Когда Витаха начал пилить выхлопную - моя рука судорожно потянулась за валидолом ))) Вот уважаю за неординарные решения , я бы в свою очередь пол двигла разобрал и хрен бы до этого додумался !
Ты иногда дядька на голый металл в нахлест привариваешь деталь. Очень удобно использовать эпоксидный грунт в балончике. Он проводит ток и не ржавеет деталь
@@user-ju6vh1sl8o но там где вы обклеиваете малярным скотчем, остаётся голый металл. И эти места стыкуются металл к металлу и соответственно обработать на 100% не получится
@@user-vd7xh8lo3u Самир, привет, видеоматериал уже снят, осталось только смонтировать фильм и буду выкладывать на канал, там будут ответы на все вопросы.
Еще раз напомним, что хоть грунтовка ГФ-021 и совместима практически со всеми автомобильными эмалями, использовать ее в качестве грунтовки для автомобиля мы категорически не рекомендуем
Если по принципу: " Нет предела совершенству" то конечно нужно, но практика говорит что в данном случае это не принесет никакого явно положительного эффекта. Да, кстати, ты там подписаться на мой канал не забыл,я просто возрадуюсь !!! Спасибо !
Руслан привет! Конечно мне тысячи раз задавали этот вопрос и ответ у меня прежний - яма мне не нужна, бесполезна и от неё только вред. У меня своя технология ремонта! С наступающим Новым годом !!!
Вопрос к производителю авто, ну неужели нельзя было по толще металл использовать для крепления рессоры, бля ну у меня на старом легковом пассате б4 крепление задней балки в три раза толще, чем тута на грузовом, это просто позорище, лучше бы как в газели раму вкорячили, чем эти ссаные лонжероны.
Всё зависит от того, что хочет получить хозяин машины и сколько готов за это платить. А по поводу сплошных швов, так они делаются там где должны быть по технологии и если их заменить точками то это уже халтура.