Ребята, накосячили вы. Шов на шов наложили. Нужно было пластину усиления срезать. Трещину заварить, а пластину усиления сделать новую с перехлестом см на 20.
Oleksandr Bondarenko это так называемые вводные планки. профиль уголка просто максимально повторяет профиль разделки. нужно для того чтоб зоны розжига и тушения дуги не находились в шве. позже этимуголки срезаются и зачищаются места.
Да заводской брак, поперечный шов на боковине стрелы с крупными порами , шов хрустнул не заметили , продолжили работать порвало верхний и нижний листы. Результат на лицо.
@@ruser-fs6um8wx8l . роботизированная сварка элементов конструкций. Сбой процесса. Брак. Чем более массовая техника тем чаще встречаются такие проблеммы.
@@ihters спешка получается, но вроде гиганты производства должен же быть отк какой-то выходной контроль, все таки это не велосипедная рама, или на сегодняшний день кладут болт даже на таких предприятиях, как думаете?
@@ruser-fs6um8wx8l как раз вот на велосипедной раме контроля больше :). Считается что процесс отлажен. Выходной контроль осуществляется только на тестовых образцах. Как только серия пошла то отк проводит контроль только на избранных образцах, а в массе из за сбоев в процессе косяки встречаются нечасто , но бывают. 100% контроль соединений проводят только в атомной энергетике и космосе, и вроде как на подводных аппаратах. там где вот такой брак может привести к непоправимым последствиям
Работу делала техника.потому так порвало стрелу. Я не встречал такой техники,что б она не ломалась.Вы тот механник или умник с непонятным образованием Который языком все делает?
@@aleksanross970 работу делал человек и порвал стрелу. А вы тот сварщик? На века сварил? Посмотрю на вас когда экскаваторщик на вашей технике порвет стрелу. Тоже скажете бывает?
