Сергей Сибирь уаза Ман все жизнь уаз имею ,в тайге живу и тд, орех был в 19гпро кардан сказали тебе правильно .добыл нормально машинки сам делаю для шишки ,а перед этим коробку снимал ,тоже третья выскакивала ,даже держиш все одно .я лювт убрал и то и ме сделал ,и пришлось заново снимать.проехал 10км и начала также выскакивать и стало ясно ,что менять надо синхронизатор 3и4.у меня точно такая же коробка и поставил новый синхронизации ,но это смотри внимательно ,когда покупаеш ,брака мног хватает .в общем собрал и все поехал испытал все все проблемы отпали .бывало и в тайге все снимали .что скажу если вылетает обычно синхроны и бывает шайба ставят итд .а так сам ремонтом занимаюсь коробку с раздаткой вместе тяжело см ставить так по отдельности позвать не всегда бывает удачи
Там без кольца в Собраном состоянии не болтается там нет синхронов с синхронами стоят еще одни фиксаторы которые и недают выскакивать передачи. Так легко её не передвинешь они стоят даже на первых коробках место под них есть муфту что ты дигаешь вот под ней они и стоят. На крышки фиксаторы износятся и она опять будет вылетать.
Если вылетает передача на таком чуде техники, то в первую очередь надо смотреть крышку. Очень часто лопаются пружинки либо изнашиваются вилки. Вообще коробки на уазах - это катастрофа. Качества никого.
У меня вопрос, хотел поменять манжету на штоке что бы не капало масло по нему, открутил а шток с пружинкой чуть выскочил, я сразу всё вернул на место, но после этого пропала 1 и 2 передачи, можно этот вопрос решить быстро и отделаться малой кровью и как?
У меня такая же проблема, вставил стопарное кольцо также но не проверял люфт, и всё равно практически даже не врубается третья скорость. Второе стопорное вставить?
Шлицевой в сторону кпп. Как вылетает? газ даёшь вылетает, или газ сбрасываешь? Так, увидел.... Осевое перемешение. Там на венце 3 шестерни если есть уже скос, то будет вылетать. То же самое и на муфте. Досмотрел до конца, раз работает, то скоса зубьев венчика не было... Устранил осевое перемещение, перестала вылетать... Повезло. В кпп есть особенность, (болезнь) когда вылетают скоростя. Это касается 1,3,4 и задней скорости. 2 скорость никогда не вылетает. Это особенность уазовской коробки. Кстати это касается и кпп г 24. Задняя скорость у этих кпп уазовских и г 24 вылетает. (это их болезнь) Это недоработка конструкторов.... Крышку кпп надо делать, переделывать. Что и как не скажу. Долго писать... У меня кпп более 20 лет. Один раз сделал и забыл. За время (5лет), остальное время 40 лет, от случая до случая, собрал 3500 кпп...
Сергей надо лебедка или поддон подставить почти в плотную все делаю сам сначала коробку пластину и раздатку немного морока но один целиком лучше но одному тяжело позвать бывает не кого хотя приспособился все сам машинки делаю для шишки кедровой разные олени на брызговики сам лью выбивает четвертую не удержиш подскажите да короткой краздатке
Там вал составной с мелким игольчатым подшипником, и для выборки люфта и поджатия вала ставятся шайбы, сам попадался первый раз, ток с 4 проблемы были, не знал про это, пришлось перебирать заново
Здравствуйте!я прошу совета не совсем по теме, но это очень важно для меня.кпп уаз полносинхронизированная. проблема:первичный вал зажимает латунное кольцо синхронизатора 4 передачи тем самым валы вращаются вместе.почему так происходит?смотрел выработку первичного вала, вторичного вала и самих иголок(задний подшипник первичного вала 14 иголок без сепаратора)явной выработки нет.единственное что помогает - подкладывание шайбы в 1 мм между 1 и 2 валом чтоб иголки упирались в них , а не во вторичный вал.можно ли собрать с шайбой и надолго ли этого хватит?пол интернета облазил - информации не нашёл, у людей такой проблемы не бывает как я понял.так что такой я "везунчик"!Заранее большое спасибо))
Помогите! на Крышке КПП, находится Рычаг Переключения передач (куда вставляется Тяга КПП...), оттуда течет масло, как устанить Течь? Я снял Рычаг со Шлицов, снял Крышечку (на 3 Болтах), там Пружинка, ее вытащил, и ничего более там интересного не обнаружил, - поставил на место Пружину, закрутил Крышку, надел Рычаг на Шлицы, но он не до конца зашел (остался промежуток между крышечкой и Рычагом) - надо этот Рычаг как то запрессовать? Ударить по нему посильнее?
Докладываю обстановку. Приехал к знающему человеку (это обошлось мне в копеечку, но не в деньгах счастье, мой косяк...). Он снял Крышку КПП, прям валяясь на холодной Земле. Крышку показал мне, я чуть в обморок не упал. Я смотрю в эту крышку, и понять принцип ее действия никак не могу (собственно, так и не понял, как там что делается...) Он в Крышке поковырялся, выбил какой то маленький Шток из верхнего Штока-Рычага (масло масленое, но как по другому объяснить я не знаю). Этот маленький тонюсенький Шточек имеет резьбу-Шлицы и вставляется в Отверстие в верхнем Штоке Рычаге, - в этой Дырочке ответная часть, т.е. грани- Шлицы - типо как: "папа" вошел в "маму", - точнее молотком загоняется туда. Зачем делать эту процедуру, я так и не понял (для меня это показалось как: Выбил Шточек, и снова туда же вставил... что изменилось я так и не понял). Теоретически я понял что там слетел некий невидимый и не идентификацированный для меня "Соединитель", которые передает Усилие от Рычага переключения передач, через Тяги, через Рычаг-Шток, через некий невидимый для меня этот "Соединитель", который соединяет Рычаг-Шток и соответствующую Вилку…, - сами Вилки (как известно) зафиксированные, и которые приводится в действие этим вот невидимым (для простого Юзера в роде меняя) "Соединителем". Далее, Мастер, вставил Крышку, в КПП, попав Вилками на ответные части ("Шейки" в терминологии не силен, объясняю на пальцах), при этом в ручную подогнав одну из Шестеренок (всего 3 Вилки на Крышке и 3 ответные части - "Шейки" на КПП, куда вставляются Вилки...) Поставил Крышку на место, посадил Рычаги на Штоки - верхний и нижний - (нижний обычно "трогают", чтобы масло не текло, а потом страдают как я). Проверили - Все работает! Только вот Рычаги нужно точно подгонять под Штоки, иначе, как у меня Кулиса - Рычаг переключения Передач собьется. И теперь у меня 1-вая, как Задняя у Иномарок-Грузовиков (влево, упирается в Спидометр), 2-я - упирается в колено, 3-я как 1-вая и хрен поймаешь, 4-тая как обычная 2-рая, Задняя- шикарная не перепутаешь с 4-той обычной... вот так вот, осталось эти Рычаги переставить, чтобы Скоростя включались как было. Как то так, может кому-нибудь эта Информация пригодится...
подскажи пожалуйста, менял уплотнительную резинку, ту, что виавояется в мет крышку, которая на трех болтах крепится снизу кпп, на вале перключения передач, там еще сразу пружина выпадает. так вот, после снятия этой крышки, выпала пруждина и сам вал частично, все собрал обратно, вал вставли, но пропала первая и вторая скорость. теперь вот думаю, что надо тупо отрегулировать тягами, или же там что то внутри отвалилось или выпало из какого то паза и надо снимать весь механизм и смотреть???!!!
Я не помню, но когда я менял услышал что что-то выпало в КПП. Оказалось шайбочка. Но КПП была снята, снял крышку с вилками достал шайбу. Провозился и пожалел что решил поменять прокладку.
@@user-ee4lo7uu3m не думаю что из-за этого передачи включаться не будут, даже если он совсем разлетится передачи должны включаться, говорю за прямую за косую не знаю .Я вообще выкинул сухари и синхрон.
Здравствуйте! У меня такая же ситуация. Попробуйте поменять втулку на коробке каторая толкает рычаг переключения. Там есть втулка каторая идёт от кулисы на рычаг переключения КПП.
