он цельный литой и если он повредился и где то травит то нужно что то подложить аналоговое. И нужно посмотреть состояние этого уплотнителя. Банально можно раскрутить почистить и закрутить но придется прокачивать и заливать по новой масло. Так сложно сказать может там просто пыль попала и простая чистка поможет, а может треснула прокладка . Ремкомплектов нет на простую гидравлику или искать донора короче нужно смотреть , а там по ситуации решать. Может просто нужно подтянуть болтики на крышке. Может быть всё что угодно.
@@Gourry_Rubaka понял Вас, спасибо. У меня начального уровня тектро драко гидравлика. Даже если разберу, то замены нет. По сути просто менять тормоз, хотя проехал тормоз всего 7к пробега в городском режиме с 2013 года... Думаю о приобретении shimano m600 deore. Что думаете о них? Как считаете, нужно менять старые ротора на новые при замене?
Это дело каждого. Тормоза брал не ради украшения. Стояла простая начальная дисковая механика ее мне не хватало. Гидравлика того стоит по эффективности и ощущениям я готов с ней возится!
Хер с ним с нутром то,оно понятно,что все нужно обслуживать. Что делать с люфтом в ручках,они на кочках дребезжат,аж бесит.Или это болезнь этого дешмана от шимано???
Тут даже не знаю что сказать. Если ручки такие же то у меня хоть люфт и есть он с завода чуть люфтит, а если раздолбались надо детально смотреть что именно и где, а там может и мысля родиться.
