@@vladimirsemenov9650 тоже сам перебираю трещётки, стопорные болтики тоже подтачивал края, но всё равно не выдерживают, лучше конечно намного, чем "пиптик", но подводить иногда приходится, а вот за саморезы недопёр, спасибо за подсказку
крутить за четырехграник можно не роковые ключом а головкой перевёрнутый там четырехгранник приварить че нибудь или одеть на шестигранник на 12 головку на 12
Вал при ремонте трещотки всегда усиливаю, потому что четырехгранник очень смешной. Не всегда ключ на 12 его берет, бывает и обходится, потому что самосвал работает в грязи, песке и и в прочем дерьме, от которого трещетки не всегда хорошо крутятся.
Там все просто. Если крышки на заклёпках - удаляются заклепы, если приварены - срубается одна крышка ( без разницы какая). Затем выпресовыввается вал со стороны заглушки. Все трещетка разобрана. Собирается в обратном порядке. Крышки с заклепами скручиваются на саморезы. Приватная крышка приваривается.
Нет опыта о ресурсе в качестве лебедки. Могу предположить что послужит долго. Механическое усилие на трещетку около тонны, если не ошибаюсь. Если это так то ресурс лебедки будет не исчерпаемый.
Срезать заклепы с крышек. Выбить остатки заклеп из тела. Убрать заглушку с вала. Со стороны заглушки выпресовать вал из тела трещетки. Все, трещетка разобрана.
Не вижу смысла делать трещетку если она уже не крутиться получается износ всех червячных деталей запчастей на них нет значить получается переделка только ради стопора и регулировочного болта которые я никогда не переделывал потому что нет необходимости значит ролик не о чём
Если есть какое то количество неисправных трещеток, то из этого количества можно наверняка сделать хотя бы одну, отремонтированную своими руками трещетку, которая не будет уступать в качестве новой трещетке. Кто то видит смысл в этом, а кто то нет. Скорее всего смысл видят те кто своими руками что то могут. К стати, ремкомплекты продаются, они есть.
