Всем привет у меня на делике отломался штифт который переключает повороты лев прав берёшь сверлышко два с половиной мм. Просверливаешь на месте обломаного штивта. Берем обычный гвоздь на пятьдесят откусываем кусачками нужную длину у него возле шляпки зазубринки то что нужно нагреваем газовой горелкой и окуратно на горячую вставляем в отверстие ждем. Остыл. Собираем и пользуемся.
2:40 напечатать -дорого, вырезать и запрессовать-трудоемко, купить БУ дорого. Александр, почему вы не предлагаете нарастить язычок эпоксидной смолой, просто, быстро, надежно.
Потому, что он 100% отвалится. Там материал типа фторопласта или капролона. Напечатать - не дорого. Только, нужно адекватного исполнителя найти. Цена материала ~ 0 (очень мелкая). Вырезать - не трудоемко, особенно бормашиной. Самый легкий способ я уже предложил на видео.
Были ли случаи неисправности включения головных фар? Один поворот выключателя включает габариты, два поворота - ничего не происходит, свет не включается. Если натянуть рычаг на себя, включая сигнализацию дальним светом, загораются фары, если отпустить все тухнет. Через какое то время может само все включится. Может ли быть виноват сам выключатель головного света, тот что вращается?
У меня не было. 99.5% виновата сама крутилка. Как разобрать - не знаю. Там, вроде, что то типа шплинта из трубочки - вытянуть саморезом и посмотреть что внутри.
@@Alexander_Akh Ещё момент, при втором повороте крутилки щелкает реле где то под бардачком, это когда все нормально и свет включается. Когда же не работает, при вращении крутилки реле не щелкает. Но блин пол схеме электрический есть только одно ночное реле и оно под капотом а не в салоне под бардачком. Не понятно что там под бардачком так как блок предохранителей же под рулевым находится. ...
@@ДмитрийАнатольевич-ш7ю да, спасибо, разобрался. На драйве нашел тему со схемами электрооборудования. Как оказалось на правом крыле главное реле противотуманок. С головным вообще мистика, разобрал подрулевой переключатель, разобрал крутилку, проверил все контакты, все работает. Более глубоком анализ схемы показал что 1 и 3 контакт подрулевого замыкаются с помощью перемычки в фишке, которая находится блин очень глубоко под торпедо, я просто кинул перемычку на фишке подрулевого и все заработало. Не понимаю как могла выйти из строя родная перемычка. Сейчас, пока холодно, гаража нет, поезжу так, а потеплеет полезу смотреть на это чудо
Здравствуйте! Подскажите, разборный ли сам механизм переключения поворотов(в котором сам рычажок установлен). У меня ребенок рукой нечаяно выломал рычаг, купил контракт. Но хочу свой рычаг поставить, т. к. На контракте пиктограммы стерты, а на моем как новые. Покрутил этот механизм, защелок не увидел. И не пойму как его аккуратно не сломав разобрать.
