Сонячна батарея - то є зло))) Вона лише постачає напругу на вентилятор пічки, вбиваючи його плстійною рботою. Я у своїй а8д2 відключив сонячну батарею. Щодо вентилятора пічки - я поставив новий - 402239M, це якісний замінник від Д3, треба перефішкувати хвоста і вентилятор стане як рідний, треба не забути докупити пару плоских конекторів товщиною 6.3 мм у радіо магазині.
І ще момент - швидше за все саморізи в в корпусі пічки пішли по бороді, ось номер саморізів: N 013 964 9, треба 20 штук приблизно. Ось номер саморізів для хомута який тримає вентилятор пічки: N 100 032 03, це замінник яким не зручно користуватись але на безриб'ї і вони риба)
Здравствуйте и большое спасибо за супер видео по А8! Все круто и полезно! Такой вопрос по люку. Задняя часть люка в нулевом положении не до конца поднимается и он ниже кузова, можно, как-то его отрегулировать и выставить?
Хопцы, есть прикол! Когда крутишь шестигранник люка нужно нажимать на него, тоесть притопить!тогда он крутится без усилия.🤣🤣🤣 Я сам дол6ое6 почти поломал к херам...
Ребята снимаю шляпу за ваше видео очень интересно!!!! Подскажите или покажите где блок предохранителей установлен, не работает типтроник что то, акпп не пинает на D а типтроник не переключает передачи тоесть постоянно акпп переведена на D. Ищу причину почему так? И на панели приборов не отображены буквы акпп
Смотри блок управления, может водой залило. Находится под капотом, со стороны пассажира под дворником. Корпус раскручивать нужно, чтоб туда добраться. Там и преды, но они вряд ли. Ещё под машиной, идёт коса проводки на акпп, там есть разъём. Разъедени и посмотри нету ли там влаги. А если нету и там влаги. То тогда ещё может быть, датчик положения селектора акпп, он находиться на самой коробке, рядом с ним крепиться, тросик переключения передач.
@@secondlifegarage5107 под капотом всё сухо, машина стояла 6 лет на улице я её недавно купил месяц назад перегонял 1300 км до дома, ехал 100-120 км в час обороты на тахометр 3600 это нормально??? Объём 4.2
Нет это не нормально. Даже на четырёх ступенчатой коробке, на этой скорости будет включена 4-Ая передача, на тахометре будет максимум 2500. Либо у тебя была акпп в аварийном режиме, и тогда она как и все коробки, в аварийном режиме, работают на третей передаче. Так быть вообще не должно. Либо второй вариант. У тебя буксуют пакеты фрикционов в муфтах, для 4-ой передачи. Но тут врядли ты бы смог проехать такое расстояние, сгорел бы коробас, она бы стала. А на 5-ти ступке ещё меньше было бы на хометре на пятой передаче, где-то 2000-2200 оборотов. Так что разбирайся. Это не нормально
