Там где металлические втулки износа нет потому что палец в этих втулках стоит на месте , а в самой каретке проворачивается там где бронза из-за этого и износ. А так ребята молодцы👍
У капролона, есть как плюсы, так и минусы... Во-первых стоимость, по цене он сравнялся с бронзой уже, даже дороже некоторых сортов, однако плотность его в разы меньше, и соответственно по объему ощутимо выигрываем. Во вторых, он очень прост в обработке и притирке к валу. В-третьих, в некоторых случаях, он работает даже в отсутствие смазки (что для наших рабочих очень актуально)... Однако, для тяжело нагружаемых узлов он не подходит, слишком мягкий материал, боится, в отличии от того же самого фторопласта, температуры. Также достаточно тяжело установить тонкую втулку из капролона, нужна сноровка. И главное, про что знают, только те, кому приносят на ремонт подобные изделия - грязь и пыль... Если во втулку попадает пыль, она впечатывается в тело и далее втулка работает как абразивный круг. Мне частенько встречались полуперепиленные пальцы, с подвески, например квадроциклов... Втулка почти в идеале остается, на пальцах миллиметровые люфты. Ну и опять же цена... За последние несколько лет, подорожал почти вдвое! Уже дороже сырокопченой колбасы стал!
все правильно капролоновые втулки показали себя лутшей стороны чем стальныё.показала работа эксковаторов в тяжолых условиях например наши работают в песчаных карьерах и ходят на порядок а то и на два дольше проверено.
Во, отличное решение, втулки из полиамида. А оте, как вы говорите, стальные втулки, которые не изнашиваются, они у европейцев изготавливаются из стали, примерно как сталь Гадфильда. А наши "специалисты" берут, и делают тупо из высокоуглеродистой стали плюс термообработка, в результате они ни хера не ходят, а наши удивляются - почему у них ходят а у нас нет.
