Стоит ли переводить дышло на сайлентблоки. Отчет за 3 года 

Класные ребята давно вас небыло.👍👍👍

Работаю в сельском хозяйстве много лет, и вижу профисионал в своего дела, люди подходят к работе с головой и руками растущими из правильного места. Иногда удивляюсь тому как всё гениальное просто.

обязателно себе сделаю и пригоню к вам прицеп,молодцы,хорошая работа,отличный коллектив)

Очень интересно и все доходчиво разжовано! Почаще выпускайте ролики,или наймите видеосьемщика,пусть даже не длинною в час,а мин 20-30 контент!!! Спасибо вам!!!

дело мастера боится, удачи вам и процветания. смотреть такую работу одно удовольствие!!!!

Спасибо за видео. Очень познавательно. Делайте пожалуйста контент чаще😊

Лайк сразу, потому что у авто крафт всегда всё получается 👍

А шайбу нельзя подложить на фаркопе ?

С Праздником тружеников автомобильного транспорта!

Много лет про работал на лесовозах, на прицепах всегда были сайлентблоки, правда на иномарках😁

Класс. Молодцы. Хорошее дело делаете.

Ничто так не Украшает Человека, как его Труд!👍👍👍👍👍.Новая система образования,обязана сделать ,"Что глупым человеком быть,Ооочень стыдно!!!

Дай Вам Бог здоровья 😊

Молодцы специ своего дела!

ОТЛИЧНЫЙ АВТОСЕРВИС! единственное что новый сервис нужно было строить около большого города! в Ростов или Волгоград

Дай Бог Вам здоровья!!! Вы очень крутые ребята!👍👍👍 По весне тоже переделал всё на салентблоки, всё получилось не плохо. Но условий конечно таких нету и некоторые размеры натяжки поменьше, чем у Вас. Дышло ставил новое и также разворачивали с 60мм до 65мм, саленблок установил 102×65мм. Втулка из нового дышла так же вывалилась.

Avto Craft, удачи!

Профессор с новым годом.здоровья и здоровья тебе

Красиво работаете.

Спасибо, 5+!

Очень нужные люди 👍

Авто Крафт красавчики!!!

Все должно быть вовремя!

Классная работа 👍

Здравствуйте. Хорошая работа.

Красота

Молодцы!!!!!

Как механик Вам скажу ! Все должно совершаться вовремя!!!!!!!!

Молодцы мужики профи

Если следить и смазывать,всё работает нормально.

На дышле вырезаем заводские втулки из ушей и ввариваем свои под сайлентблочный болт с полуприцепа диаметром 30мм. Корпуса новые для вварки в дышло под тот же сайлентблок со стальным корпусом на 60мм от какого-нибудь Schmitz. Все это дело стягиваем пистолетом на 1" и готово. На мерседесовском сцепном стоят шайбы по две скаждой стороны от резинового кольца, толстая и тонкая. Тянутся эти резинки так же до упора, так, что резина начинает из шайб вылезать. А вместо проволочного стопора стоит сквозной болт и две втулки.

Здравствуйте автокрафт . Какими резцами вы сейчас растачиваете борштангой? Спасибо

никогда не думал что в таких громоздких неказистых конструкциях соблюдаются такие точности - чуть ли не как в постели коленвала :) Ребята, вы делаете классное дело, 16-20к это очень недорого за те инструменты, которые я увидел - бурштанги стоят как самолет (окупить + какието расходники), а еще куча народу, которое все это делает - токарь, слесарь и т.д. в общем я удивлен цене, думал там с расточкой под сотку выходит

Поставил ШС подшипник один раз прошприцевал и забыл 15 лет полёт нормальный а про втулки на фаркоп это тема👍

И не надо совершать прорыв ! ВСе ходит хорошо!

Как то в старом видео , видел (восстановление быстросъёма "БСМ" JCB ) звоню - нет , не делаем ? Или я что-то не понял ?

На 13 минуте видео для решения вопроса достаточно было добавить стальную шайбу ,а лучше кольцо из плотной резины , какая используется для производства транспортных лент на конвейерах, под конусную гайку.

Здравствуйте. Подскажите стоимость ремонта набора ушка рессоры старого образца

У нас были камазы 16 года, передние трех листовые рессоры там на сайленблоках с завода, проблем с этим узлом не припомню, что касается дышла, мое мнение, если уж переводить на сайленблоки, то так, что бы они и работали как сайленблоки, а не демпферы, если внутреннюю втулку не зажимать намертво, появится трение пальца о втулку, соответственно нужна масленка, смазка со временем испортит резину. По диаметру пальца, возможно и ничего страшного, но с иномарками я бы не сравнивал, какой металл там, и какой у нас? У сменщика был случай, отломило серьгу на дышле, толстенную полнотелую железячину просто отломило! Рассказывал "еду с горы, внизу кочка ввиде волны и сразу подьем, и что то говорит подозрительно легко в гору машина побежала, глянул в зеркало, прицепа нет! Остановился, вышел, на фаркопе болтается переломленая серьга от дышла, прицеп к счастью просто встал перед подьемом, не куда не ушел, прицеп Челнинский "Амкар" называется. Из какого говна делают такие ответственные детали не известно. Но очевидно, башкой производитель ни о чем не думает! , как и о том, что их продукция окажется на дорогах общего пользования

А почему бы не переделать эту конструкцию на качественные пальцы и втулки+ таотницы предусмотреть. Или поставить ШС-ки туда, это в идеале. Сайлент блок конечно решение проблемы, но не долговечное как мне кажется. А команде авто крафт желаю здоровья и процветания!❤

У совершенства нет предела

Втулка стоит 150 палец 250 плюс туба солидола ( литол)

Сайлентблоки огонь, на прицепе вожу по 30 т минимум, 8 лет ещё не менял

молодцы

Думаю разницы нет, мазать просто надо чаще. 3:20 но резчик нужен ас своего дела, ювилир можно так сказать, чтоб тело посадки не зацепил.

У бати прицеп кроновский был, 1992/3 года, тоже на сайлентблоках. Тоже кто видел - охреневали.

Сайленблок отлично сделали . Но капроновая втулка на серги , это не будет ходит долго . Её нужно будет часто менять .

Приветствую, не было опыта истолкования материала "Римамид"?

Как будто, в конце этого длинного кинофильма прицепы улетят в космос.

39:35 резина огонь....

Поделитесь номером сайлентблока или от чего он подходит, или размеры

57:11 ТБ на высоте

Нормально втулки выхаживают!

все гениальное просто. только вопрос к производителям прицепов, если своих мозгов нет, почему у других не подглядеть и сделать нормально!

По моему 2 мм маловато в этом случае. Резину от 2 до 3 мм. А полиуретан от 2 до 6 в зависимости от жесткости и нагрузки. А так красавчики.

А ход дышла какой например на свекле на буме вверх вниз?

Здравствуйте, часто вижу ИЖ 2717 на видео. Как себя ведут резинки в рессорах? Может бы как-то модернизировали данный узел?

Здравствуйте.получается сайлентблок по болту трётся. Без смазки.

👍👍👍

Вы чё пропали то .👍

На завод нужно отправить как следует делать изначально

Кайф!!! Сайлентблоки!!

Места етава можно паставит капралон втулки?

А можно под шайбу со стороны резины шайбу ремонтную.

Новый камаз получал в гараже с таким форкопом на месяц хватило

А как заказать комплект на рессоры НефАЗ?

Жаль, что видео выходят не часто.

Добрый день! Вопрос?Переднее ухо рессоры на КамАЗ 54112 переделать ,купить ремкомплект возможно ли?

Здравствуйте. А если😅 вместо втулки установить сайлентблок 65на40 под палец 40.как сайлентблок будет работать или нет.? Скажите пожалуйста. Или все таки 65на 30 под болт? 19:35

Шайбу вырезать из резины или стальную подобрать не по феншую? Или дело в водятле?

Сайлентблоки разные бывают. Качество специальной резины в работе . Может быть Китайская, а может быть Шведская. Это большая разница.

Сайлентблоки давно на рессорах стоят Волга МОСКВИЧ В ЧЕМ ПРОБЛЕМА С ЗАВОДА ИХ СТАВИТЬ?

Китайцы сделали фаркоп, шкворень цельный без шара, втулок нет вместо них сайлентблок большой.

Получается у того кто что-то делает. А сидеть на диване - ничего не получится.

За уралом в Сибири другая страна! У нас еще бодро бегают полста вторые

А если палец на дышле не затягивать, сколько прослужит внутренняя втулка сайлентблока?

Конус в детали не надо продлевать, на ней прицеп висит. Сделайте шайбу толщиной 10 мм с отверстием по штоку и наденьте ее после второй резинки. Сторону прилегания к буферу проточите под вогнутую линзу. Этим вы сильно продлите ресурс нагруженного буфера

Сколько стоит ваша работа?

Производителям нашей техники наплевать на качество своей продукции,только сорвать бабла с водителя.По втулкам из кронштейна это вообще Позор,кто это придумал и так сделал! У водителей одна надежда на Автокрафт,т.к.они уверены в работе мастеров!!!

Для нас камаз евро 2 в диковинку

Когда эти люди будут работать на заводах а не в домашних мастерских😢

Как новая база? Обжились?

жаль что к вашим доработкам не прислушиваются конструктора на заводах удачи

На на сильном морозе,резина плохо живет.

Здравствуйте адрес где находите сь как записаться

Это уже вмешательство в рулевое управление.

Где находитесь? Адрес.

У нас комплект на дышло 65мм комплект стоит 4 .5 тыс.ооочень у вас дорого!последний чел сделал за 25 тыс +дышло тыс 16.вообще цена космос.за бабочку в 6 тыс на старый прицеп вообще без коментариев.

Болты из крепежа 8,8😂!Да еще втулка по болту без смазки 😢Себе не стал бы делать так.

Переделки у вас как всегда очень хорошие, НО! По закону нельзя вмешиваться в заводскую конструкцию: - тормозов - рулевого управления - дверных замков (чтоб не выпасть из открывшейся на ходу двери) - тягово сцепного устройства. Любое вмешательство туда - эвакуация машины на штрафстоянку (запрет на передвижение ТС). У нас в Питере одно время на ул. Софийской работал экипаж, который проверял, как установлены тормозные валы, и если обнаруживали там не штатные детали (поставлены подшипники, ШСы, втулки и т.п.), эвакуировали на штрафстоянку. Ух и крови всем попили, хотя и переделки могут быть не хуже заводского исполнения.

Господа, кто на сухую болты забивает?

Простите ! Нагрубил! Интернет и тот у ВАЛЬКИ ЗА БАНЕЙ!

шайбу толще поставить и точить не надо.

То что диаметр пальца с прицепа Крона 30 мм не является примером что бы его копировать. Ведь Российский метал в последние десятилетия, не имеет того качества, какое должен иметь. Чаще всего это не метал а пластелин

Писал человек закончивший ОАТТ после армиии СибАДИ

чую болты теперь переименуют в пальцы и начнут продавать в три раза дороже

Принес науку в масссы!!!!!!!!!!!!!! Мы досих пор Хер чере твердый знак пишем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

Как увидел ваше видео перевод на сайлентблок дышла, сразу перевел на сайлентблок прицеп маз ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ggTWDyb4zTo.htmlsi=MGSl0gy6SQLa_Fvc

На фаркопе своевременно меняются эластомеры и всё.