Вот спасибо ! Четыре мотора несколько лет валяются с этой проблемой - бензин попадает в сцепление из- за износа этой ебучей втулки!выточить новую нет возможности , а облудить - не догадался . Недавно ещё один приобрёл и тоже оказался с этой проблемой , но теперь я их соберу ВСЕ!!! Спасибо Григорий!!!
Есть вопрос как раз по теме! Заметил что на на средних и высоких оборотах есть ощутимая вибрация которая идет по всему мопеду! Я прав если считаю что проблема с подшипниками на коленвале? За ранее спасибо
Григорий, подскажите пожалуйста. Мотор д8м заводится хорошо ,а не держит холостой ход как не регурируй карбюратор , а на больших оборотах работает нормально и не тянет вообще. Что может быть ?
Извените что вопрос не по видео. На моторе Ш58 имеет ли значение какой провод с генератора потключон к катушке зажигания мой нет ? магнит и катушки стандарт зажигание контактное , от катуше выходить 2 провода оба белых и оба дают плюс ,магнит снять немогу по скольку какой-то вандал закернил кувалдой коленвал к гайке на магните, нужно высверливать а коленвал в отличном состоянии жалко
+у на всё норм УКРАИНЕЦ На станине две катушки, свет и зажигание. Со световой катушки провод идёт напрямую к выключателю света. С катушки зажигания провод идёт на подвижный контакт, конденсатор и бобину. Вторые выводы обоих катушек, бобины и конденсатора соединены с землёй. Плюса там нигде нет, там переменное напряжение. 6 В 18 Вт даёт световая катушка. Катушка зажигания накапливает индукцию при замкнутых контактах. При размыкании возникает импульс автоколебаний, который усиливается бобиной до нескольких киловольт.
здравствуйте под скажите цилиндр с д8 возможно расточить под поршень Хонда дио . и какие + и - будут. и с чего можно сделать шайбу под головку цилиндра?
Извените что вопрос не по видео. Мотор в-50 дергаю кик стартер он то схватывает то нет проскальзыват что это может быть.У меня сцепление на пром валу.когда свечу выкручиваю всё схватывает закручиваю скользит
извените что вопрос не по видео: у меня есть мотор д5 и я немогу настроить контактное зажигание я уже пересмотрел все сайти и видео но ничего нормальпого не нашол потом я нашол сайт музей мопедов и там есть инструкция я попробовал настроить но хорошей искры не поймал
+іван брик Должно совпасть три параметра, магнит заходит наполовину в сердечник подковы, контакты в этот момент начинают размыкаться и поршень находится в 3,5 мм до ВМТ. Если у вашего мотора изношен текстолитовый носик подвижного контакта, кривая цапфа, изношены сами контакты, размагничен магнит, изношен эксцентрик, то вы никогда нормально зажигание не настроите. Добавим к этому межвитковое замыкание в обмотках от старости и постоянной вибрации, с перепадами температуры. Поэтому чётких рекомендаций нет. Я менял детали, хотя их не продают, находил из старых запасов. Ставил подкову, магнит и блок от китайского клона F-50. Сам паял электронное зажигание. В любом случае для всех этих действий нужны знания и наличие деталей и специальных инструментов (стенда для проверки, стробоскопа, тестера).
А в чём разница? Это не подшипник скольжения, а клапан. Узел работает без трения, нет контакта цапфы и втулки. Более того, между ними масляный клин. Контакт начнётся когда появится люфт в изношенном подшипнике. Примерно через 5000-10000 км. Но в этом случае и латунь и чугун и всё прочее раздолбает, а не только припой. Припой даже предпочтительнее, он меньше вреда цапфе принесёт. Втулку то можно ещё раз облудить и развернуть, а цапфу восстановить сложнее, вплоть до невозможного.
