Пам'ятаю, в юні роки ми такі магнето ставили на моторолер Турист. Ну як годиться, воно працювало не довго, щось завжди збивалося, то конденсатор переставав працювати, но суть не в тому. Після нашої розбірки - збірки магнето взагалі переставало подавати признаки життя. Ми їх на ринку накупляли з пів десятка мабуть і всі працювали, допоки ми туди не влазили. А потім, як оказалося, що там є той абрес, чи як його.А ми постійно ексцентриком зміщували той момент, так як ексцентрик чогось не мав фіксованого положення. Вопшем таке.)
@@ВладимирАкатушев-х7т По книжці на Д-300 має стояти карбюратор К-16И. Остання буква в маркіровці дуже важлива, вона залежить від діаметру дифузору та пропускної спроможності головного жикльора.
коля привєт)) якшо маєш час екстравагантно поізвращаться і отримать результат спустя пару днів провзношенія чудних заклінаній - перероби магнету під ЗАН ( задиганіє автомат Новікова, розроблений для передєлки подкови в дирчиках). на ютубі є відео де один дядько переробив успішно таке магнето для уд2, розказано і показано все з чим столкнешся і куда плясать. Удачі))
Ні, це не ЗІД. ЗІД-4,5 та його брат УМЗ-5 чотиритактні нижньоклапанні. Вага по памяті порядку 55 кг. Це мотор Д-300 двотактний як бензопилка, обєм ДО 300 см3. Вага 33 кг. Цікавий звір. Народ йобка що він не заводиться. Був колись у брата на мінітракторі. Завести вдалось раз і то він заглох. Брат купив туди китайця 168Ф і радується життю. А я ото рішив довести до ума цей рарітєт. Є на нього плани)
В мене був такий, я ним дрова пиляв. Як що память не изминяе там магнето стояло 90градусив до колинвала. кутовий редуктор був. Розирвало його, мотор здох..
