Вот мужики красава! Отлично сняли все по делу ничего лишнего, рассказали до мелочей, посмотрев это виде даже ребенок может справится)) по больше вот таких видео) респект мужики
Здоров мужики. Поделюсь одной идеей, на гранте так делал, покупал 2 втулки и там где у них ушки я их стачивал, т.е ушки помоему 5мм и я стачивал по 2.5мм на наждаке по всей плоскости втулки. Потом 2 втулки ставишь ушками друг другу и выходит также 5мм и в корпус рейки загнал уже 2 втулки, думаю так будет чуть надежнее.
В Дагестане тепло, можно и Литол в рейку набивать. Я лет десять назад на 09 своей перебирал рейку, смазал литолом, так в -25 и ниже руль хрен провернешь, пока не нагреется от мотора рейка. И в повороте руль отпускаешь, а он назад не возвращается.))) На Урале надо что-то более морозостойкое, чем Литол. С завода, кажется, Фиол туда пихают.
Красавчики парни👍 если кто в дальнейшем будет ремонтировать рейку, втулки на тяге пресовать с болтом и гайкой или на тисках. Вместо литола можно использовать шрусом смазка от гранаты
Ещё хорошая фишка заменить тарельчатую пружину на ss20 , так же поменять червяк ( продаётся вместе с подшипниками ) ну и мазал я смазкой для гранат , заглушка кстати резиновая для регулировки биения по индикатору часового типа , биение точно не помню но задается такое что и не люфтит и не зажимает и получается что сухари не стирает и не разбивает , это важно
Отверстие на регулировочной гайке, для регулировки зазора между валом и зубчатой рейкой, с помощью специального прибора. Но наверное никто никогда не пользовался этим методом
Данного ремонта лично мне хватило на 2 года или 40т км. Потом застучала снова. Думаю изготовить сменную втулку из ПВХ трубы. Половинить корпус рейки не обязательно.
Посмотрел несколько видео, непойму говорят нету смазки ,но внутренний шток ходит не по наружному корпусу. Для чего пластмассовые сухарики, или он все-таки тереться.
Есть такие, которые минут 10 объясняют ситуацию потом 10 минут готовятся, ещё через 10 минут готовятся, дальше начанают разяснять что они будут делать это ещё минут 20, после приступают к важной херне задачи 😂
Выбивать сложно. Проще выпресовывать,а также запрессовать навую темже самым болтом крепления . через трубку. И пару больших шайб. БОЛТ сквозь втулку без шайбы, с другой стороны проходная трубка чуть короче болта, шайба больше чем диаметр пррставочной трубки и гайка.. Крути и втулка сама выйдет, и также запрессовать ...
поймите 1но клиент не любит когда по его запчастям молотком стучат он может и не скажет в глаза что ты оборзел но кошки на душе у него скребут! дешевые понты дороже денег, у вас что тисков нет на тесках этот грибок как у Аннушки залетает и видя это клиент млеет и завтра будет твоим постоянным 100% да еще и друзей позовет. Я сам мастер и знаю в этом толк! Лайк за труды, подпишитесь и на мой канал иногда выкладываю полезные советы тоже!
@Sabr888 M По возможности сделаю видео обзор на эту тему а в 2ух словах 1) Износ подушек крепления не значительный и 2) это происходит отрывания шпилек крепления хомута именно со стороны червячного вала, если посмотреть внимательней то можно заметить трещинки под шпильками крепления я бы даже сказал что это просто болезненная проблема у реек.
@Sabr888 M Вот об этом я и говорил)) Шевелится само крепление значит проблема со шпильками трещинки увидеш после того как рейку вытащишь сейчас на месте не увидишь так как находится под рейкой крепления и скорей всего это крепления червячного вала сторона, там сильная нагрузка чем на пассажирской стороне. Теперь по теме что делать, все верно сломанную шпильку надо заменить, мыслишь верно только ее не так просто высверлить нет места для дрели если конечно движок не снят, она просто выбивается из салона найди ее эта шпилька со шляпкой чуть шлифанешь ее и она вылетит во внутрь салона, замени аналогичной шпилькой от переднего амортизатора опорной подушки (ваз 09) только не забудь ее посадить на прихватку сварочную 1 точку всего, при разборе и осмотре все увидишь и поймешь. это будет правильная замена как на заводе и осмотри шпильки с рулевой стороны думаю что там тоже найдешь проблему, либо 2ой вариант снимешь рейку и прям сверху прихватываешь шпильку о которой я упомянул)) но лучше из салона, срезать все шпильки не спиши!
@Sabr888 M Так как говоришь что крепление вроде бы ы плотно! сними рейку и все увидишь так визуально не определишь ток из салона под рулем можно еще увидать лопнуты металл в раен шпильки обычно заваривают кемпингом и все! Трудно объяснить в письменном виде)) подписывайся на мой канал жми колокольчик я сделаю обзор этой проблемы на днях.
Самое главное забыли вы написать чтобы руль зафиксировали иначе шлейф порваться может я сам блин встрял на 1500 рублей рейку сняли а руль туда суда и все попандос
Очень много нюансов. Перед тем как разбирать нужно всё отметить. И ту штуку которую вы выбивали нельзя откручивать, откручивайте только болты под шестигранник.
#взарайске блог конечно спасибо, но я даже на будущее не хочу знать, такого никто не делает, во первых эта вонь, во вторых метал отпускается т.е становится мягким, что не желатольно это делать, и в-третьих не у всех есть тиски.
Саламалейку из Казахстана бро. У моей Приоры присутствует маленьки люфт при шатании верх-вниз под капотом рулевую тягу. Теперь вопрос если я не разбирая рейку просто поставлю новые саилентблоки на рулевые тяги люфт исчезнет?
Друзья подскажите пожалуйста у меня на машине на гранте бьёт правое колесо при торможении заменил уже все тормозные диски, ступицу, подшибник, калодки, шаровую, руливой наконечник, покрышки, опорный подшибник, колёсные диски,
Ас салам алейкум брат, такой вопрос у меня, эур бьёт когда руль до упора в лево кручу, перед тем как эур выбьет, я прямь чувствую что руль до упора выкрутился и чувствую ограничитель, но если ещё чуть силы добавить, руль как будто перешагивает ограничитель и эур выбивает, может ли быть что проблема в рулевой рейки или всё это это проблема эура уже?
@@АлюминийКазахстана я вообще думаю если ладно это эур, просто последний зубик пару капель сваркой сделать, что б руль не до кручивал до зоны где вылетает 😂😂 просто мне кажется если эур пойти чинить, они не скажут что это рейка, но могут спалить что из-за неё, потом без тебя починить рейку, ремонт на который уходит 2 тыс (рем комплект плюс стоимость ремонта) а тебе скажут что это эур и возьмут 10 тыс
Ассалам алейкум я сегодня заметил что пыльник порван на рейке,купил пыльник поехал на тех станцию они мне говорят что нужно снимать с таким расчетом если его не получиться починить то придеться всю рейку полностью покупать а она оригинал 7т стоит,мол типа у тебя пыльнык давно порван был и мол неизвестно что там и как там,короче приехал я домой.хотел спросить у вас ребята стоит рем комплек менять или рейку брать?хотя рейку брать накладно.и особо стуков я не слышу при езде.
Ваалейкум ассалам. Тяжёлый вопрос.Если нет стуков, то может пакетом вместо пыльника получится его сделать. А так мастера просто себя страхуют чтобы ты потом не наехал на них я так думаю. Рейки просто есть разные некоторые одноразовые. Скорее всего и у тебя одноразовая. На разборе в любом случае можно найти дешевле если че
Автор написал же стук пропал карданчик скорее не причем хотя во многих случаях именно он стучит... А рейка по видео идеал... Скорее всего это сухарь втулка.. затянули регулировочный болт обильно смазали и поменяли резинки на рулевых тягах. Все в совокупности исправили
Привет подскажи, после переборки рулевой рейки руль повернулся на 180 градусов, то есть верх ногами. Пробовал переставить карданчик без изменений. Приора с подушкой
