Если кому интересно то на gf роль болта как на джосте выполняет пластина на ручке чем больше она смещена на отверстиях к краю тем глубже уходит ручка в седло. У кого не на краю она перекрутите на самый край и проверте результат
Я так понял эти седла что холланд что это которое вы ремонтируете автоматически не защелкиваются при сцепке. Нужно самому выходить защелкивать. Было 2 седла фирмы холланд и не одно само не защелкивается. Чуть прицеп не потерял по первому седлу
Ребята почему так грязно работаете. Надо перед ремонтом все помыть потом ремонтировать. Я сам механик но такого визу первый раз в своей жизни. Ребята работаю потому что работают. Так работать нельзя, надо вам менять профессии.
Как ты будешь мыть седло, и чем? Ты весь день будешь его отмывать, а ремкомплект подкидывается за пару часов. Да работенка грязная, но от этого никуда не уйти.
У меня 98года вольвак, GF стоит. Скажите, вы сказали "подъехать к телеге и отрегулировать", а как они регулируются? Что именно нужно регулировать и как правильно?
@@garage18 а восстановленный как походит? Я только поставил такой) правда ругался на вас, насмотрелся ваших видео, мол так всё просто, три болтика открутил и трубки снял... Ага... Эти три болтика мне всю кровь выпили. А потом ещё и в шестерню попасть не мог, всё один, но поставил) 3 дня правда мучался, но поставил. 3 раза снимал и ставил) Но смог. Один раз снимал, потому что шкив нп был закручен. Завёл тачку, а он не качает, как в холостую. Снимаю, а шкив уже на последнем виточке)))) Наворчался кароче. Вот теперь до седла дошёл, ваше видео опять смотрю. Но больше не поведусь, что всё просто) Расскажите про браковку седла, на что надо обращать внимание, когда надо ремонтировать? И на палец на прицепе, как его осматривать?
На ручек для отцепа есть маленькие отверстия и пластина которая при зацепе уперается в седло. Так вот надо эту пластинку она крепится двумя болтиками открутить и передвинуть к краю ручке чем ближе к наружнему краю тем плотнее зацеп.
