Ремонт магнитофона СОЮЗ-110. Серия 9 "Ремонт лентопротяжного механизма (ЛПМ)" 

Все доступно, даже для новичков, как я. Не то что некоторые молча делают ( им то все понятно и просто)

Здравствуйте. У меня есть вопрос. СОЮЗ 111, не регулируется натяжение в БУЭ, соответственно не могу выставить напряжение 27 вольт на двигателе, там постоянно держится напряжение 50 - 52 вольта. Ни какой реакции на вращение R5. Для чего нужен VT3? В режиме стоп на 3 контакте DA2.1 присутствует напряжение 5,6 вольт и оно изменяется в небольших пределах если двигать левый осязатель. Но в режиме воспроизведения на этом выводе становится 0 вольт и ни какой реакции на осязатель нет, хотя на контакте 13 DA2.1 есть 0,5 вольт и есть реакция на осязатель напряжение изменяется от +0,5 до -0,4 вольт. По схеме нарисовано +2 вольта должно быть, но там 0,4 вольт. На базе выходного транзистора VT18 0 вольт. В этом блоке был найден не совсем исправный транзистор VT10 (утечка между К-Э), но после его замены конечно же ничего не изменилось. Блок логики работает исправно. Блок питания выдаёт все напряжения стабильно +15, -15, +9 вольт. Пожалуйста, помогите разобраться. Особенно интересно узнать режим работы VT3, должно ли быть 10 вольт на его базе в режиме воспроизведения (в режиме стоп на базе 8,3 вольт)? Ещё один момент параллельно R21 430 Ом был напаян ещё один резистор 430 Ом, похоже на заводскую пайку. Зачем это было сделано не известно.

Может кто подскажет, при включении в сеть крутится правая катушка, на кнопки стоп, перемотка и т д не реагирует. Если при выкл.из сети магнитофоне вставить ленту, потом включить в сеть, то все работает норм, и перемотки, и воспр., и останов. Но все равно, в режиме останов на правом двиг.на с1 и с2 100в, на левом 0в. По напр.все в норме. Единственное в УЭ на ХS1 1 контакт 6в (вместо 9), на 9 контакте 7.78 и 11 контакте 2.36в (по табл на них ничего не должно быть). 9 контакт - ФД прав., 11 - ФД лев.