добрый день! при переключении с 2 на 3 иногда ощущаются толчки при плавном разгоне. если резво давить то толчков нет. коробка 6ступ, санта 2 американка
Может просто не хватать давления масла. Подключить станцию и замерить давление в гидроблоке при работе. На коробке есть соответствующие выходы для подключения станции. Либо разбирать и смотреть на износ, колодца и пластины. Их там 2 шт. Лучше начать с первого, это дешевле обойдется. Тем более, масло все равно необходимо менять через 70-75 т.км. А так, точно Вам может ответить только диагностика. Вышеизложенное догадки.
@@user-qo8jv6ih8f Нужно ещё раз слить и залить столько сколько слили. Так как первый раз если самотеком то масло из гидроаккумулятора не слилось. При таком методе нужно менять 2 раза . Сколько слили столько залили.
@@user-qo8jv6ih8f А у Вас щупа разве нет? Если есть то уровень масла нужно мерить на заведенной машине. Желательно один сидит в машине держит машину на тормозе и переключает плавно акпп. в этот момент нужно достать щуп и посмотреть уровень. должен быть не ниже минимума. Если ниже то долейте хотя бы грамм 100 и проверьте снова. Уровень желательно поднять мм 6 от отметки мин. Удачи. Я делал так.
Подскажите ,у меня santa fe classic 2.4 передний привод по vin тип коробки TD51. ,проблема не включается драйв пока не прогреется автомобиль ,посоветовали поменять клапана которые держат давление в гидро блоке не подскажите где они находятся и какие у них номера если владеете информацией.
В данной коробке порядка 12 клапанов. Они все находятся в клапанной коробки. В данном видео с 9 минуты я эту часть и собирал а продолжил в следующем. По идеи там стоит датчик давления масла который должен выдавать ошибку если недостаточное давление масла. В вашем случае я так понял речь идет о клапане с гидротрансформатора но могу ошибаться www.avtoto.ru/#page:shop.key:4625539000.cross:1. www.autodoc.ru/catalogs/GetDetailsByUnitAndVin?unitId=110025&catalogCode=HYW201603&vehicleId=6730&name=SANTA%20FE%2000&categoryid=2&block_name=%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F&vin=KM8SB12B82U319452&itemName=%D0%9A%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B0%20%D0%90%D0%9A%D0%9F&ssd=%24HToPW1d0AAAEDAZeUAdEbFlcVnMCAVhVB21zUlthfHFRRhUWAFgV%24&img=http%3A%2F%2Fimg.laximo.net%2FHYW201603%2F%25size%25%2F1%2FHMA260PA%2F4346212.gif%3Fs%3D7104%26k%3D8e67f34d73416f63797f621ab19ae792¬e=AT - тут клапанная коробка состоящая из двух частей. Давление также должны держать пакеты состоящие из фрикционных дисках. Могут быть изношены тефлоновые кольца - в самом начале видео в верхнем правом углу лежит крышка. А при смене фильтра и замене масла вам давление не померили? В лубом случае снимать клапанную коробку и проверять износ каналов клапанов и самих клапанов. А там может и до фрикционов дойдете который отвечают за драйв. Желательно начать с замера давления в коробке.
Посмотрите с ямы или подъемника на коробку, на ней выбита маркировка. По крайней мере моя коробка не бьется по вину так как стоит уже контрактная после 2005г.в. И некоторые детали не подходили. Пришлось искать не по вину машины а по году машины. И она немного отличается внешне.
Спасибо, попробую снять гидроблок и отвезти на дефектовку, есть еще мнение что шарик реверса клинит в канале. А номер на коробке надо посмотреть может и не родная, машина пригонялась с Америки.
Здравствуйте, поможет ли замена фильтра от удара при включении R При включении в D пинок отсутствует При этом если с D в R удар не такой ощутимый при прогретом двигателе
Если менять фильтр то и масло нужно менять. Фильтр никак не влияет на переключение. Его задача фильтровать от мелких частиц которые находятся в масле и появляются в процессе эксплуатации. Масло и фильтр желательно менять через 70-75 т.км. На некоторых АКПП стоят 2 фильтра. Один снаружи другой внутри. Вот снаружи я бы поменял на 35, а потом на 75 оба фильтра и масло. Коробка дольше проживет. В вашем случае либо фрикционы, клапан или демпфирующая пружина. Может шарик. Все зависит от АКПП.
Добрый день.можете подсказать? меня Hyundai Santa Fe 2002 года, объём 2.7 полный привод 4 Ступка. когда коробка нагревается на D включается Думаю около 3-4 секунд? что это может быть ? подскажите пожалуйста? Спасибо заранее!
@@svoimi_rukami68 на холодную всё нормально там включается всё сделали гидромуфту проверяли селектор проверяли компьютер на автомат тоже меняли, но не помогло.
