Дружище, ты молодец! Сколько половодов вдохновилось. Про количество винтов, которыми крепится этот полукорпус вентилятора, ты один из единиц, кто рассказывает. Кто-то вообще про три говорит). На самом деле там 6 отверстий и все они нужны для равномерного и герметичного обжима. У меня с завода стояло всего 4 винта-чехи видимо домой после смены торопились. Добавил винтов. Но у меня на Фабии, поэтому инженеры решили творчески подойти-на Шкоде нужно откручивать всю панель и вытягивать в салон сантиметров на 15. Сделал сам).
Когда смотрел твой ролик по замене моторчика печки считал что снято плохо. Сегодня сам менял моторчик в Полике! Так вот снять бы всё это я никак не смог. Даже материться не успевал. За твой ролик спасибо. Я был готов к тому что произойдет.
Ты лучший. Я пока снимал ее, плакал, пока твое видео не посмотрел. Вставлять на место начал, читал другие статьи, видео - опять плакать начал. Вспомнил о твоем видео и все получилось.
Поменял по твоей "инструкции" =) Но. Так как делал на морозе, то таки обломил эту долбанную плашку (пластмассовую) которая мешает открутить нижний болт крепления вентилятора и вытащить сам вентилятор. Если и вы тоже её обломили - то не переживайте. Она там никакой особой роли не играет. Просто очередная хрень которая только мешается =) Её блин можно было спокойно сделать снимаемой, но нет, надо было проявить чудо генной инженерии.
Еще раз спасибо Автору, со всеми своими бедовинками разобрался, малой кровью благодаря опять-же Автору!!! Чуть подробнее: вентилятор мандражировал потому что пыль и грязь налипли неравномерно, как такое может быть я не знаю, но все почистил и вибрация ушла. ЗАСЛОНКИ. Ну тут вообще все просто и смешно и грустно одновременно. В механизме отвечающем за эту хрень открылась одна из защелок (Вы поняли, механизм состоит из двух половинок которые соединяются на защелках). Сжал, закрепил, обматал, поставил и ву-аля! Короче то чего боялся с марта по июль, решилось за несколько часов, затраты НОЛЬ рублей ! Еще рас спасибо, когда полез не было неприятных неожиданностей.
Привет!!! Я сам механик. Посмотрел и все вспомнил, как мы все делаем ремонт всего. Руками, ключами и с помощью какой то матери!!! Как будто сам это делал. Видео лучше чем с авто мастерских. Они же там все крутые и с крутым инструментом. Пускай попробуют без ям эстакад, через колено!!! Красавчик. Поставил лайк и подписываюсь. меня интересуют видео vw polo 98 г.в. Интересуют все ремонты. Но все равно спасибо
Имею шкоду октавию,и поло седан,как же шкода ушла далеко от фольца,там все снимается за 1 минуту без отверток и ключей,фары противотуманки,мотор печки и тд.не говоря что шумка в 50 раз лучше полика.
Имею шкоду и поло,если бы тебе шкоду дать и поремонтировать,хотя у меня на ней за 11 лет ни чего не менялось все родное,ты бы шкоду на 2 полика не поменял бы,шкода во всем выше на голову джетты,знал бы раньше полик ни когда не купил,езжу на шкоде одно удовольствие,а не как полик ни шумки,движка тарабанит, ресурс мал у всего.
@@АлексКот12 Самое главное не трогать балансировочный грузик. Его ставят с завода в определённом месте при балансировке, он находиться на внутренней стороне крыльчатки.
