Ремонт с первого взгляда: знакомство с лифтами STL 

в смысле Денис,так вот как его зовут,спасибо

@Mikha0 Negodaev в любой.

@Mikha0 Negodaev Вы прапорщик? 😂 Это специальный лифт, он катается в бок! 😂😂

Прям меня описал)

Спасибо, дружиться с ними придется не мне, другому механику)

Везет вам.

Согласен

Нееееее, эт лампа освещения СУ, ну и как бонус - контрольная лампа!!! Такие можно наблюдать в старых НКУхах(рэлейках), в современных станциях их использование запрещено, ибо оголенные концы творят пздц, даже в умелых руках!!!

@@Gargulis36 Возможно. Просто я зимой использую 75-Ваттные лампы,включенные через диоды,для создания в своих шкафчиках нормального микроклимата.Иначе вода по электрике льётся а технику жалко,особенно плавный пуск с нежной электроникой внутри.

@@user-ho7zh5yh3e эммм, ну как бы если "вода по проводам течет", то это уже тревожный звоночек. Если кондесат, то да, ЛН поможет испарить его, но если идет прямоток воды в шкафчик, то жди беды, хотя и конденсат с подобными симптомами может делов натворить.

@@Gargulis36 нет,это конденсат.В помещении сыро и тепло а на улице-холодно.Законы физики,итить их..Вот и приходится бороться как можно но лампочка помогает-и это главное.

Да не. Это отопление для тараканов. А то им зимой холодно в лифтовой, вот они вокруг лампы и греются. Всех с наступившим.

И чего в нем прекрасного? Типа плавный пуск за счёт дикого скольжения в движке? А пусков этих у него каждую минуту. Все это потери энергии и нагрев. На малой зудит как старый трансформатор, жрет 13 А 380 В и отдает при этом полтора киловатта. Это уже больше нагреватель, чем двигатель. Привод на частотнике плавнее и экономичнее. И не надо турбину для охлаждения ставить. За все это "отопление машинного помещения" платят жильцы дома...

есть серии подшипников компенсирущих перекос до 12 градусов вроде, но их надо тщательно подбирать по нагрузке, т. к. вводится коэффициент поправочный от угла. Но мне тогда интересна конструкция всего узла, ведь как минимум два подшипника в корпусе редуктора и ещё по логике два на валу главного шкива, притом оба шарнирных. Но это геморрой и дорого, ведь валы должны быть связаны через муфту, а это усложнение конструкции.

@@user-gc6mt5sg3y Я тебя услышал. В нашем случае, в узле, может стоять один однорядный подшипник, в варианте со сферической поверхностью наружной обоймы и штифтом на ней. В таком случае получается, что обойма в зависимости от кривизны вала, плавает в корпусе узла, компенсируя перекос. Может быть вариант, с двухрядным подшипником, в котором внутренняя обойма с двумя ручьями, под два ряда шариков, а внутри наружной сферическая поверхность, под эти два ряда, позволяющая изменять положение обойм, относительно друг друга при возможной кривизне вала. Есть и минусы данной конструкции: оба варианта не расчитаны на большие обороты, в противном случае будет быстрый износ как обойм, так и разбивание корпуса (в первом варианте). Помимо всего, двухрядные (в моем случае шариковые) подшипники изнашиваются быстрее. И да, оба варианта подшипников на вал (да хоть хвостовик), крепятся посредством разрезной конусной втулки, специальной гайки, после весть этот "винегрет" контрится шайбой с усами, один или несколько усов загибаются в пазы гайки, чтоб не раскрутилось. Но это еще цветочки. Самые ягодки, это необходимость уловить правильное положение подшипника в корпусе и лапой узла со станиной допустим. Все одел- собрал, при зажатии гайкой конуса, зажимается подшипник, в то время как конус может на десятку а то и на миллиметр уехать вправо или лево по валу. И это всегда так. Тут этот момент нужно ловить, в противном случае делать овальные отверстия в станине, чтоб скомпенсировать погрешность установки уже собранного узла. Если прое.....ть, то узел или оба концевых узла при работе начнут нагреваться/перегреваться. Написал это все, поскольку сам сталкивался с обоими вариантами подшипников, корпусами узлов, их установкой. Вот только марку моих подшипников не помню, там некий длинный номер, но шариковые двухрядные. Существуют и роликовые двухрядные, но с ними не сталкивался. В общем трудоемкий механизм.

@@gorail7545 в живую я с такими подшипниками встречался один раз, но узел был явно проще. Собственно когда сами проектировали узлы, где может быть несоосность, закладывали в конструкцию средства регулировки положения второй опоры, типа клиньев или пары винт гайка.

@@user-gc6mt5sg3y Это совсем не то. В моем случае это военные и промышленные подшипники.

Лучшее слабительное, если ты не лифтёр и едешь внутри

Прикол в том, что ESC/OK ни к чему не приводят. По крайней мере при положении тумблера NORMAL.

можно себе представить благосостояние людей, которым это выгодно

Тут дело не в благосостоянии, а в жлобстве. Оно может быть присущим как нищим, так и богатым...

@@AndreyanovD зря вы так, зато металл пошел не на свалку, а в переработку... Пусть развлекаются планета чище будет. Смотрите на подобное так

@@SlHunter0 вот я тоже об этом!!! и сам на помойку отношу только то что сдать нельзя! а по их логике-надо и мелочь на помойку нести -она же ни к чему!!! я под новый год одной меди на 700 баксов сдал за пол года сборов! не говоря про латунь серебро и люминь! а надо было на помойку оказывается выбросить!!! веселые однако!

Как и прошлый, и куча предыдущих...

@@AndreyanovD Вы держитесь, и хорошего вам настроения!😁

@@AndreyanovD На праздники у электриков есть график дежурств, в этот день ты должен быть трезвым, и можешь быть вызван на работу. Меня вызвали ночью, прислали дежурку автобус, перехватило труду отопления в цехе морозом. Главный энергетик дал команду придушить давление, ради экономии. Хорошо в соседнем цехе стоял прогревочный трас. Круглый. Прикатил подцепил концы, через полчаса потеплела. Дежурному сантехнику сказал, что если ещё раз вызовет, приедем втроём, и пьяные. Больше не вызывал.

@@AndreyanovD Денис, ты там хоть отдыхаешь? Ну хоть изредка? Как на счет колаборации с каналом "Лифты"(Александр Киев)?

Я говорил про советских конструкторов.

@@AndreyanovD видать турки и испанцы не слышали😁

Судя по звуку, недолго ему осталось. Вскоре перемотка статора. Такой длинный разгон быть не должен, ну и ядерный звук особенно на малой этому подтверждение.

Оттого и и этот гул при переходе на малую скорость. Это подшипник приводного вала уже расточил посадочное место. Я пару месяцев назад производил ремонт лебедки МЛМ с таким же диагнозом.

Ага😊

Частотный преобразователь служит для плавного ускорения, разгона и плавного торможения лифта и остановки. Лифты без частотника как правило имеют 2х скоростной режим - режим большой и малой скорости, т.е. при старте лифт начинает движение с небольшим рывком на большой скорости и при подъезде к нужному этажу переходит на малую скорость после чего останавливается при наезде на датчик точной остановки, либо же устройством которое наезжает на датчик нужного этажа(зависит от комплектации и ТТХ лифта). Это если вкрадце. Более подробно можно загуглить.

@@user-uy6xi9bs2v любой ПЧ настраивается с помощью инструкции по эксплуатации. Вносишь параметры двигателя, адаптируешь его с частотником, забиваешь скорости и тайминги разгона-замедления, вуаля - все работает. Как-то так.🤷

Это как на старых лифтах. Мне нравится.

Железо мотора дребезжит.

Объясню, за что я поставил диз. Это не ремонт, это порнография, а порнография без женщин, плохая порнография. В данном случае пускатель необходимо заменить полностью, ну или как минимум все контакты. Если сгорел один, то и остальным жить недолго. Да там все пускатели менять пора. Обратите внимание на отверстия винтов контактов. Видите гарь (например 13,56 KU2 L1 и L3, KH L1 очень хорошо на паузе видно) это признак, что контактам конкретно так плохо. Ну и когда ждать следующего аварийного останова? А если контакты "приварятся"? Как себя лифт поведет? Автор, Вы отчаянный человек. Я на себя такую ответственность точно бы не взял, своя 5 точка дороже.

Отвертка физически не влазит.

@@AndreyanovD Я такое устройство использовал что бы посмотреть труднодоступное и плохо видимое место в приборе, такие приборы используют что бы посмотреть состояние цилиндров в автомобиле, его вставляют через отверстие выкрученной свечи зажигания, есть и более тонкого диаметра. Врач стоматолог у которой я постоянно бываю, попросила заказать ей такое, зеркальцем не всегда хорошо видно часть зуба находящуюся за щекой. В показанном случае, помогло бы если бы провод держал большим пинцетом с защёлкой.

Подумаю

А как по звуку определить скорое сгорание?

2006 год

У всех отображается

на канале отображается.в рекомендуемых не всегда(если навести мышью появляется).

Прожарило его десятками ампер

@@AndreyanovD значит я невнимательный , прости )

@Nozhik v pechukhu я бы с твоим ником не шутил , мы же на одном лагере окажемся