Вячеслав молодец, нашел вариант вскрытия, а я не мог догадаться, как это сделать. принесли в ремонт неработающий шурик Вихрь. Оказалось, что течь масла из редуктора. Масло попало и на коллектор. Как добраться к коллектору- на знал. Но еще осталось узнать, как устранить течь масла.
Красава!!!! Снял крышку просто срезав пассатижами завальцованные кусочки корпуса, поставил новые щетки, и запаял:) завальцовывать не удобно, а паять прямо очень удобно!!! Спасибо за совет по пайке
У 550-го двигателя металл корпуса какой-то хрупкий. Отогнул "усы", а при сборке начал загибать, они отломились. А вот в 775 нормально отгибаются и загибаются.
Привет,заклинил двигатель на минипиле, маркировки нет, аккумулятор 21 на крышке,по размерам 550,есть особенности у этих моторов или можно любой подобрать на замену.
Я не то что без крыльчатки, а с крыльчаткой на конце которой подшипник на новом бесщеточном шуруповерте patuopro запустил на холостую двигатель и тут же пошёл дымок и запах пвх изоляции фазных проводов, а ещё через пару нажатий двигатель стал останавливаться, сработала защита в плате управления bldc. Когда закрыл торцевую крышку на место которая обжимает подшипник крыльчатки, то сразу пошёл обдув и запах прекратился. Видимо либо термодатчик спрятан либо ток подскочил но плата как то поняла что двигателю тяжко. Корпус статора также на ощупь был тёплый. Как я понял и в этом видео нашёл этому подтверждение что крыльчатка нужна для охлаждения. В моём случае незажатый по внешнему диаметру подшипник играл роль утяжелителя и замедлил вращение крыльчатки либо вообще клинило и терлось без центровки оси ротора.
зажим на этом движке почти сплошной. 4 длинных зажима! не такой как на 550 4 точки...550 проще вскрыть и обратно кернится легко, а стоит он 320 рублей самый ходовой, самый дешевый стамотор 185р, макита ориг 480р смысл его перебирать?
