Спасибо за съёмник, а где приобрести каретку-картридж для замены стандартной? Каретка-картридж велосипедная Vinca Sport, с промподшипниками, под квадрат, ось 118мм, длина стакана 68мм, BB A118. Такая подойдет?
I know im randomly asking but does someone know a way to get back into an Instagram account..? I was dumb forgot the password. I would love any tricks you can offer me!
О вообще хорош. Спасибо за видео. Мне мастер менял на такую с 2017 года ходит. Он её при мне новую разобрал и дополнительно открыл и смазал пром подшипники . Езжу часто и зимой и летом, и в снег и дождь
Делал все по этой инструкции,хочу поделиться деталями: Чашка которая со стороны звёзды - никак не снимается,без ключа на 36,советского. И бил зубилом,и разводным цеплял,бестолку. Пришлось заказывать ключ на 36 на авито, вышел в 300 рублей. (В магазинах 700-1500) С этим ключом снял с третьей попытки (велосипед абсолютно новый, вообще не ездил,в кареточной чашке смазка есть) и то так тяжело было. Купил на Wildberries каретку-картридж размер 68/119 на Stels Navigator 300 встала хорошо. По поводу закручивания каретки-картриджа - нужна маленькая плоская отвертка, чтобы упереться в вал на который накручивается шатун,и создать рычажное усилие, закручивает не хуже спец.ключа,и никакого криминала, только отвертку чуть погнул
Я полчаса назад поменял каретку на кассету, велосипеда Навигатор 300. За 11 лет чашка со стороны цепи закисла намертво. Перед этим попал на видео где её снимают с помощью болта на 12 и гайки. Болт вставляется внутрь и гайка снаружи затягивается до упора. В том-же направлении и давим. У меня ключ на 24 справился. А иначе караул.
Я на таком же велике за 800 км штатную каретку укатал, в магазине сказали срок службы ее до 1000 км. Поставили каретку шимано, полупрофессиональную, за 1500 руб. Самую дорогую что была на данный велик из наличия. Проехал на ней более 20.000 км за 5 сезонов ! Каждый день на работу и назад 25 км в день, ездил с марта по декабрь. 4.000 - 4.200 км за сезон накатывал и продал велик новому владельцу. Почему на заводе Стелс экономят на спичках и ставят гавнокаретки я не понимаю.
Поставить новую не проблема, проблема выкрутить старую из пластилинового металла, а выкрутить невозможно, даже болт как консерву рвет пластилиновый металл - фирменный от стелса. Редкостный шлак делает стелс
@@masterkit9517 ну я 800 км проехал за месяц после покупки, выкрутилось легко и непренужденно. Велик 2015 года, тогда может получше делали или с нового велика выкручивали и поэтому все просто вышло у нас. Я думаю если по дождю и снегу ездить и не ухаживать чтобы все заржавело то будут проблемы
@@user-lu4me1qe2h Проблемы - качество металла - пластилин поставили, а левую сторону каретки ПЛАСТМАССА !!! из пластмассы ) не приржавела же пластмасса - никаким ключом пластмассу не выкрутить нормально
Работаю курьером по доставке еды, два месяца назад взял у одной доброй женщины складной Стелс для работы, но этот велик понятно для неспешных прогулок в парках, а не для езды по поребрикам. Я уже купил себе новый горный велосипед, но этот Стелс я ушатал конкретно, выжал из него всё что можно. Кареточный узел также бултыхается, и также надо бы поставить картридж. И ваше отличное видео будет хорошим помощником в этом деле, тем более все съёмники и и нструменты имеются. Так что, спасибо за подробное и информативное видео :)
Женя! Со стороны цепи гайка закручивается до упора так,а с другой регулировочная.Откручивал как и Вы но есть ключ германского производства я называю его краб он откручивает правда захват минимал,но если схватить ключ отрегулировать и главное не,,буксавнуть" зараз откручиваю.На ключе сталь качественная она в эту,,сыромятину" врезается.Лайк тебе.
Ты прав.У мастера и помещение и инструмент,и не перетянет,и снимет старое с терпением .Ему тоже семью кормить надо.Поэтому нужно пользоваться мастерскими.И человек на хлеб заработал ,и агрегат отрегулированный мастером ,и клиент уверен в эксплуатации по полной .
Менял камеры и шины у "хорошего" мастера. Через 2 недели обратил внимание на то, что заднее колесо стоит криво - отклонение от оси более, чем на сантиметр. Износ протектора уже был приличный - как за год поездок. Переделал все сам, выставил колесо идеально и велосипед покатился. Видал я всяких мастеров - добросовеснее меня никто не сделает
Я когда то купил на аист втулку заднего колеса ,попробовал поменять .И что то затянул видимо.Педали крутились сами и ...в общем через жопу собрал. В итоге мастеру отвёз и все прекрасно ,отрегулировал он и катались без проблем .
Молодец! Правильно сделали, что вместо шариковой каретки поставили машинную каретку. За то гарантия на неё 3-4 года возможно и больше смотря как ездить 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼🤟🏼
Спасибо за видео, очень помогло починить велосипед и разобраться, что с ним было не так! Но, как мне кажется, основной проблемой данного ремонта является приобретение двух разных уникальных съëмников, которые больше нигде не пригодятся в хозяйстве, кроме как в замене каретки. А судя по тому, что Вы сказали в видео, эти инструменты могут больше никогда не пригодится, если велосипед один. Да ещë и цена кусается немного, инструмент "на один раз" стоит несколько дороже заменяемого узла. Видимо, поэтому даже парни приходят к Вам, чтобы не покупать "лишний" инструмент. Но спасибо за возможность замены съëмника для картриджа, постараюсь закрутить отвëрткой, а если не получится, то придется купить ещë одну железяку.
У меня дома два велосипеда и две разные каретки установлены на них, так вот у меня есть съёмники-ключи под каждую каретку. И не надо жалеть деньги на инструмент и заниматься колхозом. Отверткой не советую так пользоваться, только испортите шлицы на каретке, затянуть нормально не получится.
Вообще класс блин. У меня современный велосипед, на подобии ,,стелс ,,как в этом видео. Поставил каретку сепараторами, не прошло, и месяца как пришел конец. Посмотрев ваше видео убедился, до конца что хватит мучений, нужно тоже ставить катридж. Спасибо за вам.
у пром.подшипников есть огромный плюс ,помимо того что ресурс у них больше,на них можно под дождь попасть и не беспокоиться что утром всё начнёт скрипеть и хрестеть,так как всё гермитично ,а на обычных конусах банально смазка вымывается водой ,или в сухую погоду с пылью смешивается и как наждак точит рабочую поверхность
ПОСВЯЩАЕТСЯ АВТОРУ ДАННОГО ВИДЕО , ЛОМАЕТСЯ НЕ ПОТОМУ ЧТО НЕ СЛЕДЯТ ЗА ВЕЛОСИПЕДОМ , А ПОТОМУ ЧТО ИЗНАЧАЛЬНО СОЗНАТЕЛЬНО ДЕЛАЮТ Г-О !!!! САМ КУПИЛ КУМИР (КАМА) 5 МЕСЯЦЕВ И В ХЛАМ , ХОТЯ Я БЕРЕЖНО ОТНОШУСЬ К ВЕЩАМ , В ПОДРОСТКОВОМ ВОЗРАСТЕ БЫЛ У МЕНЯ ВЕЛОСИПЕД ВЕСНА , ТИПА УРАЛЕЦ , НИ РАЗУ ЗА МНОГО ЛЕТ КРОМЕ СМАЗКИ НЕ МЕНЯЛ , ПРИШЛОСЬ ПРОДАТЬ ,ТАК КАК Я ВЫРОС ИЗ НЕГО , БЫЛО ОЧЕНЬ ЖАЛКО ОТДАВАТЬ . А ТАК ВИДЕО ИНТЕРЕСТНОЕ !!!!
Очень намучился давеча со своим таким же Навигатором. И выкрутить, и снять шатуны, всё с большим трудом.То, что автор снимал зубилом, выкрутил попеременно газовым и разводным ключами, и много матов. Так что люди не зря *разучились*, ведь не хватает инструментов
О как-раз у тещи втихую поменяю на таком велосипеде также .Ремонтировать то что там раньше стояло неохота .Мне нужна была длина новой каретки ,чтобы заранее закупить .
10:45 Если с другой стороны чашка уже откручена, то можно взять болт М16 с гайкой и большой шайбой и притянуть ключ к чашке, тогда ключ срываться не будет.
Не всегда, со стелсосм не прокатило - пластилиновый металл в каретке, болт тупо как консерву порвал металл и прорезал его как консерву. Стелс - одноразовый шлак
Не женское это дело Катерина .Лучше к мастеру .Чуть подождали на улице и забрали готовый и отрегулированный ,за одно профилактику всем узлам велосипеда.
В прошлом году укатал каретку на советском "Урале" примерно до такого же состояния 😂 . Новые оси шатунов на них сделаны из стали марки "пластилин" и через неделю после установки конус с конргайкой начинают плыть по резьбе и появляются люфты . Подтягивать не вариант , так как фиксировать после снятия шатун на клине гемор тот еще . Дотерпел до конца сезона и заменил каретку на картридж на промпотшипниках с переходными втулками под ураловский стакан . Нынче по весне предстоит перетряхивать "Стелс навигатор 350" купленный б/у , а вот размер картриджа на него не знаю , хотя осенью собирал новый такой велик из коробки . Тяму не хватило переписать цифры на картридже (с завода картридж на промпотшипниках стоял , на б/у велике насыпная стоит) , теперь приходится информацию искать .
Аххх, такой ремонт на коленке делали уже в 8 классе, и никаких тебе ютюбов)))) я и не знал что это серьезная поломка)) вспомнил детство, сколько мы их поломали и сколько перебрали..... Этот велик был до болтика изучен всеми школьниками, не то что сейчас: чуть что так сращу "гугл помоги!" решение на промах вечное, а шарики не ходят, это верно.
Да☺️ чинили и в комнате и во дворе на скоряк все это и продолжали гонять по дворам .Сейчас не учат детей этому.Подход у детей другой.Родители справятся .Колесо проколит ,так и будет стоять на балконе пока не выбросят велосипед.
Блииин, чувак, ты такую идею подсказал, моя каретка в стелсе меня уже вымучила, такое дерьмо галимое делают, а катритж этот вообще идеальный вариант, я не знал о нём, спасибо за видос 👍
Коретка на всех стелсах проблема с магазина надо менять..У друга такаяж проблема вел такой же ток рама мужская.У дочки также сменил коретку на картридж года 2 назад на стелс пилот 450 модели
Ездил много лет на шариковой каретке (велосипед Водан) - сказка. Но пришло время, и каретка навернулась. Живу в Крыму. Шариковых кареток в поселке днем с огнем не найдешь. Купил каретку-картридж. Впечатление - ерунда! Шариковая лучше, так как у нее чуть жестче ход, и тяговое усилие выше (что дает лучший результат при кручении педалей). В общем, кому -как.
Смотрел видео с надеждой что есть способ обойтись без зубила и молотка. Недавнотремонтировал такую каретку . Впервые за десять лет зубило не помогло. Полотном пилки от для метала 6 часов вручную делал пропил до резьбы. кода чашку распилил надвое , еще час выковиривал отдуда. Есть еще вариант приварить арматуру к чашку ииоткручивать. Не умею варить. За ети каретки с винчиками инженеры будуть горетььв аду 😂
сотни раз проклял инженеров которые придумали каретку для стелсов и вообще для велосипедов такого типа не один ключ сорвал в попытке отвинтить гайки - проклятые уроды
@@vetaltyrg2671 возможно и красить не придётся, там смысл в нагреве этой дурацкой гайки с мелкой резьбой, которая вворачив в каретку. Нагр4л чутка, остыла - попробовал крутить. Ну а если распиливать, зачем вручную 6 часов? Электролобзик , пила сабельная, гравёр типа дремеля с малым диском.
За видео спасибо! Подскажите какой размер картриджа мне взять для замены на старом "Урале"каретки , мои размеры: длина кареточного узла на раме 70 мм с резьбой диаметром 35 мм, длина вала (под клинья 140 мм)?
В чем то он прав, до эпохи " российского капитализма " все велики чинились именно таким способом, а что касается подвесов и т.д. для ремонта велосипеда, это удобно для настройки и регулировки манеток, тросиков , скоростей. К висящему велосипеду очень сложно применить усилия по снятию кареточнлго узла , руля, колес. Баловство это всё. 🤣😂
Спасибо за очередной познавательный ролик 👏👍пару вопросов: съёмник, который выдавливает ответную часть каретки надо приобретать или можно обойтись подручным инструментом? И почему вы не используете на закручиваемые части герметик от прикипания?
Здравствуйте! А люфт нужно оставлять при затяжке этой коретки? Должен быть какой-то зазор при затягивании? Или надо полностью затягивать? Пожалуйста!- жду ответа от вас.
