Был Ланос, очень полезная переделка, все на драйве так делают, суть в том, что переключатель света замыкает контакт на прямую, без реле, от того, проходя через большие расстояния и маленького сечения кабеля, напряжение немного теряется, плюс, ввиду больших токов из строя выходят сами переключатели и контакты в ногах водителя, суть переделки является установка реле ближнего света фар, почти что напрямую от акб, с замыканием цепи реле через подрулевой переключатель. Больше скажу, на Али есть готовые комплекты для Ланоса. Второй вариант увеличивать сечение кабелей штатной схемы, но еботни гораздо больше.
@@user-sv4tn5cb3z да, конечно, вопрос исключительно в желании или в деньгах, но я лично ушел на схему с готовым комплектом, в итоге так и продал авто, потому что сначала сгорела дорожка в подрулевом переключателе, затем в разъеме в ногах водителя, немного начал подплавляться контакт цепи ближнего, мало того что сгореть мог, дак еще и сам ближний не включался, в общем машина один сплошной конструктор.
@@user-sv4tn5cb3z Проще разгрузить через реле (пред 30А, 2,5 мм2) провода в гофру, её изолентой Terminator/Denka, залить клеевым пистолетом, на галогенки и на массу) Под планкой телека закрепить)) Управление катушками-из фишки) Гитару придётся разобрать, почистить, смазать, собрать-всё будет чётко и надёжно работать))
Почитал коменты. Вспомнилась фраза Аркадия Северного : " Меня, кактоки, спрсили - Что такое электричество? - ну я и ответил: - Это когда всем до лампочки" (с).
@@lehaha2156 пробегись по проводке, посмотри где коротит, возьми схему электропитания и посмотри самые очевидные места протирания. Прочекать форумы, 20-30 минут. Но вносить изменения в конструктив это кустарная работа
@@user-fu9qb3zc6i на форумах такие же имбицилы пишут, как и тут в комментариях. Сколько искал по форумам в поиске ответов, ни разу ничего дельного не находил. Единственное толковое место это драйв.
@@izvr07, если нужна инфа как сделать надежнее проводку на свет фар, то могу помочь. Могу схему набрлсать и все подробно описать. Если нужно, могу прислать номер Ватсапп
Проблема в говенной массе, или окислы контактов, или вообще замыкание. Сначала кидаете жучки, а потом хер разберёшься в этих кишках, хорошо если штатную проводку не трогаете, есть хоть шанс привести в порядок. Там вообще походу монтажному блоку "харашо", пускай хозяин возит петушитель, он ему скоро понадобится
Это Дэо, у них проблемы со светом, плюс на лампы идёт через переключатель, и там теряется ток. Разгрузка с помощью реле обычное дело. И на тазах тоже подобное практикуют.
@@maxrus16 можно про переключатели подробнее? На тазах вроде по умолчанию реле стоят, переключатель разве что на габарит-свет, о нём речь? Он вроде копейки стоит, да и сейчас уже на ланосы запчасти легче найти чем на жигули)
@@user-th4kp3rf3m на Дэу идиотская система, силовой плюс от аккума идёт на переключатель света, и от него через пред на лампы. Там используются тонкие провода и в самом переключателе небольшие пятаки медные, переключатели со временем плавятся, и контакт теряется. И получаем просад в напряжении, там по заводу лампы 55вт, некоторые ставят намного мощнее, что убивает переключатель быстрее. Также и кг, надо разгружать с помощью реле, кг на Дэу расходник. Насчёт тазов точно не скажу, но видел что реле ставили в четырку
@@ArtKrd А на Terios/Cami 100 на гитару идёт одна масса 1,5 мм2 (или даже меньше), эта мамка перегревается. И дорожка на плате так же чернеет. В общем, решение такое же-разгрузить двумя реле под капотом, управление катушками от родной фишки)) Вот тогда стоковые 55/60W до Луны достают😁💪💪💪
Так как некоторые производители специально на фары ограничивают напряжение до 12,7 вольта многие дорабатывают себе свет . Я не трогая родную проводку сделал отдельный блок с реле и предохранителями и теперь стало нормальное освещение . Ставлю дешевые лампы и всё прекрасно . Раньше чтобы улучшить свет покупал по 2-3 тысячи за лампы , а результатов ноль был . И дело не окисленных контактах , в новой машине с пробегом 2000 км идут эти 12.7 . А у других моделей 13.8 .
@@user-mo4ks1zg5s 🤣🤣🤣 Вот умора)) У меня в RU-vid таких секретов нет)) 30 и 85 знаю, что такое)) А вот на дроме (в объявлениях) по всей России интересовался-у всех, как на подбор, Terios/Cami 100 фары светят отлично)) Никто не сознаётся, что головной свет тусклый)) Некоторые, особо самоуверенные и наглые, продолжают настаивать, что и масло HC-EJ с самой Японии не кушает🤣 В поршнях тонкие отверстия под маслосъёмными, шламом наглухо забивает (стоковая резина 205/70/15, постоянно 4WD и ещё передачи короткие, и вискомуфта, которая попадается либо заклиненная в кол, либо постоянно разомкнутая)
@@user-mo4ks1zg5s А что одна мамка массы к гитаре 0,75 мм2 и дорожка платы чёрная , нагрузка на них при вкл дальнем 16 А (ближний не гаснет) сами владельцы не задумываются)) Ну или хитрят)) Меняют гитары, а толку нет и не будет))
На хлеб многим, видимо, не хватает)) Только коллеги-автоэлектрики забывают, что если у человека нет в голове азов, то он либо не полезет, либо сделает криво-косо, так, что выгорит проводка-будет ещё больше работы)) А у кого знания есть-тот и сам аккуратно сделает, всё будет гуд)) Забирать с собой такие знания в могилу-моё мнение-неправильно. Тогда через 100 лет автоэлектрики вообще переведутся)))
Имеет место быть, но лучше побороться со штатным исполнением проводки. Например- подпаять наконечники проводов. Там много не надо, а тюнинга- ноль. Чистить контакты, проживать, подпаивать- только потом уже калдовать с дополнениями. Другое дело, если сечение проводов или повода некачественные.
Я на 2112 так сделал, 3 реле под капотом - дальний,ближний,туманки,напрямую со шпильки генератора. 14.2 на генераторе, 14.1 на лампочках. В штатную проводку не вмешивался, только вынул клеммы из разъемов и использовал их для управления реле, а на их место воткнул клеммы с реле. При желании за 10 минут можно вернуть все в завод кроме туманок, их колхозную проводку я выкинул.
Ставим реле на каждую фару на телевизор, слева и справа и забываем о проблеме насегда. На правую фару +30 от гены, на левую фару +30 от АКБ. Целых два провода протянуть и обжать мамки на проводах...
Сейчас продаются комплекты для усиления фар: жгут проводов с встроенными реле, с готовыми разъёмами. Ток идущий на лампы врубают реле, а те напрямую с клемм аккумулятора питают лампы фар.
В свое время переделал штатную проводку на ваз 2105, вплоть до того, что даже разъемы под лампы поменял. Свет на обычных лампах бош +50 был изумительный, а дальний как днём светил при включении дальнего у меня горело оба волоска, то бишь получалось 100вт с лампы на дальнем при большой то площади отражателя... Если кто ночью ехал на слепящих лед или ксенононе, то включение моего дальнего откючало их фары))))
@@autotula коса отдельная врезается в штатную в разрыв релюшками. Штатные провода на катушки реле, а силовые контакты напрямую с аккума на лампочки. Никакого клея, все на "папках-мамках", реле только герметичные. Езжу так пятый год, никаких проблем. Проводка стандарта GM вынудила...
У этой машины конструктив такой, что на фары большая потеря напряжения, на заведённом авто , почти новом была напруга 10.95, тоже делали колхоз в свое время, но все в штатную кому укладывали
На ланосах беда со светом с завода. И замена лампочек «ничем не помогла» - если провода отвалились. В 2008г был Ланос, заменил лампы на филипс кристал вижион +60. И о чудо, великолепный свет даже с учетом потерь напряжения
Идея верная, реализация на скорую руку. Не понятно на кой там 2,5 квадрата... Рассчет сечения проводника вышел из чата. Как вариант: Находим место наиболее удобное для установки доп блока реле/предохранителей. Находим ближайшее место прохода штатного провода к месту предполагаемой установки блока. Варварски откусываем провода и замеряем сопротивление провода от места где скусили до фары. Убеждаемся что провод в порядке по сопротивлению. Если не в порядке, то причина в этом. Меняем косу(самый правильный выход в этом случае). Если клиент жмот и не хочет тратится, тогда берём провод того же сечения(в любом случае даже 1,5 квадрата на эту нагрузку с головой хватает) и кидаем до фар. Если же провод в порядке, концы идущие из салона(от выключателя) ставим на управление реле(85 контакт, 86й крутим на массу), конец от фары ставим на 87й контакт реле(силовой выход), на 30й контакт кидаем с аккумулятора через предохранитель 10А. Естественно все это делаем без соплей, в гофру. Профит. Если же хозяин авто готов заплатить и не готов к подобным доработкам, то проще конечно проверить провод на сопротивление от выключателя до фары(как я понял реле на этом авто отсутствует) и там уже решать, либо кидать отдельно провод только на свет либо менять всю косу. Опять же по общему состоянию остальной проводки.
Комментаторы, это особенность ланоса, сильное падение напряжения на подрулевом переключателе, хоть на новом, хоть на б/у. И это единственно верный способ заставить работать фары как надо.
"Вот такие лампочки пытались светить .. " - У меня такие лампочки стоят отродясь и свет замечательный!!. Тебя услышат писюны и побегут ксенон покупать и монтировать в рифлённные фары!. А потом вечером светить в е... (в лицо)
В общем купили отцу Солярис он жаловался что плохо светит машина и низкая на рыбалку плохо ездить. Решили проблему другим способом купили новую ниву Шевроле теперь светит хорошо и можно приехать куда хочешь )))) одна проблема очень медленная))))
На некоторых авто GM проводка с завода конченная. Брату на Шевроле Блэйзер, и себе на Дэо Эсперо пидал отдельную косу на свет, разгружая через реле. Заводская проводка подключается к реле на катушку, а силовые через предохранители на фары. Свет стал ярче на 50%, думаю там тоже со старой проводкой не было и 10В. Езжу 4 года с самодельной косой, и дальним даже почти не пользуюсь, хотя, по ночам не часто приходится кататься на дальняк
Очень грамотное решение. Хозяин добрым словом тебя вспоминать будет,когда с огнетушителем бегать будет у горящего капота.не надо придумывать. Лучше чем с завода не будет.
В магазинах уже давно продают шнур с реле, разъёмами, установка в штатные места..свет просто не узнать.На лампы стало приходить 11.5. Цена вопроса 10$ 15 минут
Я на Нексии проще сделал. Поставил дополнительные реле на ближний и дальний, всё запитал через АКБ и штатную проводку ( лишнее вырезал от штатной) свет как на иномарке
@@user-rv6ic1iq7c это может зависить от мощности ламп, к тому же в бортовой сети напряжение падает на несколько вольт. Вот у меня ближний свет (лампа Н4) работали 5лет, на них приходило 12 вольт, затем я почистил массу и подал отдельное напряжение через реле, начало приходить 13.5 вольт. Фары начали светить ярче, но, потом в течении месяца они вообще перестали светиться.
@@UpgradeGarage. Я уже полгода езжу на Териос 100 с доп реле) Не перегорают)) Очистителем контактов/спиртом надо стекло после установки протирать-всё будет супер) Фишка на управление-два плюса и масса на два реле) Отличие 30 и 85, думаю, знаешь)) 2,5 мм2, пред 30А, реле 30/40А, гофру с клеевым пистолетом, под планку телека, и на массу) Всё чётко будет работать)) Denka /Terminator. Вторая лучше)) Российские реле не бери, они часто залипают. Только из магазина иномарок, 200/300 и выше р за шт. Либо японские, Denso. А просадка допускается до 0,5 V. Если больше-косяк с завода. Они это лучше нас должны знать)) Инженеры-с печки бряк😁😬 Диод-идиот на катушке не всегда полезен. Китайцы тоже молодцы-30 контакт синим проводом вывели😬 А я герметосом сразу 3 штука залил, распиновку забыл за полгода)) Да, бирку надо на фишку, а лучше-клеевым пистолетом. Лучше видно номера контактов))
@@user-rv6ic1iq7c кстати да, стекло надо протирать даже когда новая лампа с упаковки. 2.5 провод это круто, реле наше не выдерживает 15ампер, если выше, тоходит не долго, а в магазине неорига вообще бывает не работают, как и реле аварийки и т. д. Есть еще одна тема, про заговор о срок годности ламп.
@@UpgradeGarage. Я взял пятиногие, N3HK, с диодом. На 40А. Ну пока что работает-неделя прошла)) А разборок японских машин поблизости нет? Denso без диода, но ходит 20-30 лет без проблем) Ну на сигналку-согласен, нужен диод, а то ключ выгорит от броска катухи)) Вот тогда и будет бросок через бедро- попадос на плату))
Вот это ремонт!!!! Лучше так не чините, потом открываешь капот а там 100метров лишних проводов. Потому что вот такие горе электрики не чинят, а просто протягивают новые провода куда надо и все.. это не ремонт!!!! Это временная мера доехать до нормального электрика и все... ужас нах...
Даже если штатная проводка не продумана и есть более рабочая схема или удобная... Я думаю что хотя бы, как то если не охото лохматить штатную проводку...то вот банально провести по жгугам сверху, хоть и даже на синюю изоленту...взять просто пины штатные выдернуть, и новые провода примотанные к штатным косам - припиновать. Я думаю это было бы лучше, хотя бы не смотрится как колхоз по быстрому. Я конечно не автоэлектрик, но хотя бы электромонтёр...и то, так бы не сделал. Пример из жизни... Отец установил на старенький Марк 90, ДХО, у автоэлектрика...и вот там по типу быстро и просто - что называется решение на поток. А я ему сделал всё по фен-шую! Через доп.реле доп.преды. и проводку внедрил, пусть не в штатную косу, но по ней, и к тому же везде где надо, заморочился, как и на всех японцах, да и вообще автомобилях, поставил в нужных местах разъёмы. Чтобы если возникнет проблема что снять, то вот разъём.
Дело в том что на штатной проводки производитель специально занижает Напряжение в лампах Чтобы тебя дольше служили. Как по мне лучше раз в год менять лампы чем целый год ломать зрение.
lacetti на седане относительно хороший свет, а вот для хэтчбека нужно сразу покупать американскую фару от suzuki reno, и ставить ксенон, свет получается просто бомбезный!
Чего вы все такие токсичные ? Что вам сделал именно этот мастер ? Если он работает , значит есть спрос и люди не жалуются и едут к нему в сервис ,человек делает так как он умеет . Зачем сразу гадости писать и обзывать этого человека ? С такими людьми и жить противно в одном обществе 🤮🤢
@@jekan41k 🤣🤣🤣 На этом парне реле головного света тоже нет)) Ну в целом-полноценный 4 везде, блокировка диффов по вакууму) Пока на брюхо не посадишь-едет и едет)) Глинистые глубокие лужи (с блокировкой) с разгона на ура проходит)) Места-немного, задний диван для детей) Но лодку 3,20 с пайолами на диване я перевозил)) В багажник не влезала))
На освещение специально занимают вольта, чтоб лампочка дольше служила . Приготовился чаще в два раза менять лампочки . Так то он правильно сделал ., гореть ярче будет .