Соленоид- это одна из разновидностей катушек индуктивности (это обычно медный тонкий провод, который много-много раз намотан, в данной ситуации, внутри втягивающего реле) , а то что вы называете соленоидами-это контактные болты, которые внутри замыкаются контактным диском во время втягивания реле. С ув.
Ко всем перечисленным Вами причинам отказа работы стартера, или его работы с явной нагрузкой, хочу добавить отсутствие массы двигателя или плохого контакта массы двигателя с кузовом автомобиля (как правило - в завальцовке). В таком случае стартер снятый с двигателя работает превосходно, а на авто работать отказывается.
У машин постоянного тока (генератор, стартер) вращающуюся часть принято называть якорем, переменного- ротором.Бронза бывает разных марок, в советское время втулки из бронзы нормально работали.Втулки есть бронзографитовые, металлокерамические, даже чугунные(редко).Латунные втулки (возможно, такая марка,),наволакивало на вал якоря, не ходили, Для проверки одной лампочки недостаточно,нужны тестер (мультиметр), ИКЗ или ППЯ, надо проверять вал якоря на изгиб
I know Im randomly asking but does anybody know of a way to log back into an Instagram account? I stupidly forgot the account password. I would love any help you can give me
@Gary Max i really appreciate your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process now. Seems to take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Полезное видео, как раз стартер мозг делает. Заменил 4ре щетки, а он заводит когда сразу когда еле крутит. Втягивающее проверил, развальцевал и заменил болты и планку
Понимаю, что вообще могу не к месту, но - лайк поставил и подписку оформил) Суть вопроса (а она по теме, может кому и в масть попадет) такова - аккум в порядке... контакты, провода тож.... Типа, сдох аккум. Проверил - ну, таки может быть))) Вкорячил другой... ан, нет!))) Один хрен, впечатление и симптоматика такая, что аккум мертвый на почти совсем))) Заряжаю ажно до зеленых соплей в поплавке))) И что? Усе та же картина))) То есть аккум в норме, а стартер нифига не крутит, мертв, как если бы сел аккум практически в ноль. Долгое держание ключа в старте таки дало свое - с горем пополам двигун завелся, но при повторном запуске опять хрен с ватрушками))) И все бы ничего, да я в глуши глухой, где ни сервисов, ни мастеров-Левшей нифига... Епрст, а в понедельничек к вечеру ехать бы надобно))) Хорошо, интернет берет, раз через раз... Вот , ищу инфу, может кто подскажет дельно, что да как... Горючки осталось крайне в притык, посему прошу не сильно камнямим то....
Если у вас графитная пыль в якоре.И вы будете использовать 220в.то якорь может подгореть.Так же и со статором.Вот насчет щ.узлов.бывают еще на три щетки,две.И даже на 6.А вот втулки медно-графитовые.И бронзовые долго не ходят.Якоря лучше проверять на магнитопроводе.
Здравствуйте, посмотрел на ваше видео и решил написать, основное правило любой работы это чистота, ну а вы своими грязными перчатками всё заляпали, ничего не пропустили, ай до молодец, так держать, зачем чистить стартер и так сойдёт.
Плохо что я в школе физику не учил.Не понимаю я в этих токах.А сейчас вот столкнулся с проблемой стартера-машина не заводилась.Сам ничего не знаю--50 долларов содрали в Гомеле за ремонт стартера.И это ещё щётки не меняли а только на втягивающем пружинку...латунную втулочку ..и на втягивающем шток..или как там его называют......
на стартере оки между обмотками с толстыми кабелями есть обмотка 4 -я с обмоткой мелкого сечения, которая имеет вывод на корпус. заводской вывод. такой же вариант я видел и на корпусе стартера запорожца. так что не все стартерные обмотки не "звонятся" на корпус
ролик хорош . вопрос а насколько ватт лампочка ? сто ватт поставил , горит . поставил 20 ватт не горит . и еще один вопрос - есть возможность пробить изоляцию , таким способом проверки?
Подскажите пожалуйста. Изначально стартер перестал крутить, реле срабатывало и лампочки на панеле приборов при попытке пуска притухали. Снял почистил пластину, болты. Проверил всё работает, установил на автомобиль. Завёл, выехал из гаража. Заглушил. Повторно запустить не удалось, та же самая фигня. Сразу залез под машину замкнул плюс в обход реле. Стартер не вращался. Снял разобрал. Проверил на короткие. Не понравилась обмотка статора. Правда лампой не показало, а тестером на мегаомах показало сопротивление. Заменил обмотку. Нигде к/з не показывает, ни лампочкой, ни тестером (щёточный узел, якорь, обмотка статора). Собрал. Люфтов нет. Якорь вращается от руки свободно. Подключаю к аккумулятору медным поводом хорошего сечения, провод раскаляется, реле срабатывает, якорь пытается провенуться, подёргивается и не фига. Повторюсь, от руки вращается без проблем. Аккумулятор зверь. У меня тупик.
Смотрел, смотрел и на 11 минуте решил написать этому "мастеру" , что я об нем думаю... Дорогой , ты ежели решил научить людей ремонту электрооборудования , возьми учебник по физике и открой раздел электрики....В даном ролике рассматривается стартер на ВАЗ 2101-2106 белорусского производства БАТЭ.... Первое ... втулки в стартере не бронзовые а меднографитовые или разновидность их сплава... А ежели выточишь и поставишь бронзовые , они через месяц разобьются и превратятся в труху.... В стартере нет ротора . а есть якорь... а ротором называется вращающаяся деталь в генераторе. Обмотка статора не измеряется килоомами, практически она не имеет сопротивления , только теоретически несколько тысячных ОМА ! Во втягивающем реле сердечник, который втягивается называется соленоидом а не медные токовые болты- клемы И работа втягивающего реле проверить можно как в сборе так и отдельно от самого двигателя стартера....Интересно... а как ты проверяешь междувитковое замыкание в якоре , если таковое имеется ? Сам стартер представляет собой двигатель постоянного тока, Дорогой , У тебя в ролике одни ошибки, По поводу бендикса и венца маховика выводы правильные . а в поломке самого стартера есть еще несколько причин ., которые могут быть при слабом вращении якоря ...Извини за прямоту, сам автоэлектрик со стажем более 35 лет...
Николай, всё абсолютно верно, только вот зайдите пожалуйста в любой атомагазин, и абсолютно любой продавец, с удовольствием покажет наглядно Вам - Ротор стартера, Якорь стартера и конечно же Якорь-Ротор стартера.
Петр Смирнов Да ... есть такое дело.. все потому , что продавцы часто бывают технически неграмотны, Но нельзя потакать в таких вопросах безграмотным людям.. все начинается с мелочей потом начинается путаница в документации. Мне этот вопрос один раз объяснили .. и на всю жизнь .
Николай Брандер, читал вас читал... читал, читал... И решил ответить. 1. Ротор - это вращающаяся часть стартера, генератора и электродвигателя. В данном случае якорь и ротор по сути - синонимы. Как говориться: "ротор, он и в стартере ротор". 2. Соленоид - это именно обмотка (катушка), а не сердечник. Откройте учебник физики и почитайте.
неправильный ответ. ротором называется вращающаяся деталь генератора ( устройство вырабатывающее электроэнергию ) ... а потребитель электроэнергии - двигатель , в данном случае стартер является электродвигателем постоянного тока.. и только в двигателях вращающаяся деталь называется якорем ... не надо умничать ... все давним давно определено...
Спасибо очень информативно, буду пробовать разбираться, наблюдается описываемая проблема, стартер крутит как будто аккумулятор севший, при этом не другой аккумулятор не крутит не прикурить не помогает, а с толкача с пол оборота.
А что если крутит плохо на холодную? Пол дня постоит на -5 -10 например, и еле-еле крутит, но в итоге заводит. В аккуме уверен - почти новый с большим пусковым током. Да и плохо крутит поначалу, потом начинает нормально...Поэтому дистанционно почти не заводится, не успевает. Надо ключом держать несколько секунд. Когда прогрета - заводится нормально.
видимо не все так просто. Стартер на Шишиге еле-еле крутил - решил разобрать и проверить как на вашем видео. Вчера разобрал: ротор-ок, статор-немного коротил плюс на входе в статор - отогнул, зачистил - стало нормально, в щеткодержателе одна плюсовая колодка коротила на массу - высверлил ее - поменял прокладку-стало нормально. Все собрал, проверил - крутит - поставил на машину - эффект тотже....сегодня поехал купил новый стартер - завелась с полпинка. Новый стартер проверял от аккума - крутит по оборотам также как старый, но видимо мощность другая. В чем причина - в обмотках статора? в роторе?
сэр Грэмбэл только что Здравствуйте при запуске мотора стартер отказался работать , после снятия его и разборки ,полной проверке оказался рабочим при установке мотор запустился но после нескольких минут работы мотора вдруг что то сильно зажужжало, заглушить мотор получилось только на скорости ,При повторной попытке запуска мотора стартер работать отказался .
Спасибо огромное, на канал подписался,палец поcтавил.Все чётко и понятно. Прошу покажите,или нарисуйте как прозвонить оплётку,стартер. Плохо было видно.Электрик сказал что подгарела оплётка хочу его проверить.А так всё супер показано спасибо.
Спасибо за полезное видео.у меня важный вопрос.на стартере ст221 в районе щеток на оси якоря стоит тормозная шайба.она часто ломается.можно ее не ставить а зазор выбрать регулировочными шайбами.Лайк.Подписка.
У меня что то прям вапще не понятно, как бы сперва такой жух жух и ррвань, а вот сегодня жух жух жух (не вжинь вжинь), потом я отпустил ключ потом опять, а тишина полнейшая, ну только слышно как пищит (не помню названия писщалки, но она писщит еще так же когда ключь в положении два, когда все лампочки загораются) Ну бывает тишина, потом еле еле жух, один раз и опять тишина. я плакать даже стал, денег то нету ремонтировать, все на новый год ушло, на подарки детям, а нужно, в такси работаю. Пишу и плачу, лошадку мою жалко
Когда услышал "мультик ерунда, лампа - весч!" вспомнился перл про ABS в мотоцикле... Якобы куча электроники (в технике) снижает надежность агрегата вцелом. Мультиметр может не точно показать мОмы, особенно если он из Фикспрайса. Для измерения мОмов нужен другой прибор. А не провод из розетки 🤦♂️
Нет бензином не мыл, с электрикой всё нормально, смазка синяя 158, подходит дя стартеров, стартер не будет крутить если бендикс не выходит доконца, а у меня он как раз и не выходет, мне сказали что смазка зугустела на холоде, по этому бендикс не выдвигается, даже слышно как он стукает об зупци маховика.
ЗАМКНУЛ на прямую на стартере отверткой искра проскакивает а стартер не крутит вообще . В чем проблема причина ? Нужно снимать стартер разбирать и смотреть в чем причина ??? Как определить если нет приборов аккумулятор еще рабочий для прокрутки стартера или уже дохлый ???
скажите пожалуйста на холодную крутит шикарно,как греется мотор до 90температуры все клинит стартер ,крутит туго от чего может быть,втулки заменил ноль,
Не у всех по четыре щетки, есть якоря с двумя, и те не по бокам, а с торца якоря. Я не автоэлектрик, хотя стартера всегда делаю сам, но с уверенностью утверждать что то, чего сам до конца не знаю, не стал бы.
привет. на стартере авто ОКА один выход из обмотки прикручен прямо на корпус и на пробивание на корпус с лампочками нет возможности проверить. втягивающее работает но не крутит и лампочка салона при включении стартера затухает. не подскажешь какое может причина не исправности.
+Дамир Шайхутдинов Скоро будут больше видосов.... Так что можешь уже приглашать подписчиков)))))) Чем больше будут подписываться тем чаще будут выходить видео!
Добрый день. А если при повороте ключа вообще ничего не происходит вот прям ничего, просто тишина. А через какое-то время запустится без проблем. И когда захочет тогда запустится.
Прошу прощения, у меня только один вопрос: А зачем вставлять штепсель в ризедку, если туда можно просто вставить вилку и лампочка заработает? Кстати на видео видно как вы потянулись вставлять вилку в ризедку 5:41, но что то пошло не так! Поэтому, я не уловил смысл как это работает даже с помощью схемы( По сути видео-супер, от души ребята, всё доступно и понятно, однозначно подпишусь и лайки! Обязательно продолжайте! P.S. Кстати электрик Николай Брандер всё правильно говорит, ну конечно кроме ротора)
Подскажи пожалуйста причину неисправности. При повороте ключа (не всегда каждый 5-й - 8-й раз) стартер щелкает но не заводится! чтоб завести делаю так( включаю 3 передачу толкаю (раскачиваю) машину взад вперед, и только после этого стартер снова крутит! на что обратить внимания. спасибо
про статор инфа не полная.... есть вопрос по нему. вот там есть обмотка и на ней нанесена черного цвета защита. если она от старости осыпалась, то ее как востановить можно или искать аналоги?
стартер крутит, а встягивающее не срабатывает, что может быть, уже клмы на втягивающем почистил до блеска и раз 5 даже не щёлкает а крутит, но когда машина нагреется стартер работает исключительно!
Здравствуйте , стартер бош 0 001 108 203 , при подаче напряжения на контакт 50 срабатывает втягивающее и бендикс отбрасывается в зацеп , и начинает вращение чего не должно быть . в чем может быть причина ???
Люди! У кого есть мозг в голове, не в коем случае не тестируйте якорь и статор под 220 вольт! Для тестов есть аккумулятор 12 вольт или тестер! Не доверяйте таким горе электрикам мастерам, 220 прошьёт вам всю обмотку, даже исправных электроприборов! Ставьте дизлайк и пишите комментарии!
