При покупке мотоцикла не обратил внимание на то,что присутствует люфт в передних тормозных дисках мотоцикла suzuki bandit 400 1992г. Пришло время его устранять,а как это сделал я,вы увидете в этом видео.
только затягивать нужно динамометрическим ключом! тогда все гайки абсолютно точно одинаково протянешь. И затягивать нужно не полностью... это ж плавающие диски - небольшой люфт должен быть
Люди вы что?! Ни в коем случает так не вздумайте делать!!! Это тепловые зазоры из-за разности нагрева разных металлов! Тут или чугунный ротор поведёт, или стальную коронку, или мягкую заклепку порвёт к херам... если удастся выжить - будете менять ротор на новый.
чугунный ротор? стальную коронку? мягкую заклепку? - это откуда всё?? диски стальные, чугунные ставят редко когда на заднее колесо, ступица диска, если угодно коронка - алюминиевая, заклепки стальные с пружинными шайбами. так что скорее просто не удастся убрать люфт, чем пережать диск.
Я не дождался, вашего ответа. Только что собрал. Взял такой же жигулёвский болт, гайку с широкой шляпой. И в тисках зажал через деревяшки диск. Динамометрическим ключом затягивал в два подхода, по 50 и 70 Нм. Мне хватило.
Зачем же ты диски тормозные испортил это не люфт от времени, а специально задуманная система плавающие диски, я когда-то также подумал когда потрогал и увидел что они болтаются, но вовремя нашёл ответ на свой вопрос, там каждая втулочка подпружинина специальными изогнутими шайбами.
Воу воу парень!Поинтересуйся у диллера ,а лучше у человека который знаком с устройством тормозов на мотоцикле почему нельзя так делать, а тем более советовать остальным.На ютубе полно видосов про плавающие тормозные диски-посмотри!
Скорее убил систему, плавающих тормозов, слышал такое выражение.стальной диск и алюминиевая основа на которой он сидит через эти втулки должен имет подвижку вправо и влево.... А вот теперь посмотри как быстро уйдут колотки и сам диск.... Как будут работать тормоза как измениться момент их срабатывания...
подскажи пожалуйста если ты так разбираешься, купил новые плавающие диски Arashi, тормозит отменно но слышен звук цоканья от этого "плаванья"при торможение дальше чем звук мотора, ну очень напрягает, что тут лучше сделать?
Тормозные диски для мотоциклов бывают монолитными и с ПЛАВАЮЩИМ ротором. Последние более популярны. В них ротор и ступица СВОБОДНО соединены между собой при помощи пистонов. За счёт того, что положение ротора меняется, такой диск переносит экстремальные температуры.
подскажи пожалуйста если ты так разбираешься, купил новые плавающие диски Arashi, тормозит отменно но слышен звук цоканья от этого "плаванья"при торможение дальше чем звук мотора, очень напрягает, что тут лучше сделать?
комментаторы, блядь... да, диски должны плавать, а не болтаться. изнашиваются отверстия в алюминиевой ступице, поэтому, желательно диски расклепать, выточить заклепки увеличенного диаметра и их расклепать. долго, сложно и дорого. потому возникает желание "раздуть" оригинальные заклепки. сам такой хернёй не занимался, приятель пробовал - не получилось, поставил новые заклепки. пришло моё время попробовать - попытка не пытка, в крайнем случае тоже переклепаю. ибо ценник даже на китайские диски - конский, лучше новую резину купить
