Добрый ночи . Не могу открутить задний фланец акпп Ауди а6 с5 рестайлинг . Я сломал т-40 штук восемь . Откручивал против часовой . Может я делаю что то не так ?
Мутна система, через відсутність нових ущільнювачів я на своїй d2 викинув перекачку правої частини 10 років тому. Ліву частину заживив від шлангу подачі палива з рампи, паливну помпу захомутав до дна у кріплення трійника. Шланг подачі від помпи наростив паливною трубкою від жигуля. Помпа - типу аналог магнетті мареллі по каталогу екзіста. Болт вебасто просто заплішив. Їду на заправку коли залишається 15-20 літрів бензину.
У меня такой движок на грузовике МКПП, тянет, как танк. Не знаю, зачем в джип воткнули такой ДВС. Проблема в скоростном режиме. Товарищ с детства чинит дизеля, сказал, крейсерская скорость 90 км и проблем не будешь знать. Я так и езжу. Чувак спец конечно, я бы, свою авто просто на ТО отдал, такому мастеру
Дорогой автор. Я дико извеняюсь за беспокойство, не думал что до такого дойдёт но увы. Купил a8d2 которая съедала 68 литров и ставала к тамуже с гбо. По симптомам немного иначе чем обычно у етих машин бывает. Добравшись до бака я пришол в ужас, по скольку какието "нехорошие люди" выкинули с бака половину топливной станции оставив только крышку и сам насос в своём корпусе. В продаже есть только вся станция в сборе за какието неадекватные деньги. В связи с этим хотел бы поинтересоватся по поводу приобретения у Вас ноги с трёхугольником. Если такая возможность есть. Если сможете чемто помочь я буду очень признателен.
У самого Прадо 2014 года . Июнь . У меня стоят уже модернизированные поршня . Они норм ходят . Пробег 350 тыс уже …. Так что если берете , либо уже переделанные берите , либо после марта 2014 года берите , и проблем не будет …
Добрий день Можливо допоможете такий самий меган Кондиціонер запускається на дві хвилини потім вирубується і дує теплим поміняв датчик в салоні замінив радіатор кондиціонера все заправлено герметично але чомусь не працює В прохолодному боксі видиває 2-4 градуси Вентилятор працює на 1 швидкості
По говору думал либо Ростов, либо украина, респект тебе что как все не стал говорить только на Украинском, очень много подобных блогеров перешли на Украинский обидно.
Очень классно что вы поделились этими знаниями, от ваших видео работы у вас меньше не станет, наоборот больше, все будут видеть как вы разбираетесь в этом, а это внушает доверие что человек сделает как надо
Не знаю зачем я это посмотрел, ведь у меня нет такого ахуенного гаража, такого огромного количества инструмента, такого стола, нет друзей которые помогут снять коробку, но сука, интересно пиздец как, объясняешь очень круто, ни одной запинки, мата нет, технический словарный запас бешеный, снято очень круто, как будто оператор синхронизировался с мастером, восторг на переделе
Метки на ремне после прокручивания коленвала уже не совпадут. Для контроля только метки на шкивах используются. Ещë раз повторяю по меткам нарисованным на ремне после прокрутки нельзя контролировать положение вмт. Метки уходят в разное положение. Сам менял грм ремень, знаю.
А не надо добавлять лошадей с перепрошивкой мозгов, проводя тюнинг дрыгателя.Возможно и ЕГР удалëн был, либо заглушен физически. В результате имели сильный нагрев и нагрузку на поршневую группу. С 12 го года эту проблему япы устранили.
Паралон 100%краще саме як шумка! Але є мінус набирає та утримує воду( А води там вистачає, в мене в ногах пасажира просто басейн, по жгуту проводки затікає(
У МОИХ ДВУХ ЗНАКОМЫХ ПРАДО ДИЗЕЛЬ 3 ЛИТРА ПРОГАР ПОРШНЕЙ, ОДНА МАШИНА 2015 ГОДА НА ПРОБЕГЕ 70 ТЫСЯЧ И ВТОРАЯ 2012 ГОДА НА ПРОБЕГЕ 200 ТЫСЯЧ. ОБЕ МАШИНЫ БЫЛИ ШИТЫЕ!!! МАШИНЫ ОБЕ С КИРОВА.
Суппорта от S8? Потомучто есть и на 38мм. Обратил внимание на вентилируемые диски. У меня обычные стоят. Если заменить на вентилируемые, нужно менять цапфы?
Шикарный видос, Вы просто мастер своего дела!!! Понял одну вещь после просмотра, что лучше отдать это все мастеру вроде Вас… Хотя в моторе ковыряюсь спокойно… Мирного неба Вам дорогие!
