@@woxtel29 Когда заливаешь масло, то сколько масла по паспорту столько и входит,если бы в поддоне оставалось пол литра тогда и в канистре масло оставалось пол литра.Ставь автомобиль ровно и масло сливается почти в ноль,грамм 200 может и останется,но это абсолютно не важно,гораздо важнее менять масло каждые 10 тыс.км., раньше менять масло это лишнее. Но я ИНОГДА меняю масло через 5 тыс.км.
Спасибо за подробную видеоинструкцию! Теперь и блондинка сможет масло поменять. ))) Небольшое замечание: не оправдывайтесь - "на каждый чох не наздравствуешься", этим вы только время видео увеличиваете. Если пишите видеоинструкцию, то она должна быть как бумажная: "Замена масла на двигателе H4M. Первое: снимаем защиту (6 болтов), второе: подставляем ёмкость, третье: откручиваем пробку и сливаем масло, четвёртое: откручиваем фильтр (осторожно, вытечет ещё немного масла!) ... и т.д., последнее: проверяем уровень масла. Спасибо за просмотр, если понравилось - ставьте лайк, если есть вопросы - спрашивайте в комментариях."
Для более длительного ресурса работы двигателя и его чистоты, замена на 10 тыс.- Это Много! Максимум 7-8 ! и даже многие, ещё раньше меняют. Ездить на таком чёрном гуталине, не есть хорошо для двигателя. Экономить на важном пункте, как-Масло, не стОит. Все подтёки масла, очень легко и быстро убираются обычным спреем в баллончике - Обезжириватель или Очиститель тормозов. Он мгновенно растворяет остатки масла и подтёки! Двигатель всегда чистый, сухой и без пятен масла. Тряпки не убирают масляный жир весь, поэтому скапливается там вся пыль и грязь на этих жирных подтёках.
Сколько масла заливаете, канистры на четыре литра недостаточно будет? Кто то писал в коментариях к другому видео, что фильтр можно сверху, без снятия защиты поменять ( старое масло выкачивают специальным насомом через заправочную горловину) не пробовали такой фокус?
Нет,такие выкрутасы по замене фильтра через верх я не делаю. Потому что защиту надо всё равно снимать что бы на неё не налить масло из фильтра и из сливного отверстия. Снять-поставить защиту это не трудно,да и вообще вся работа с автомобилем это удовольствие!
В любом случае установить газ на этот движок будет не правильно,потому что регулировать клапана на газу надо чаще. А на этом движке регулировка клапанов "гемор". Не дёшевая регулировка клапанов. На бензине это где-то на 200 тыс.,а на газу как известно в три раза чаще,посчитали прослезились....
Мыть двигатель мойкой не рискую,да и производитель не рекомендует,есть значок под капотом.После того как помою автомобиль каждый раз протираю двигатель.Если честно он особо не марается я установил резинку под капотом,она от газели.Медную прокладку на сливной пробке за 110 тыс.км.пробега ни разу не менял,она родная.
@@СерёгаВеденичев Спокойно мою двигатель керхером в гараже. Всегда чистый, как с завода. Пена, потом вода. БЛИЗКО НЕ ПОДНОСИТЬ СТРУЮ, издалека чуть, Аккуратно..Закрываю сверху на всякий случай генератор, аккум(клеммы) и блок ЭБ.(который справа) Затем даю обтечь воде,чуть подсохнуть. мин. 30-40..Потом можно заводить уже. Проблем нет
Для более длительного ресурса работы двигателя и его чистоты, замена на 10 тыс.- Это Много! Максимум 7-8 ! и даже многие, ещё раньше меняют. Ездить на таком чёрном гуталине, не есть хорошо для двигателя. Экономить на важном пункте, как-Масло, не стОит. Все подтёки масла, очень легко и быстро убираются обычным спреем в баллончике - Обезжириватель или Очиститель тормозов. Он мгновенно растворяет остатки масла и подтёки! Двигатель всегда чистый, сухой и без пятен масла. Тряпки не убирают масляный жир весь, поэтому скапливается там вся пыль и грязь на этих жирных подтёках.
