Спасибо тебе, сельский мастер Михаил! Ты прямо спас меня). Доступным языком объяснил, без понтов ненужных и гонора. Единственное- мат слух режет. Но это ерунда))). Ещё раз спасибо!
Молодца! Этот узел для снижения компрессии при запуске. По поводу надежности двигателей, у меня Субару на базе Нивы 7л, 1,5года эксплуатации мотоблоком, огород15соток, затем мне надоело заним тащиться собал мини трактор переломку с реечным рулевым управлением. Теперь я верхом на нем, тащет двойные окучники, грохотную копалку,одинарный плуг. 2года как приспособил узел 4х4 так как с тележкой на подъемы 2х2 пробуксовывал (с гузом) Мотор работал 1,5года ввиде мотоблока+скоро 7лет ввиде трактора без поломок! Тебе здоровья, успехов, Лайк!
Фиксирующая тарелка пружины клапана, устанавливается срезом у шайбы вверх. Это для того сделано, чтоб шайба не соскользула вниз и не разсухарила клапан, а тот в свою очередь не упал в цилиндр.
По двигателям субару то же самое, что и лифан. За китайцем следить и он не хуже. У меня по крайне мере что субару, что лифан одинаково оттарабанили. Субару понес в ремонт и по цене решил новый лифан взять.
на 12.10 это декомпрессор ,толкает выпускной клапан на открытие раньше фазы в момент запуска чтоб скинуть давление и роупстартер не оторвал вам руки ударив в обратку....
Дикомпоесор надо только нажимать, при схватывании он сам закрывается. Не нажимая дикомпоесор заводить гораздо сложнее, я завожу только с ножатым. (В пиле конечно)
так все правельно, так и есть. для облегченея запуска. только он сам закроетса после 1 вспышки на полностю закрытой заслонке. так и в инструкцыи написано на 260й штигль
На Озоне сейчас продаются наборы запчастей для дымящих двигателей под разные марки моторов от 168f до 190f. Вместе с пошаговым руководством. Я пересмотрел кучу видосов, нихрена не понял, а потом сделал как в тех бумажках, что с набором идут и кайфую. Продавец называется, кажется "своя станция"
Оригинальные кольца имеют наклон трущееся поверхности. Если кольцо поставить вертикально на ровную поверхность то кольцо оказывается не вертикально стоит. А значит и установка его только правильной стороной. Если эксплуатация в жарких районах, то зазор между кольцами 0,15 если Север то 0,1мм
Кольца либо оправка заводская, либо консервная банка ободок, загибаешь края и при помощи клещей зажимаешь и спокойно запихивает в цилиндр, при этом желательно кольца правильно развести
лифан хорош так же как и субару,на субару запчастей нету,как мне сказали в магазине что это вечный двигатель, а Китай сломался снял купил поставил запчасть и дальше работать, три года проработал много по мото часам отработал субару
11:55 этот рычаг поднимает небольшую "пипирку" которая при пуске двигателя больше поднимает выпускной клапан, а когда на оборотах этот груз оттягивается, эта "пипирка" прячется, и клапан открывается немного, как положено. Всем спасибо)
Подскажи поменял сальники и прокладку крышки картера течь масла не прошла.масло бежит сверху в районе центробежного регулятора.из него может идти масло?
Миша ты молодец! С техникой на ты Андрей Ишутин прав по оправке А я просто вставленные кольца обтягиваю лентой из жести по диаметру (как хомут ) и поршень вниз двигаю 5 сек и готово Удачи тебе
Мототехника Субару это Робин. Хонда "родная" работает отлично и проблем не доставляет. Есть газонокосилка со стажем 19 лет. Проблема небольшая с воздушным фильтром, т к. надо заказывать у автодилеров. B&S хуже Хонды и намного
У меня такая проблема. Китайский мотоблог 7.5 заменил прокладку на двигателе корпус . Завел движок газ на всю даю нормально. Но фрезу поставля начинаю спахивать что то стук .
Михаил у меня к тебе такой вопрос.У меня японский культиватор Honda F 510 на нем стоит мотор Honda GX 140 , поршень 64 мм . Нужн поршень с кольцами или кольца отдельно. Подскажи пожалуйста где можно поискать такие запчати ? На каких сайтах ?
Здравствуйте! Помогите, пожалуйста - хотел перенести тумблер выключения зажигания на мотоблочном моторе на руль. Мало того, что сам тумблер безвозвратно испортил, так еще и при его демонтаже искра в баллон ушла и возвращаться не хочет. Что делать? Куда смотреть?
Добрый вечер подскажите пожалуйста почему когда тянеш кикстартер он делает оборот и идёт какой-то щелчок и дымок из фильтра но не заводиться разберал кольца в норме.
Некоторые эксперты пишут в коментах, что нутромер нужен, оправки и т.д. возможно они правы, но этот человек делает по своему, и у него неплохо получается. Весь измерительный инструмент и оправки надо приобретать, они серьёзно облегчают работу и экономят время. Только я думаю это надо делать постепенно, вложения в инструмент отразятся на стоимости работ, что в его ситуации не самый лучший вариант для бизнеса.
Купил на метале мотокультевар , двигатель Субару, судя по твоим видео ех17 , вопрос на какие редактора они ставились ? Шилдиков нет. Не могу найти сальник 16/42/8, верхний вал, в редукторе одна цепь.
Можете помочь.На мотопомпе БМП 1900/25 установлен двигатель WL154F,а на видео ты показывал ремонт двигателя 168F.Теперь вопрос,чем они отличаются друг от друга. Мне пришлось в моем двигателе заменить направляющую пластину штанг,долго искал,но нашел.И ты показал,что на выхлопном клапане ставится колпачок,на моем двигателя на выхлоп клапане колпачка не было.Может так быть или нет.Снимал я аккуратно,потерять не должен был,но во время разборки,когда снял клапанную крышку,коромысло клапанов болтались,мог ли этот ли этот колпачок соскачить с клапана и попасть в картер двигателя,с уважение Валерий Матвеевич.Прошу ответить
Подскажите сальники на каждом клапане? Я сегодня разобрал свой 170F дымил и жрал масло.Мотоблок брал с магазина новый отработал сезон жрал масло не подетски, так вот у меня один сальник на впускном стоит а на выпуске почему-то нет?
Привет всем.у меня встречали некоторый двигатели оба клапах ест маслосемниеколпачки и некоторие только на впускном есть некоторий двигателях оба клапанах вообше нет.
Зачем так затягивать контргайку при регулировке клапанов ? Нужно совсем немного, т.к. она просто не даёт второй раскрутиться. А так, как вы тяните, настройка может сбиться из-за вытягивания резьбы.
Все хорошо но масло надо заливать по мере возможности дороже и менять чаще. Потому что во первых заливается не полных литр ( не обеднеешь ), а во вторых воздушная охлаждение греется больше и в третьих там нет ни каких визуальных датчиков нагрева или давление. По этому заливайте хорошее масло и меняйте чаще и мотоблок прослужит долго, я так думаю.
@@SelskiyMasterMihail Согласен. А так я смотрел ролики, уважаю толковых, сообразительных, и у кого руки растут с того правильного места. Удачи тебе и здоровье.
Декомпрессор нужен для облегчённого запуска, попробуй запустить Stihl 660 или 880 Husqvarna 395 без декомпрессора. Я 18 лет занимаюсь бензоинстументом и дипломированный механик Stihl и Husqvarna
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,после замены колец,168f,стал бить в обратку,менял также прокладку ГБЦ,стояла железная тоненькая,а поставил с набора,она толще,может из за этого?
Приветствую. С новым годом. Интересуюсь вашим мнением на установку колёс 6,5-13 таких как Ozka, GRUBERG, Petlas 6.5/80 R13 на мотоблоки мощностью 7 л.с. с дисковым сцеплением, шестерёнчатым гипоидным редуктором, и 23 валами на приводы колёс, такие как например Браит 105. Изначально на мотоблоки такого класса с завода ставятся колёса 4-10 и понятно, что в замен были бы более подходящими например Кама 421 6-12, на 12 дисках от Оки. Эти колёса сантиметров на 10 меньшего диаметра, чем 6,5-13. Но вот хочется добиться лучшего контакта и сцепления шин с землёй, и на это способны колёса большего диаметра. Волнует вопрос - потянет ли мотоблок с 105 редуктором и 23 валами привода колёса на 13 дисках с размером 6,5/80-13? В смысле не ухандокаю ли я за короткое время такими большими колёсами такой редуктор и тонкие оси? Каково ваше мнение на этот счёт?
Привет. Как долго мотоблоком можно работать на минимальных оборотах двигателя например при фрезеровании или при транспортных работах? Будет ли двигатель при этом сильней греться? Или всё таки лучше выставлять средние обороты?
Спасибо👌. Почитал инструкцию к двигателю от своего мотоблока. и нашёл ответы на свои вопросы. Честно скажу, был удивлён что максимальный крутящий момент двигателя не при максимальных оборотах (как я думал ранее😏) , а при 2500 об/мин. Продолжительная работа рекомендуется на 3000об/мин 3600об/мин. Вот как то так 😃 pixs.ru/showimage/Motorrobin_8939964_28973795.jpg
Здравствуйте, при работе двигателя под нагрузкой и на больших оборотах проблем нет, а на холостых начинает сильно дыметь с выхлопной естественно с запахом масла. Как вы думаете в чём может быть проблема?
Михаил а подскажите может за год вырабртаться гильза на китайском моторе. У меня тоже168f. После года с лишним задымел мотор и пропала компресия. Подкинул кольца т. Е. Поменял на новые но их хватило начаса 3 работы. А дальше снова коптит и кольца наверное пропускают масло и свечу за 5 мин заливает. Что можно еще предпринять. Фильт стоит почти новый. Или просто купить новый.
Работа не измеряется в годах. Измеряется в мото часах. Моторы использую с 1995 года. Сначала были итальянские. За год эксплуатации накатывает более трёх тысяч мото часов. Ремонтирую только сам. Чуть ли не всех китайских производителей. Хонду поставил бы на второе место , после итальянской Олео Мак. Далее Кипор. И название не помню какой то Чунь Янг что то на подобие. Остальные это брак и зависит сколько в нём бракованных запчастей, от этого и цена складывается за мотор. Покупать легче в областном рынке, где полно китайцев. Любому китайцу сказать что нужен представитель или доставшик. С одним мотором они заморачиватся не будут. Я начинал с десяти, сейчас по пять штук привозят. Ждёшь не более недели. За доставку не берут. Стоимость самого дешёвого две тысячи рублей. Который от работает не менее 50 часов. Или можно вспахать сто соток огорода.
Подскажите пожалуйста каким более мощным двигателем, можно заменить 168FA-2, в китайском мотоблоке мб-2м,чтобы без проблемм по болтам и другим соединениям подошло?
у меня знакомый купил с американским двигателем мотоблок он его достал купил за 17 субару он его тоже достал поехал купил китайца и уже третий год на нём работает ни на радуется да кое что ремонтирует но как ты сказал запчасти есть ну а я после родного мб 2 поставил китайца за 4000 тыс уже 8 лет работает и именно работает а ни стоит !вывод такой будеш смотреть будет работать любой движок !
Тот грузик отвечает за более лёгкий запуск движка. Убедился в этом как сосед решил что не нужен движек при старте двигается. Так сказать некомфортно. Поршень можно и оставит было. Вы мне лучше скажите, горизонтальный люфт коленвала допустим в каких раенах? То Есть не верх низ пошотать а толкать в карьер и назад высовывать
Тоже перебирал несколько двигателей если на двигателе написано 420 кольца уже на 420 не подойдут 190 тоже 170 тоже не подходит получается завышают мощность на двигателе Сколько нужно меньше это мои наблюдения Я прав или нет
Не показал.как поршень ставишь. Не обьяснил что его маслом надо смазывать. Не показал как клапана выставить. Не показал .какое кольцо.куда ставиться. И вто та штука .на валу с пружинкой.как полумесяц.это типа дикомпресора.облегчает запуск.
Насчёт замены масла Дружище Полная замена масла 20моточасов!!!!!!!!!!!!! Как раз на 168 Все остальное это минерализация и износ поршневой с последующим загаживанием клапанной крышки и вылет масла в трубу Далее посчастливится если датчик не умрет и заглушит движок, а лучше чтобы рядом не было барана с доливкой любого масла в Картер Но иногда случай спасает двигатель, от нескончаемых дёрганий... стартер ломается))))))))))
Приветствую Михаил! Можете подсказать почему после замены колец в точно таком китайце черный дым прет и обороты не набирает? Очень признателен буду!))) А то думаю может карбу хана хотя там чисто всё. Или клапана регулировать надо? движок почти новый 3 года
Михаил здравствуй, у меня мотоблок называется Агат тоже самое как у тебя на видео, разница в названии. Самому мотоблоку 4 сезон, масло менял вовремя. Короче ситуация у меня такая, он задымил тёмной я бы даже сказал чёрной копатью и пропала тяга! Может подскажешь что с ним случилось, и что нужно делать. Заранее буду благодарен .
Сельский Мастер Михаил, ну ни тебе б не знать, как кольца подгонять по цилиндру? Говоришь, что планету держал, дак так же кольца и подгонять по конусности цилиндра, тепловой зазор должен в техОбслуживании описанно, тех паспорта самого мотора. Ну на счёт декомпрессора я уж не буду описывать, просто скажу, этот декомпрессора снимает напряжение-тобишь детонации при запуске мотора, слегка приоткрывая выпускной клапан, тем самым производя мягкий запуск мотора. Т. Е, снимает лишнее давление выпуска газов и снимает напряжение детонации двигателя. Всё настолько просто Михаил.
