Привет , если верние передачи вставляютха хорошо (1,3,5), а нижние (2,4,6) с усилием и скрипом , стоит смазать шарик (литолом или салидолом) ? Или причина в другом может быть ?
Здравствуйте. Можно ли сократить люфт на включенных передачах на коробке g25? И насколько это критично? Я её только что разбирал (убирал кольцо юбки пыльника из махенизма), но уже собрал, закрутил и лениво вновь внутрь лезть. Заметил люфт на разных передачах разныЙ, особенно сильный по центру выше и ниже нейтрали. Исправляли ли вы такое? Дякую.
Я вижу. Рад что пришёл. Обычно я играю в среду или четверг. И часто со случайными, нр думаю на каникулах снова замутим партии с канала в прямом эфире.)
Мастер - ломастер... починил XD По-хорошему кнопку менять надо на другую! Эта тупо расшатывается на плате и контакты начинают "сифонить". Это не излечимо. Придётся всё-таки тебе КПП ещё раз вскрыть для. Простой вариант - "прокинуть" (продублировать) две дорожки на платке проводками. Зря только контактный штекер "выпилил". Что бы не "клацала", можно заменить металлический шарик на пластмассовый. На детей во дворе можно "наехать" с "воздушками" и одолжить на совсем одну пульку. XD Посадочные места для шарика заклеить одним-двумя слоями лейкопластыря (у девчули своей можно тиснуть); смазать (не лубрикантом) "рубином" (VPM Auto Rubin MC 12_какая-то там). Пол витка - виток (тут аккуратно надо) "откусить" от пружинки. Profit.
Ну как сломается снова сделаю. А нет, я уже отдаю руль и скоро на канал приедет новый руль на Обзор с китайского али. Буду сидеть на pxn v9, пока не скоплю на какой нить современный логик.
Шарик и пружина ставятся самыми первыми на рукоятку. Шарик ставится между железкой от рукоятки и металлических направляющих. Там три паза в металлических направляющих. Когда ты поворачивает ручку шарик фиксирует передачу в пазу. Пружина ставится как раз под шарик. Что бы все поставить правильно, надо вы крутить направляющие, вставить шарик и пружину и всю конструкцию прижимая руками снова вставить обратно и закрутить направляющие.
