Приятно слушать реальный обзор реального пользователя! На счет Соляриса! Как то купил комплектации комфорт (из первых моделей). В очереди простоял 3 месяца. 3 месяца проездить не смог, повезло продать по той же цене из за повышения цен с нового года. Купил гранту на время в декабре 12 года. Да до сих пор не поменял! Норм машина просто для семьи. А про солярис я больше бы рассказал чем вы в два или три раза!
Спасибо за честность.Сегодня на 24г. это неплохой вариант.В сервисах все занято на несколько месяцев в перед.Все ремонтируют свои машины за бешеные деньги.Посколько купить новую уже нереально и очень много перекупов.....Брать гранту за 1.2.м.р.Остальные просто золотые. Это уже не смешно.Остается владивосток и б/у.Или брать у знакомых.Я не помню что-бы цены когдато опускались.Ждите подаражания.......И более изощреных схем обмана, впарить барахло под видом новой.Очень много таких машин.
у меня Логан 1,2008 года,комплектация тоже самая простая,но о многих косяках первый раз слышу,обороты не плавают,при разгоне не дёргает,сцепление педаль идеально работает,центральный замок полноценный,любую переднюю дверь ключом закрываешь,и всë блокируется,либо с брелка,на крышке багажника удобная пластиковая ручка,рядом с кнопкой,и т.д,пробег уже 138тр
Блин, прикольно, что ютуб кинул ссылку на это видео, когда я свой логан продал. Так вот, большинство "косяков", описанных в этом видео относятся именно к базовой комплектации. У меня логан был в предмаксималке с двигателем к4м и ЕСП. Так вот из нерешаемых косяков, было разве что дёрганье на холостых, пока движок до +50 не прогреется, вибрация рычага кпп, ну и внутренняя коррозия капота. Из решаемого, но того, что я не делал это шумоизоляция (на скоростях выше 100 км/час очень шумно), расход ещё не маленький (при больших пробегах ставим газ и радуемся). В остальном тот же руль у меня почти за 100000 км не облез, секрет в том, что летом его просто нужно закрывать от солнца. Температуру можно смотреть недорогим сочетанием елм адаптер+телефон. В плане мощности, стеклоподъёмников, центрального замка, склонности к заносу это всё решается нормальной комплектацией. Про посадку вообще удивляет, как можно было купить авто, не посидев в нём. Лично у меня после почти 9 лет владения логан 2 в целом положительные эмоции остались, я знал, что покупал и для чего покупал его, оправдал он себя на 100%. И да, ещё из плюсов, продать логана, если авто в хорошем состоянии и ухоженное, вообще нет проблем, я свой в не самом большом городе (500000 населения) продал примерно за полчаса.
У меня Логан 19 го года,пробег 58 тыс,тоже в бомж-комплектации, всё норм,пыльника-сальника нет,переделали конструкцию,течей нет,как поджопник самое то,взял на сдачу с покупки жилья). К дилеру катался с ржавчиной,тут косяки у рено,нутро даже без грунта походу покрашено. Масло Шелл Хеликс ультра 5w-40,каждые 7,5тыс.км замена,по городу моточасы побыстрее наматываются, свечи каждые 15 тыс. ,антифриз на 45 тыс.поменял. Думаю ,если нормально следить и не запускать с планово-предупредительными работами, будет служить долгое время верой и правдой. На третьей передаче тоже наблюдалось непонятное поведение,ушло само после 35тыс. пробега. Обороты не плавают от слова совсем,на холостых вибрация присутствует,но почти незаметно, бензин тоже только 95, хотел перевести на пропан,но механическая регулировка клапанов меня остановила,да и не таксую,на буднях стоит,на выходных на дачу да по магазам. В общем,как бюджетник,авто норм!)
У меня после поездки в Европу стал работать ровно на холостых и дёрганье прекратилось. После Европы, месяца два примерно всё было хорошо, но потом всё вернулось на круги своя. Наверное от бензина многое зависит, хотя заливаю только 95 Лукойл или Роснефть. А так меня машина в целом устраивает. А где у Вас коррозия пошла? Я двери капот и крышку багажника сам обрабатывал.
@@500дорог у меня на Роснефти вообще не едет,на Лукойл не заезжаю. Заправка на Татнефть или Сургутнефтегаз,он же Кириши автосервис. Обороты не плавают.
Внимание всем ! Что бы убрать дёргание при трогании нужно выкинуть нижнюю опору двигателя и установить опору от первого логана от модели с акпп ( хатчинсон) описание есть на драйв2. Термостат нужно ставить на 89-92гр. там стоят на 82 с ним будет дубак в салоне.
Все правильно рассказал, спасибо, но я думаю от машины ждёшь безотказной работы и не прихотливости. У меня вторая комплектация с центр. замком и без весел, проблем нет, в смысле вообще нет. 120000 и полет супер. Желаю хороших дорог и настроения, всем добра!
Отрегулировал клапана и движок перестал троить на холостых. Работает ровно и тихо без вибрации. Мотор К7М , работает на газу, поставил зазоры на впуск 0.2, 0.4 на выпуск.
На первом логане , 1,6 8кл ,2005 г, никаких подёргиваний , обороты немного плавали , поменял прокладки на дросселе и все нормуль ... Катализатор убрал , поставил стронгер , машина стала намного резвее ! Рычаги по одному разу меняю на них шаровые опоры ! По второму только сваркой прихватить , потом на выброс ! Так в целом авто доволен ! Покупал его будучи 10 летним , для учёбы , думал на год , два , так 8 лет катаюсь !
Посмотрел до конца, 4 года и всё прекрасно, я думаю если вам не нравится, купите БМВ 5 ку 2005 года за эти деньги, у 10го владельца и поймёте, что вы сделали хороший выбор
Золотые слова! Главное, что в техническом плане он не подводит. По городу он меня устраивает. Согласен, лучше новый или свежий бюджетный, чем убитый авто классом выше.
@@500дорог у меня 2 авто мазда 6 2003 г.в. 2.3 бензин и у жены хендай аццент 15 года 1.6 все на автомате,так вот хочу сказать что хендай хоть и свежей годом машина не самая хорошая,ездил в деревню расстояние 210км спина,ноги,руки всё выворачивает,машина тупая...мазда 6 вопросов нет полная комплектация производство Канада вся оцинкованая с завода,так вот хочу сказать,никогда в жизни с салона бюджетный вариант за 13000 $ не возьму,это деньги на ветер
Согласен, вроде иномарка, но в каких-то мелочах уступает даже нашим жигулям. У меня сандэро стэпвэй. Если бы денег хватило, купил бы Соляриса с 1.6, там двигатель и мощнее и эконмичее, и ресурс тоже хороший
Скоро и на этом не будем ездить, так как любая техника не вечная и основной вопрос заключается в отношениях с другими странами, запасные части сейчас недешевые как раньше, в основной массе из Европы Польши, Германии, Финляндии, Румынии ну ещё ряд стран недружественных, Турецкие тоже есть по качеству доступные, а по цене тоже не дёшево. У нас в России на Рено мало чего производят, все почти из Китая. Грех жаловаться на такие мелочи, которые вы тут описали. Да понимаю, что неудобно, чтобы наблюдать за температурным режимом двигателя необходимо подключить elm -327 и приложение с google play : Torque или Olivia drive. Электростеклоподъемники бу авторазбор их дофига продается ставить тоже не тяжело, так же и замки с активаторами с центральным замком.
@@КонстантинК-с8к был выбор - Веста св и логан. На стороне логана оч ресурсный двиг, на стороне весты - кузов универсал, подвеска/управляемость, внешность. У обоих хорошая ремонтопригодность и недорогое обслуживание. Но лично для меня новая тачка это надолго, с такими ценами. Поэтому предпочел надежность комфорту
Да странный авто, у меня Логан 2 2014 года, но комплектация полная, а это упрщенная до жути, но выбор за хозяином. Пробег 180000км, из проблем датчик топлива глючит постоянно, езжу и считаю расход топлива, но официалы говорят, что это беда всех рено, а замена только полный комплект（насос,фильтр ,датчик）, и не факт что все будет ок . Остальные расходники меняю по регламенту на ТО. Машина работяга.
Недотерпел смотреть до конца...дядя[с опытом многих авто] купи себе москвич азлк или иж и радуйся...там тебе и датчик температуры и информативное сцепление.....рано тебе на иномарку,даже на дешевую,
Спасибо за обзор. Если честно поржал от души от вашего рассказа. Особенно про месть создателя голой комплектации. 😅 Не даром ходят байки о специальном отделе "мучений для водителя" у компании Рено.
Самая дешёвая комплектация. у меня предмаксималка пробег 257000 в 113 л. с в движок не заглядывал меняю только расходники на машину не жалуюсь 2016 г.в
Согласен с Вами! Вы смогли указать на многие недостатки и недоработки, с которыми сталкиваешься. В целом неплохой автомобиль, и на большинство недостатков можно было бы закрыть глаза и самому исправить, если бы цена его была как у первого поколения. Для текущей цены - очень много недостатков и экономии на деталях ( например втулки, резиновые уплотнители, салейнтблоки, пыльник кпп снизу - рассыхаются, трескаются и рвутся, шаровые не ходят 20 тыс., пыльник леовго шруса - потеет - замена тоже до 20 тыс, под днищем - труба вся ржавая, бывает тарабанит, детали подвески все ржавые, масло на стыке с коробкой хоть и не капает, но мокреет, тормозные диски снашиваются раньше, чем колодки и т.д.). Но справедливости ради нужно отметить, что сейчас трудно что-то хорошее купить за более-менее приличные деньги. Про плавающие обороты - можно попробовать отрегулировать клапана. Зазор со временем становится отличный от нормы, и для этих моторов их необходимо периодически регулировать. И далеко не факт, что с завода они идут отрегулированными
Бред сивой кобылы! Ездить надо поучиться. Моему Логану 2года пробег 79000км ничего не менялось все родное. Работает в такси. Шары протирать влажной тряпкой вам надо когда за руль садитесь. И кирпич под газ ложить. А то шары вылупите и носитесь как в жопу ужаленные. Машина для своего класса и цены Прекрасная.
Согласен ,клапана не обходимо регулировать ,как указана в паспорте ,только будит нужно осторожно ,приведу пример у меня гранта новая с кондеем 8 клапан время пришло первого ТО при 3000 км регулировка клапан за ехал в обычный Сто думаю отрегулируют как указано в паспорте ,начал далее эксплуатировать ,что в итоге пробег 10 тыс км время летнее авто не заводилась если схватит тут же глохла я был в шоке новая авто не едет ,новая авто ,за ехал на СТО где ее обслуживали по интересовался в чем причина ,мне там пояснили вся причина в бензине ( что это значит ,где я заправляюсь, весь город на этой заправке ,вероятно мне достался плохое топлива ) в итоге я уехал не с чем ,в итоге я на шел мастера на дому кто регулирует клапана и что в итоге оказалось в котором СТО я соблюдал по паспорту регламент они да же не притрагивалась клапанам ,теперь я убедился ,что значит регулировка клапана ,согласен когда у тебя 16 клапанный он не нуждается в регулировке а вот 8 клапан нуждается ,так что хозяину Логана рекомендую заглянуть в паспорт авто и узнать в которой время пробега нужно регулировать ,клапана ,вся причина таится в нем?
В Логан Evro V производитель рекомендует бензин не ниже АИ95, но это скорее всего для экологии. От многих слышал, что на 92 катализатор быстрее умирает. Я лью 95.
Спасибо , интересно. Вопрос такой интересует что лучше первый или второй Логан ? Обычно на втором не очень заморачиваются - и так будут брать. А вообще считаю что создание искусственных неприятностей делают специально чтобы был стимул покупать дороже. А иначе все пересядут на дешевые и прощай прибыль.
Ну да, купить бомж комплектацию, а потом обсирать то за что не заплатил. Людям сделали доступный авто по деньгам (в 2017 году стоил около 400 000 р), Киа рио в минималках стоил 745 000 р. Автор говорит лучше бы взял Солярис, так если были деньги на Солярис не судьба было взять в полной комплектации Логан, там за те же деньги плюшек было бы побольше, чем в Солярисе.
а у меня норм со сцеплением первые сборки 2 поколения сандеро 2014, глушитель тоже вроде норм. бывает дребезжит трубка от кандея об капот, мделано по уёбищному. по коррозии да писдец.. даже радиатор снизу сопливить стал менять скоро буду. все в ржавчине, по кузову отдельная песня ага.. я ничерта не делал конечно к сожалению, 9 й год эксплуатации пошёл..
У меня не работает передний левый поворотник. Лампочка целая , патрон тоже, неисправно гнездо для патрона. Может кто сталкивался -напишите пожалуйста. Может можно обойтись без замены фары?
Логан 2018 года.пробег 85.000 км.Отлетел колпачек с верхнего лямбда зонда расхерачил катализатор.перетерлась трубка кондея.Промялся пенопласт под ногами водителя.Все это исправил сам.Инфа есть в инете.У кого что отвалилось напишите:)
Разницы нет.(если только в двс и кпп)и еще дверными картами протерло краску до металла.лучше сразу обклеить бронепленкой.тоже в инете все есть.ржавеет капот из нутри вокруг отверстий .надо промазать.
@@Эду-х9ч я прошивал паулюсом и ещё какой-то, разница между стоковой прошивкой и паулюсом просто небо и земля. На стоке машина вообще не едет, мрак. Я ездил и психовал. Про адакт только читал и люди хвалят. При более чем адекватной цене прошивки, в Питере этопримерно 3000₽, только положительные эмоции от вождения.
По поводу Поло, разговаривал с человеком, который проехал на нём 170 000 и был очень доволен. Автомобиль у него был с обычной АКПП. По поводу Кобальта не могу ничего сказать, так как отзывам в интернете я не доверяю, а достоверной информации у меня нет.
Просто много противоречивых отзывов именно по заводскому сцеплению. Кто то отхаживает и 100 тыс,а у кого и до 50 не дотягивает.Спасибо за предыдущий ответ.
пипец... , 21 век на дворе- даже на грантах электростеклоподъёмники есть, но такой бомж экономии быть не должно даже в самой бомж комплектации - стеклоподъемники передние и центральный замок быть должны
Машина хорошая , только трясет и не едет . Ну и все прелести салона . При чем Логан стоит очень дорого . Если брать самую дешевую машину В класса Весту ( дешевле Логана ) у нее в начальной комплектации наворотов в разы больше при меньшей стоимости . Поэтому по совокупности качество и цены Логан уже никто не покупает .
Просто у меня рука не поднялась отдать за Логан в более дорогой комплектации ту цену, которую за него просят. Но моё мнение, лучше Логан на вёслах, чем Автоваз.
@@500дорог насчёт ваза согласен. А вот сейчас смотрю на новый Рено лоджи и тоже понимаю, что не стоит оно, даже новое, 20500 долларов. Буду брать одно- двухлетку. Будешь продавать, потом хер кому расскажешь, что за новье отдавал столько.
Ну вы купили самую низкую комплектацию и хаете , мог бы дополнительную анти корозийную обработку сделать , у меня рено сандеро стэпвей хорошая комплектация ,19 г в 22 т пробега вообще никаких претензий ,просто сщастлив и поверь до этого уже было 11 авто разного класса.
Не мужик, с солярисом не сравнить. И по шумке и по динамике и по ходовым качествам. А коробка передач вообще небо и земля.и не в комплектации тут дело.
Скорее всего потому, что большинство из под такси. Если выбирать между логаном и автовазом, то лучше логан. Просто нужно искать хороший экземпляр, но хорошие на авито долго не задерживаются.
Прошу вас, нахя вы покупаете чёрные машины для чего ??? Самый уродский цвет, матуется выглядит как хй пойми что ни вида ничего. Летом гакаляется грязная постоянно и тд.
Капец, взял пустую . не мог поднакопить денег на нормальную комплектацию и жалуется ещё. Ты б голую ладу взял еще. Провода сам проводил и вырезал под магнитолу
Этот автомобиль брался , как второй, для поездок по городу. Дорогую комплектацию для редких выездов мне не было смысла брать. В основном я езжу на Мерседесе Спринтер, там и магнитола пионер.
Ну я сам владелец полной комплектации ток не рено логан а дачии логан с литровым мотором от смарта 75коней. Ну вот меня всегда удивляют люди которые кричат надёжность, то сё. Ну вы серьёзно) 32тысячи за 4 года - это не серьёзно... При таких пробегах - любое корыто купи всё будет надёжное, да вообще пофиг на самом деле. Свои 100-150тыщ любая машина проедет. Поэтому подкупает надёжностью какой-то слабый аргумент, по мне. Да какие косяки у логана реально это лобовое царапается быстро и впринципе убивается тоже и регулировка руля не особо комфортная, антифриз кушает тоже от замены до замены масла с пол литра, а так как поповоз с а до б нормально, пойдёт. Да и в общем то при пробеге 32 тыщи в 4 года, любой таз можно брать и не париться и не мучаться, а с учётом сколько машина потеряла за 4 года, не факт, что все расходы, не больше, чем кататься на такси. Ржавчина, оцинковка там все кричат что под копотом гниёт - ну вот реально по барабану, видел кто гнилой логан с 2012г выпуска? Я видел один, но имел 800 тыщ налёта и в хвост и гриву эксплуатированный.. так что там этот весь бред за коррозию высосан из пальца - поставить логан и пассик одного года по кузову логан будет выглядеть лучше пассата вот это - факт. Регулировка с помощью колёсика - удобнее?) У меня с помощью колёсика регулируется это мытарства, а не удобства) Насчёт шаровой) Вот ну тоже смешно скок тот рычаг стоит, 100$ два оригинальных рычага - ходят даже в дикой эксплуатации по минимуму 60 тыщ, не говорим о левых запчастях. Помоему поменять рычаги и два амортизатора за 60 тыщ не такое и дорогое удовольствие. А вот перекатываение амортизаторов более 60 тыщ км - ведёт уже со всеми вытекающими проблемами для подвески, особенно если эксплуатация в ударном режиме в городе. Как то её жалеть ради сэкономленных десяти баксов что поменяешь на тыщу - две км раньше ну вот вообще не вижу смысла. Обороты что плавают - ездите быстрее и на более низкой передаче проблема уйдет :), либо вариант положить болта на это, никак на тот двигатель это не влияет, имхо закоксовка дросельной заслонки, если крутить моторчик до 3-3.5тыщ проблемы не наблюдал.
@@ДанилБердачук Спасибо за комментарий! Я не знаю как у Дачии с коррозией под капотом, так как она Румынской сборки, а на Логанах меняют капоты по гарантии из-за коррозии, если его с новья не обработать. Это не бред-это факт. Логан у меня используется, как второй автомобиль, поэтому пробег небольшой. Первый Мерседес. За 20 лет у меня было 24 автомобиля. Исходя из своего опыта и стажа вождения 33 года, я могу судить о надёжности автомобиля.
Достали уже с этой передней стойкой , ну безопасность же , тольстый не видно тонкий опасно кузов слабый , научитесь крутить головой , а то сидят как безшарнирные с умным лицом и едут , на грузовом мане КамАЗа можно не увидеть я вас уверяю , шевелите головой не ленитесь
