Для таких проблем на ремонтных заводах СССР использовали электролитическое меднение. Или цинкование. Электрод из угольного стержня от батарейки, тампон из ватного диска, блок питания из зарядки от телефона и одного резистора (зависит от зарядки, может и не потребуется) и электролит - медный купорос с серной кислотой (аккумуляторный электролит) или паяльная кислота (хлорид цинка и соляная кислота). Деталь в патрон станка, обороты такие, чтобы не брызгало электролитом вокруг. К детали подвижный контакт от зарядки. Второй провод на угольный электрод с тампоном. Макаете периодически тампон в электролит и водите по детали. На детали откладывается слой меди/цинка. Если водить более менее равномерно, толщина тоже будет равномерная. Осадок получается матово-розовый, буквально глазами видно как медь оседает. Деталь перед наращиванием надо зачистить мелкой наждачкой и тщательно обезжирить. Работы на пол часа, если всё есть под рукой. В Вашем случае токарный нужен только чтоб деталь вращать. ))) Процесс называется электронатирание. avatars.mds.yandex.net/i?id=bd444dd7b7da7575e38193fbaf2dc599b6e89055-10350650-images-thumbs&n=13 Более подробно можно узнать из литературы СССР по ремонту оборудования. Например "Ремонт автотракторных деталей гальваническим способом" В.П. Ревякин 1952г
Да нелегкая задачка. Небольшая история частично связанная с шлифовкой сверл. Как то раз заказчик звонит с утра вежливо позитивно говорит мне нужны втулки на болты простая работа и говорит сразу сколько будет стоить, ну я говорю ну по описанию все просто у вас на болты 8мм нужны втулки длинной 40мм наружим диаметром 12. Нужно 4 шт. Ну думаю рублей 500-600 из 16 кругляка по быстрому точну. Приезжает заказчик и достает пальцы тормозных суппортов говорит вот на эти болты втулочки (ремонтирует суппорта) при нем точу обычную втулку под сверло на 8 отдаю, с видом эксперта вставляет палец во втулку говорит нет не пойдет надо плотно чтобы было, (палец 7,79-7,82-7,83 с каким то покрытием типа цинк) насколько плотно не уточняет. В итоге померил палец на нем разбег размера от сотки до 3-4. Объяснил что в принципе наверно было бы правильно делать из латуни и пальцы шлифануть или проточить, он говорит нет из металла ок, пальцы новые не точить их, поинтересовался как он их установит, сказал рассверлит отверстия и посадит на клей или холодную сварку и уже так делал (что меня тоже очень смутило, нужно было отказаться здесь) итд. Говорю оставляй попробую сделать если что наберу. В то время был еще начинающим токарем и брал все работы подряд. Заказчик звонил каждые два часа и усердно распрашивал получается ли и говорил сделай деньги не вопрос. В итоге промучался больше пол дня шлифовал сверла заполировать пальцы, делал резцы из сверла по бетону, шлифанул пальцы, даже было в планах поехать поискать купить регулируемую развертку. В итоге сделал 8 втулок вместо 4, одни с очень тугим натягом под притирку, другие притер пастой прутком на 7.82 зазор около сотки двух соток. Приезжает заказчик обьясняю ему что сделал два вида заказчик с видом эксперта берет втулки пробует вставить пальцы первый вариант с натягом заходит местами клинит, второй легко, но не болтается две сотки заказчик на глаз определяет что и там и там не подходит не так как надо, без всяких измерительных приборов. Оглащаю цену ему в 2000 кратко объясняя что невозможно подогнать лучше, иначе пусть берет пальцы, а втулки я выкину. До этого говорил деньги не вопрос, начинает ныть что проще купить новые суппорта и вообще думал что как начально 500-600 рублей за втулки, якобы ему не нужны 8 шт. Но в принципе готов взять те что свободно за 600, хотел швырнуть ему их в лицо и выгнать из мастерской учитывая его экспертность и постановку задачи лучше бы так и сделал, в итоге думаю ладно возьму хоть эти деньги пол дня возился, взял деньги оказалось что мелких купюр у него нет))) и он долго настаивал на сдаче с тысячи, я ему чтото сказал ну по теме его жадности отвернулся на секунду поворачиваюсь не заказчика не втулок нет в воздухе испарился. Вот такой хитрый заказчик татарин попался, сказ о человеческой алчности и приобретенном опыте, с тех пор достаточно много времени прошло но случай с этим заказчиком запомнился теперь при приеме заказов обсуждаются все детали нюансы снимаются замеры рисуются эскизы и цена говорится по максимуму с учетом покупки инструмента, чтобы заказчик в принципе был готов платить столько или же отказывался в самом начале. Ну и с опытом стало проще определять подобные проблемные заказы и отказываться от них. Одним из частых случаев или фраз в разговоре после которых настораживает брать заказ или повысить цену являются слова - "другой токарь делал за 5 минут ", "там делов на пару минут " , любые упоминания других токарей, к которым можно было бы обратиться, но они болеют или в отъезде итп. Отправляю к другим токарям таких заказчиков , некоторые возвращаются говорят, что другие токаря посмотрели и с ходу отказали и готовы заплатить озвученную ранее цену. Ещё есть отдельная категория заказчиков не понимающих и заказчиков самодельщиков заказы от которых брать с особой осторожностью. В общем всем успехов в этом нелёгком труде здоровья и адекватных заказчиков. Заранее с новым настуающим 2024 годом.
По этой же причине отец ,токарь в свое время ,отказывался работать с новыми русскими коммерсантами из ближнего зарубежья ,пригонят хлам ,восстанови ,делает ,а они не понимаю за что ?! Благодарны были только те кто в принципе не могли найти запчасти ,даже за деньги . Помню как отец восстановил гидропневмо подвеску на стареньком Ситроена , зелёные шары в подвеске какие то аккумуляторы этой гидро пневмо подвески .
По началу у меня то же много такого было, с опытом начинаешь не все брать в работу, много приносят мелкого гемора за который не собираются платить со словами да там делов на пять минут))), практически с ходу отказываю с объяснением что станок включается от 1000р, дешевле работ у меня нет. Как то раз изготовил две призматических шпонки за15тр, думали пол месяца, но все равно решили изготавливать, шлифовального у меня нет, а на фрезерном каленные детальки в сотку вывести та еще задача.
В своей практике , если спрашивают цену за работу которую еще не делал , говорю раза в три дороже на вскидку плюс материал, если клиент готов платить , значит ему это нужно и он готов платить, а по окончании работы если работа сделана без лишнего геморроя и можно оценить свой труд дешевле , делаю скидку на работу чему клиент благодарно рад . бывает так что и на вскидку ошибешься и охота взять больше, но выше обговоренной цены не поднимаюсь , так сказать себе урок и за это надо тоже платить своим временем.
@@Sneg.Ovik. я обычно озвучиваю цену не много больше и предупреждаю что работа не типовая и цена может вырасти. А так то же склоняюсь к тому что нужно озвучивать максималку, хоть и опыта хватает, а все равно частенько попадаю в просак.
Молодец Дмитрий! Работа геморная но интересная, я уже слово штуцер слышать не могу, в последнее время просто одолели. Приобрел сейчас расточной наплавочный комплекс для восстановления ковшей, рукоятей и стрел экскаваторов, весной начну, может по веселее заработка пойдут.
Увидев ваш колхоз, вспомнил детства СССР. Отец стиралку чинил тоже все втулки менял. Заводские были меднографитовые, а токарь точил бронза латунь. В год несколько раз ремонтировал. А потом мотор перематывали. Чуть упустит момент вода протекла мотор сгорел.
Если турбина кидала масло то причина не в люфте, люфт это нормально для этого агрегата. Проблема скорее всего в уплотнении вала со стороны нагнетания а его только менять. Удачи и здоровья.
Коммент в поддержку мастера! Не представляю обороты 200 тыс!) Хотя говорят, действительно так. Поэтому и с маслом заморочились, столько каналов сделано. На сухую на таких режимах там будет ад)
Доброе время суток Дмитрий! Сам я не занимаюсь ремонтом турбин, просто Ваш подписчик и учусь у Вас токарному делу т.к. это моё хобби... Решил вставить свои 5 копеек, хотя возможно я и не прав... Мне кажется что осевой зазор должен быть. Я думаю что из-за теплового расширения металла- вал начнет у длинняться… а из-за отсутствия теплового зазора по длинне его может деформировать в радиальном направлении и следовательно может заклинить в итоге... Как думаете?
Думаю он немного поработает и зазор появиться. А при нагревании корпус должен удлиниться больше правда если у него будет одинаковая температура с валом В общем если мне не напишет нормальный спец с допусками то жизнь покажет
@@ДмитрийКондратовичВсё верно, практике возразить трудно... Если будет возможность и будете в курсе результата, упомяните пожалуйста в следующих видео о этом ремонте...
Года 2 назад я сделал такую херню,какой то китайский грузовик,ты еще вижу старался как должен быть по мануалу,а я наколхозил пострашному,потому что я отказался брать,а заказчик был согласен в случае фиаско непредьявлять претензии.Работает до сих пор😊
Ох, блин, мудрёно как-то Насчёт фиксатора, неплохо было бы обезжиривать поверхности перед нанесением. Я пытался сверлить разными сверлами, но чётко посадить на вал 4мм у меня не получалось. То мало, то много, то несоосно. В итоге взял сломанное сверло по кафелю, переточил его на алмазном круге и получил мини расточной резец. Да ещё и с твердосплавной напайкой. :) Честно говоря, не понимаю, как у вас получилось точно рассверлить отверстие 7,86.
Блин. такую работу лично я бы взял в 3х случаях: или от недостатка/отсутствия других более отработанных, налаженных работ. или при наработке свей "марки". или за очень приличные деньги!!!! Я так думаю имя и марка у вас есть, остается 2 варианта... какие, интересно???
Работать будет, но не долго. Любая разборка вала турбокомпрессора приводит к нарушению балансировки. Рабочие обороты под нагрузкой за 100тыс. Дальше думайте сами. Если будет ездить как пенсионер, то сколько то проездит, потом двигатель в разнос. Если будет гонять, то намного раньше. В любом случае сэкономил пару рублей, попал на тысячу.
Это не очень пока убедительно балансировка на сколько я знаю каждой детали делается отдельно и её не нарушили . Меня интересуют допуски цифры. Спасибо за мнение
Так и есть, но кто просто меняет катридж турбина, турбина ходит не долга. Серьёзные конторы делают балансировку после сборки, и эта услуга стоит дорого.
Из личного опыта, раньше человек возил с Минска. И всё кто брал с балансировкой после замены катриджа, довольны. Турбина ходит замечательно. Тогда ремонт стоил 20 тыс руб, а балансировка плюс 5 т. Руб. Плюс реальная гарантия 6 мес. Ремонт был с условием обмена свою сдаешь востановленую получаешь. Проблем с ними не было.
Осевой и радикальный зазор должен быть в определённых допусках на тепловое расширение а так же турбину после сборки нужно балансировал в противном случае она долго ходить не будет т е дисбаланс в десятые грамма на рабочей частоте превращаются в килограммы может даже вал входить в резонанс на определённых оборотах и изгибаться волнами как пластилиновый
Hi sir, I am from India .I am 12th graduate with Physics Maths and Chemistry. I want to become an engineer. I am also preparing for college. But I want to do bachelor and job in your country. Please help me for scholarship and in universities admission process. I am 19 year old .With my studies I will work with you as an assistant if you give me chance.please help me sir.
