Ремонт моста Unimog. часть 1 дефектовка. 

Все верно,если вода попала то мосту конец,поле бродов всегда проверяю масло в мостах на своем Урале,но ни разу она туда на попадала,на мостах унимога еще слабое место это открытый поворотный кулак с большим количеством подвижных соединений и уплотнений,так же нужно шприцевать крестовины и шкворни после каждого внедорожного выезда,на мостах Урала,зила131,газ66 и камаз6×6 этот момент продуман лучше,там закрытые поворотные кулаки и шкворни с приводами работают в маслянной ванне))их не нужно часто обслуживать,конечно после преодоления брода нужно проверить масло открутив заливные пробки

Nice 👍

Здрствите синхронизатори каробки 427 какои номер не знаите?

А советская техника ездит 98% с дефицитом обслуживание ,но этого некто не учитывает а только норовят абхаять.