Ребята, ссылка на мой канал на Дзен, подписывайтесь чтобы не потеряться zen.yandex.ru/... Самостоятельный ремонт мотора вентилятора печки, с полной разборкой двигателя. VW Polo Hatchback. 2010 года.
Что и следовало ожидать! Приложив немного усилий нашёл я втулку! Стоит 200 рублей в магазине ремонт генераторов и стартеров. Хотел заказать у токаря, так он зарядил 600 рублей. Короче говоря ремонт обошёлся мне в 285 рублей! Экономия составила порядка 4700! Кстати спасибо за совет как лучше надевать пружинки на щеках, очень пригодилось! И на самом деле нужно запоминать или отмечать как то расположение щёток это обязательно. Крыльчатка выбивается и без фена!
Лучше б не читал этот комент. Начал выбивать без фена, крыльчатка выровнялась с валом ротора, далее нивкакую, все выколотки (болты) погнул, погрел феном и за 5 сек легко выбилось. Из-за того что непогрел и лупил со всей дури, обмотка ротора сместилась вверх по валу ротора, это как насадить лопату на черенок и лупить в верх черенка лопа будет начаживаться на черенок. Короче помимо смещения обмотки на валу ротора произошло и смещение кольца щеток. Движок разобрал не как автор сверху а снизу, втулки уже вылетают из стопорных колец т.к. когда лупил втулка сверху вылетела, на стопорном кольце сверху лапки выгнулись. А нижнюю часть при демонтаже также лапки стопорного кольца гнет, т.к. нет возможности распрессовать. После разборки, плоской отверткой выковырил оба стопорных кольца выпрямил лапки круглогубцами и выровнял по периметру кольца ударами молотка через головку на 17. Вычистил, заложил смазку, утопил в смазку втулку, сверху положил стопорное кольццо, запресовал головкой на 17, вставил ротор в статор и одел крышку со второй втулкой запресованной, собрал и завальцевал нижнюю часть. В итоге щетки выше т.к. щеточное кольцо сместилось от ударов вниз. Придется разбирать снова и все повторять, но думать как сместить кольцо щеток вверх. Вывод: не надо сильно долбить. Скорее всего возьму вент лузар на подшипниках LFh 18531.
Не стал разбирать, подбил вал с обратной стороны, кольцо щеток встало на свое место! Запустил от блока питания-крутит супер тихо! Буду одевать крыльчатку!
Стукнул легонько с обратной стороны и все встало на место, если от легкого удара так смешается-ватный механизм))) Если на год хватит то смысл смазывать есть, если раньше запищит воткну лузар на подшипниках: LFh 18531
Есть один нюанс. На своём рапиде я допустил одну БОЛЬШУЮ ошибку. Установил вентилятор после чистки и решил проверить не подключив подушку безопасности пассажира. Накинул клемму акаамклятора, завёл машину и бац! Выскочила ошибка подушки безопасности. Я конечно потом всё подключил, как надо, но ошибка так и горит. Можно скинуть только сканером или ехать в сервис. Так что, сначала подключите все разъёмы, потом аккамулятор и уже только потом заводите автомобиль. Вот так. Всем удачи! )
Доброго времени, да, такое событие может произойти, необходимо подключать. Я когда обивку сидений стирал нужно было ехать, но подушка сидения была отключена, т.к. сидение стиралось. Не стал рисковать. Пришлось ехать на метро. А так через Василия можно скинуть.
Вот я вчера тоже решил проверить как работает моторчик после чистки перед окончательной сборкой и поймал ошибку подушки. Хорошо что есть Elm327, через Car Scanner сбросил ошибку. Вот только после чистки, на след день начал по свисиывать моторчик 😑
@@vgb155 от куда такая информация? По-моему вы ошибайтесь. Я заводил машину больше, чем 20 раз до того, как съездил к диагносту и ошибка сама не исчезла
Втулки медно графитовые.Они самосмазываемые и должны быть просто чистыми.Любая смазка притянет пыль и грязь,которые будут работать как абразив.Появится износ.
Медной/графитовые в этом двигателе только щетки!!!☝😎....втулки идут бронзо/графит! и на период своей службы действительно не смазываються!!! На вопрос ,,откуда там смазка?"....так сами же автолюбители и мажут!.....по незнанию ...например!☺
М-да ну и ремонт, шум мотора ужасный,как делал я: разобрал всё без молотка- только съемники,выпресовал вал и перевернул его,тем самым убрав выработатку от подшипникос скольжения,новые втулки и щетки,шлифовка и полировка якоря на токарном станке,добиться минимального биения,притирка щёток, сборка,балансировка крыльчатки высверливанием- всё
Проблема была такая. Пропала 1,2,3 скорость печки. Поискав в инете понял что сгорел резистор а именно его тепловой предохранитель (240 градусов на 15 ампер) , накинул перемычку и всё заработало но моторчик так и скрипит. Решил тоже всё конкретно разобрать и смазать. Как оказалось эта самая втулка выработалась на 1мм ( полик мой 2012 года и всё там родное) . Сейчас думаю заказать у токаря такую втулку, собрать всё и ездить дальше. Мне кажется ещё лет на 10 хватит. Как я понимаю резистор у меня сгорел именно из-за этого, так как уже идёт большая нагрузка на моторчик. Вы молодец! Уважаю людей с прямыми руками .
Купить конечно можно но зачем если можно сделать самому. Конкретно в моём случае предохранитель стоит 85 рублей и втулка пока не знаю но около 200 я думаю и того 300 рублей. Можно было бы купить конечно резистор новый около 2500 и вентилятор даже не знаю сколько он стоит но на разборе наверно также 2500 . Конечно если денег много можно и на замену в сервис заехать или лучше за новой машиной сразу xD. На днях всё соберу и отпишусь как получилось.
Нагрузка на мотор большая, до смазки рукой было трудно прокручивать, было сильное сопротивление. У меня на втулках выработки не было, это конечно плюс. А втулки такие купить нельзя? было бы отлично.
@@ФанирСайфуллин-о4я купить новый конечно проще и лучше, но этот вариант в большей степени навязан маркетологами, первым делом нужно пробовать сделать. У меня видео с бензотримером патриот есть, так в сервисе мне сразу сказали: выброси её у нас в мусорный контейнер, она не стоит того. Но как оказалось, 1500 и у меня новый блок, шатун, кольцо и.т.д. В общем ещё прослужит 13 лет.
Втулки, если их заказать у токаря с простой бронзы долго не проходят и надо вставить между втулкой и прижимной шайбой кольцо их фетра и про питать его маслом, а смазку добавлять графитовую. Маслом смазка будет разжижаться и попадать между валом и втулкой (скользящим подшипником). Раньше во всех двигателях со скользящими подшипниками стояли фетровые кольца и в крышках были каналы для заливки в них масла
@@ВячеславСвечкарёв-ю5д втулки делают из бронзо-графит , смазки не требуют во время эксплуатации, после выработки в элипс меняются, можно найти в инете.....
@@AleksanderSorokin нет задевает именно не со стороны крыльчатки, видать перестарался, не внимательно посмотрел ваш ролик, потом переделаю по вашему способу
Красавчик, спасибо за подробный разбор, мало таких кто показывает на лучше перебрать, сам не люблю менять в своем авто оригинальные запчасти на замены, а по нынешним ценам оригинал космос, посмотрел сия видео приехал в гараж и перебрал моторчик - работает четко, за 5 лет машине и 210 000 км пробега а я ее забирал с салона новенькой, износа в моторчике практические нет, короче все четко ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ОБЗОР!!!!
Может у вас такая же проблема . Свистел мотор , часто не крутился . Только после удара по мотору начинал вращаться . В интернете толкового ничего не нашел .в итоге - Снял мотор , снял кожух ( есть в интернете ) весь двигатель промыл ВНИМАНИЕ - под проточной водой .вся крошка графита закрыла ванну черной пеленой , мыл минут 5 . Мыл пока не пошла чистая вода . Потом взял у жены фен , положил вентелятор на стол и положил фен чтобы дул сквозь всего мотора . В итоге я просушил его хорошо . На всё это ушло минут 5 . Мотор прогрелся и вся влага испарилась . Потом смазал все подшипники и вуаля !!!!! Все работает . Мотор стал крутить в три раза быстрее !!!! Не бойтесь мочить , в интернете есть рекомендации по чистке ротора и статора двигателя и некоторые моют . Вот так я решил проблему своей печки
Снял моторчик лифта нет,вал крутиться из за чего было не знаю, был свист вибрация , а на самом корпусе где моторчик ставиться было видно потертости вентилятора моторчик снял прочистил залил вал смазкой поставил и всё хорошо работает из за чего не понял н...а
Спасибо большое за ролик почистил смазал где взять втулки ? Но решил проблему заменил их местами люфт пропал на какое-то время хватит А как разобрать я теперь знаю и в следующем разе полезим с новыми втулками
у меня тоже всё работало пока такой же очиститель в воздуховоды не запенил как на видео, в итоге тоже вентилятор перестал работать, отдал 11 на 5 звёздочном сервисе.... заменили моторчик, не помогло, мотор по виду норм.... теперь смотрю как разбирать/собирать чтобы заменить датчик...
Доброго времени! При очистке, очиститель не доходит до мотора отопителя. Мотор стоит выше, с правой стороны. Пенный очиститель по воздуховодам стекает к испарителю, и выходит через дренажное отверстие. Так что мотор отопителя у Вас отказал по другим причинам.
Здравствуйте! В нескольких видео на разных каналах на подобную тему открывал секрет избавления подобного шума на моторчиках отопителей самых разных моделей.нашел случайно где-то в 2004 году.С 2002 по 2016 год работал в крупном автохозяйстве где более трехсот единиц самой разной техники автоэлектриком.Автохозяйство обслуживает Калининскую АЭС!!! Метод избавления от сверчка в моторчике состоит в том, что разобрав моторчик разворачиваю втулку выходного вала в гнезде так,чтобы можно было просверлить сквозное отверстие диаметром около двух мм в боковой поверхности втулки.Затем устанавливаю втулку в гнезде в нормальное положение,смазываю втулку и фетровую прокладку в гнезде моторным маслом! Собираю моторчик.Последнюю "операцию" проделал года три назад.Ни каких нареканий нет.С уважением Василий Барышев.Канал Василий Барышев.
Какие нахер подшипники???? Там медные втулки которые изнашиваются и начинают свистеть и разбирай не разбирай , смазывай не смазывай всё бесполезно. Нужно просто раскошелиться и купить вентилятор именно на подшипниках и забыть эту проблему как страшный сон.
Насчёт "подшипников" не знал :). А насчёт купить, так это не проблема, купить можно и может каждый, а вот сделать так чтобы он работал. Работает уже два месяца каждый день от 2-х до 8-ми часов без перерыва, всё пока в норме. Если через год выйдет из строя, напишу дополнение в теме на драйве.
@@AleksanderSorokin когда у меня засвистела в первый раз я тоже как на этом видео разобрал , почистил , смазал и всё вроде бы заработало супер но не надолго. Помню в первый раз делал я это осенью а в конце зимы всё началось с начало да ещё похлеще чем было в первый раз. Пришлось разбирать и повторять операцию заново но это не спасло, поэтому было принято решение купить вентилятор на подшипниках и после прошло уже шесть лет. Проблем тьфу-тьфу больше не было.
Может быть, втулка нормальная, смазка изначально присутствует там, к сожалению не показал на видео. С момента ремонта проблем нет, всё работает без проблем. Буду наблюдать на какой срок хватит.
У меня машина 2013 года, проблемы с печкой начались примерно где-то чуть больше 100 тысяч км пробега, первое что произошло это пыль на крыльчатки от чего вибрация на большой скорости вращения, затем визг в мороз. И я вот не пойму как можно сделать фильтр салона после электродвигателя, который постоянно в пыли и грязи увеличивая износ коллектора и этих втулок, второе почему нельзя сделать нормальные закрытые подшипники а не эту конструкцию. Один плюс что моторчик вытаскивается за 10 минут.
Полностью согласен, нам к сожалению не понять ход мысли инженеров. А дополнительный фильтр поставить можно, перед мотором. Я уже установил, скоро выложу.
Ты вот снял эту крыльчатку метки не поставил сбил ее балансировку. Как будишь балансировать или похрен и так сойдёт? После таких ремонтов ещё и подшипник прийдется менять.
Если серьёзно, то на крыльчатке для этих целей, есть специальные балансировочные грузики. А втулки для крепления ротора фиксируются там пресс шайбой, что даёт подвижность.
Доброго времени, при демонтаже ничего такого не было. Были только кусочки смазки (как салидол), тут многие вообще не советуют смазывать. Но, я придерживаюсь всё-таки позиции завода, раз они её туда положили, значит она должна там быть.
Это где написано?..что бронзо/графит смазывается м/маслом.... Они самосмазывающиеся☝😎 их надо протереть насухо!...в элипс ушли - менять! Все! Цена вопроса 250-300₱ !...при условии...если они есть в наличии....😕 ....можно посмотреть в инете...если оч надо☝☺
Доброго времени! Да, всё хорошо, он всегда тихо работал. Сейчас начал замечать не большую вибрацию, только не пойму от куда . Придется снова снять и проверить. Но это не точно. Вибрация только на максимуме, до четырёх палочек всё в норме.
@@AleksanderSorokin Спасибо! Буду разбирать. Если после сборки биения будт или перестанет работать, куплю нессен 5 т.р. стоит. Как понял новый тоже засвистит, в рапе фильтр после вентилятора стоит, и все равно пыль сделает свое дело.
@@svd715 как вариант: если думаете что будет бить, то делайте маркером метки для совмещения осей. А насчёт пыли и фильтра. Я сейчас на алике себе заказал фильтр перед вентилятором.
