Всем привет!
Рано или поздно у каждого владельца BMW мотор печки начинает свистеть, скрипеть или вовсе клинить, это происходит потому что происходит естественный износ щеток и коллектора мотора печки, от пыли забивается втулка на которой крутиться ротор как на подшипнике.
Поэтому лично я рекомендую сразу если открыли переделывать мотор на подшипники. Если же все же решите оставить втулки, то дополнительной смазки они не требуют, достаточно просто продуть и очистить их от пыли. Чаше всего они во время вскрытия в отличном состоянии.
Запчасти которые использовал в видео:
Коллектор KRAUF KSS0017YU
Щетки KRAUF KSB0014XK
Подшипники NSK 608ZZ1MC3E
Втулки Febi 07636
Герметик против откручивания LOCTITE 542 (красный флакон - самый сильный)
И так для того чтобы снять пластиковые лопости их необходимо нагреть, некоторые делают это феном, но сколько я не грел их феном все было тщетно, поэтому я применил газовый балончик с насадкой. 4-5 секунд греем, и пытаемся снять, если не получается - повторяем... и т.д. пока не снимем...
После этого моторчик надо раскернить, мне удобнее было сточить заибы надфилем. Далее моторчик свободно разбирается. Коллектор меняется, путем отгибания его ножек, и далее раскусываем его всяко-разно бокорезами т.к. все равно мы его выкидываем. Новый коллектор сажаем на герметик против откручивания. Далее на него одеваем медные контакты ротора и все его ножки загибаем обратно.
Щетки необходимо сточить т.к. они изначально приходят чуть шире чем нам нужно, но на работу это никак не повлияет. После этого запаиваем их к медным контакткам и устанавливаем на место.
Втулка вытаскивается свободно, если все же надумаете заменить на подшипник. Подшипник я использовал фирмы NSK номерок есть выше. Так же использовал переходную втулку с 24 на 25 мм. т.к. подшипник единственный который удалось подобрать это 24х8х6. Сразу подшипника диаметром 25 мм не было. После этого все это собираем как рассказано на видео.
Надеюсь видео было Вам полезно. Всем ровных дорог.
2 июл 2022
