Спасибо за видео. Передок конечно по геометрическим параметрам не совершенный у Т-2. Рулевая рейка расчитана на легковое авто. Углы перегиба рулевых тяг ( верхних рычагов) большие, потому и происходит быстрый износ в этой цепочке. Чуть прослабляются верхние саленблоки и теми шайбами ( для развала) на неровностях стручит по чашкам саленблоков, и к тому же они еще и скрипят. Для уверенной надежной эксплуатации нужно переделывать на более мощные саленблоки. Без вставки больших по объему чашек под большие саленблоки не обойтись. Сам владеют таким чудом авто. Очень функциональное. Но требует многих усовершенствований.
Перебрал передок на таком бусе но не ясно, когда затягивать сайленд блоки верхних рычагов, я затягивал, когда опустил машину на подставку и верхний рычаг поднялся , а как правильно? И еще нигде не найду, как выставить развал , может подскажете, заранее спасибо.
Ясначала думал сам выпресую , чуть глаз не вылезли от напряга таким методом выпресовать, поехал на сто с рычагами и за 50 гривен два рычага выпресовали и запресовали ))) собрал сам. Теперь ще на развал скатать и все
Может когда запресовывали пережали пресом и капец сайлентам , уменя так криворукий механик два саленту просрал ( реально неадекват) видит что уже сел и всеравно давит прес на 20тон.
