В этом видео будет показано конструкторское решение замены игольчатых подшипников, сборка редуктора мотоблока салют и внутреннее устройство данного агрегата
Обязательно масло канавки надо я прорезал нажовкой по металу потом нотфилем масло густое смазка дол жна поступоть можно и чугунные фтулки зделать лет 20 отходили на мотоблоке а вобщето сейчас устанавливают на некоторых мотоблоках идут не подшибники а фтулки капроланографитовые
Канавки потом прорезал в шайбах, сейчас планирую переделать узлы трения в этих местах. Использовать полимерные втулки на предпоследней шестерне я бы не стал, там слишком большое давление
Я бы не согласился материал достойный металу копролан да может есть свои плюсы минусы у.нас вагонетки с породой на подвесной дороге катяют по три тоны на таких колесах небольших из капролана прочность износостойкость у этого материала имеется я думаю полностью можно в редуктор ставить я когда бронзу полностью поставил тоже боялся что не пойдет на масло посмотрю а оно как зодотое все притерлось все отлично у меня сколько лет отработал и сосед сейчас на нем пошет
Здравствуйте. У меня совершенно новый мотоблок Салют. Только обкатку прошел. С самого начала эксплуатации с редуктора издается какой-то скрежет и лязг. Вот в этом видео во второй половине слышно ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QV4jUy0wg5E.htmlsi=jgTm1seWaALovY6V Что это может быть? Это нормально или нужен ремонт ?
