Сама вернется на место после пару поездок, было такое с тохометром , перевопачиваль понельку и пальцем крутил стрелки, показывало не верно но потом всё вернулось насвоя
Надо возить с собой палочку мерную))))), владельцы старых уазов почти все так делают . И я в том числе , как только не бился с датчиками, поправками, приборами и гнул поплавок 🤦♂️. Ничего не помогло , теперь вожу с собой электрод ))))))))
я где-то слышал что новую приборку поставил и чудо приходит -показывает то что на новой)) тобиш на приборке только пробег фиксируется))лайв хак а если серьезно то в баке проблема
Приает . на сколько я помню - если ДУТ показывает полный бак постоянно , это говорить об плохом минусе на самом датчике в баке . У меня примерно такая ситуация была , полечил дополнительным проводом соединённым с минусовым проводом возле разъёма датчика , а второй конец провода подсоединил к ближайшей массе ( кузову ) . Проверь , возможно такая же проблема .
Топливный насос у них ставится только в одном положении...его надо отметить а потом снимать. Была такая же беда...снял и не отметил...потом ловил положение поворотом модуля насоса.
На днях у меня машина заглохла когда прогревал , с вечера приехал все норм , я как обычно утром завожу и назад в дом на минут 15 , и тут я выхожу а машина не работает , пытаюсь завести а она не заводится , и тут я прислушался и понимаю что не слышно топливного насоса , я первым делом полез к предам , там все в норме , потом скрыл лючок в салоне , прозваниваю провода и понимаю что нет плюса приповороте ключа , от доп акумма я запитал насос и он работает , полез дальше , в итоге нашел проблему под капотом ( под фильтром воздушным) есть фишка она идёт к насосу , там прозвонил ( все в порядке) потянул за провода и тут понял что плюс сгнил ,восстановил и машина завелась ,но датчик показывал полный бак так как не заправлялся я понимаю что там быть такого не может , в итоге там под капотом сгнил не только + а ещё и провода датчика уровня , все восстановил и сделал адаптацию и теперь все в порядке , решил поделится инфой так как нет ничего про фишку из под капотом ) всем добра !
Как снимается уважаемый коннектор подачи на топливном модуле? Один коннектор зажал во внутрь с двух сторон и вытащил, второй коннектор с растапыренеыми усиками не выходит. Как снять этот?
Да люди пишут и такое приходится делать, ещё пишут можно клемму АКБ снять на несколько минут ещё пишут якобы стрелка медленно станет в правильное положение спустя минут 30.
Я на шкоде долго мучался с датчиком уровня после замены. Поплавок туда сюда, а стрелка на месте. Пол машины перетрёс. Плюнул, засунул насос в бак и бах..... стрелка заработала. Получается он, собака, работает только в бензине.
@@UPYNDAR да вроде нет. Там пластик один. Но спустя пару лет случилось ещё..... Был почти пустой бак. Отъехал от дома и поставил машину от солнца под дерево чуть под углоном . Заводить - хрен, бенз перетёк в одну сторону и насос перестал его захватывать. Залил, поехал всё нормально. Но после этого стрелка стала показывать чуть больше , чем есть литров на 6. Чё только не делал. И клеммы скидывал с аккума, и датчик уровня менял - нихрена. Чё случилось - непонятно . Так и езжу уже год
