Нержавейку точно ставить не нужно. Получается гальванопара и корпус сожрёт электрохимическая коррозия причем очень быстро. Поэтому в заводских исполнениях применяется дюраль+дюраль либо дюраль+черняга.
@@user-tg3fw1ey8c кстати в вашей реальности наверно еще и нет ни одной лодки кроме Амура. Ведь она единственная обладает не алюминиевым форштевнем а значит только Амур способен жить . остальные лодки с алюминиевыми форштевнями ( еще и усиленными как установленный нами на этом Амуре) не доезжают до берега. Сразу после выезда из мастерской новый форштевень у них растворяется, а заклёпки вылетают . Чтож, будем знать теперь. А тож не знали 🤷♂️ Как жили без этой информации? И главное , что теперь делать со всеми сотнями клиентов которые поставили алюминиевые усиленные форштевни ? Их же теперь перемолет каток репрессий и активная алюминиевая коррозия!
Киль это под днищем. А от носа до днища - форштевень. Извините. Кстати , интересно , этот магазинный "элемент" такой же стальной как и был? Тогда у меня плохие новости. Хотя где сейчас хороших новостей найдешь 🤷♂️
