Стоит ли покупать Рено Флюенс I с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Renault Fluence. Проблемы трансмиссии: АКПП, МКПП, Вариатор Надежность двигателей
У меня 2014 года, отличная машина, за 6 лет вообще никаких проблем! Кроме масла поменял лампочки ближнего света! Стойка стабилизатора стукнула первый раз после 80000! На мой взгляд самый большой недостаток в этой машине, нехватка шестой передачи!
У меня Флюшка 12 года 1.6-106. Пробег: Двести двадцать восемь тыс.км. Наездничество: Семья, город СПб, 12 лет еженедельной обязательной поездки к родителям и друзьям (460 км туды-сюды) при любой погоде, время года. Люблю походы в лес . На рыбалку - в бубеня, или не интересная рыбалка. Всегда Флюшка помогала Смотрел и прикалывался над Автором.
Мотора хватает на обгонах и что по поводу дисков тормозных . Говорят , что только вместе со ступицей менять с сборе или это про подшипник? Дорого ли стоит ступица в сборе? Думаю взять флю , потому что сейчас просто больше особо нечего брать. Рио по ляму уже надо найти десятилетние
2013 год выпуска Флюенс. 100000 км. Сразу приклеил пленкой места соприкасания уплотнителя с кузовом, На 20000 стук в шлицах рулевой рейки. На 50000 замена термостата, На 4 году и на 40000 замена аккумулятора, на 50000 стойки стаба, на 60000 ролики ограничителя вод двери, на 90000, замена роликов двери на латунные, 75000 сайленты рычагов, 100000 концевик вод двери, 98000 снова заклинил термостат буду менять, на 60000 замена стоек стаба. На 100000 застучала втулка в рейке, пока ничего не делал. Мотор к9к по мотору пока ничего не делал. И главная проблема это тупая электронная педаль газа.
Самая большая проблема, прокладка между рульом и сидением. Из всех перечислиных проблем, за 340000км, и уверен что покупал со смотаным пробегом, кроме слабоватого комзама на руле никаких проблем. Машина ганяет в такси, и о чудо ничего не провисло и ничего не протерло.заводится отлично (на газу) в любой мороз. Из недостатков только одна проблема, не хватает шэстой передачи на трасе. И то это изличимо заменой коробки от двухлитрового мегана. Никого не слушайте машинка хорошая, а главное не убиваймая.
@@blinktothepab вариатор, проблемный. Лучше не связыватся. Но знаю человека гасает на вариаторе несколько лет, пробег большой каждый день машинка гасает 150 - 200 км и у него нет ни каких проблем. Это как повезёт!
Я брал первый флю 1,6 мкп в 2009г. при пробеге 120 тыс. км. через 7 лет поменял его (по трейд ин на Флю2,0, в самом максимуме) по той же стоимости что и покупал. забрали в такси, недавно видел старый флюэнс с пробегом более 760тыс.км. работает без проблем. новый 2,0 тоже без проблемм. в семье были за это время корола и пассат... вот те машины явный гемор...
Была у меня такая машина .Продал с пробегом 200тыс.км.,1.6 автомат. масло от замены до замены за время эксплуатации только расходники.Замена ГРМ на 110 тыс. По поводу зимы, чтобы заводилась нормально каждую осень промывал дросельную заслонку промывкой для карбюраторов (работы на 30минут,надо открутить всего 4 шпильки).В любые морозы заводилась с 1 раза. Да и после промывки обороты держит плавнее на холостых.
Во напиздел кучу говна!!!!!! Владею с 2013 года 1.6 бензин варик 115 л.с. пробег 237000 езжу каждый день и не по пенсионерски,масло замена каждые 10 т.км,не ест вообще движок Н4М,варик на отлично замена масла кажд 60000км ходовка ни разу не лазил, все отлично . Больше кроме колодок ничего не менял полет отличный на 5 баллов,даже не думаю менять
Вот вторая попытка приобрести данный аппарат... Как посмотрю такие обзоры сразу руки опускаются, да ещё этот вариатор... Машина нужна под такси, в данный момент логан2 на палке а хочу автомат и большой салон чтоб комфорт в яше катать😉
Приветствую. Модель 2013 ( рестайлинг ) Комплектация - базовая. Пробег 230.000 км Машина идеальная ! Менял: - аккумулятор на 100.000 ( думаю накрылся из-за 2х сабвуферов ) . Тросики сцепления 180.000 , само сцепление на 210.000 , стойки стабилизатора ( расходники ), тормозные колодки не в счёт ( расходники ) , тормозные барабаны передние и задние по одному разу, ну и так по мелочи... Машина возила везде , Закавказье , Поволжье, север и европейские страны. Не важно какая машина , главное как ее обслуживать .
Добрый день! Был Рено Флюенс 2013 года на 1,6 механике. Комплектация средняя,с климатом, датчиками дождя, света, подогревом сидений и блютуз. Откатали 110 тысяч и ее спокойно у нас выкупили в салоне. Сразу скажу, что машинке пришлось испытать многое по ходовой,так так бездорожье у нас кошмарное, но она достойно выдержала многое. Клиренс действительно 165,хоть и сборка турецкая. В Украину авто проставлялось турецкой сборки. Проблема возникла на 20 тысяч со стойками,так как попали в приличные ямы незадолго до. Их заменили по гарантии. На 45 тысяч подтекали амортизаторы,их поменяли. После этого дороги сделали🙂и уже по подвеске ничего не делалось, кроме регламентных работ каждые 15 тысяч. Есть одна серьёзная болячка: перетирается тормозной шланг и это у нас случилось на 70 тысяч. Поэтому владельцам нужно обратить на это внимание. Свечи и ремни меняли по регламенту ТО у официалов. Ничего раньше времени не пришлось делать. Тормозные диски поменяли на 105 тысячах,поэтому с тормозами точно все в порядке,ходят долго. Аккумулятор заводской стоит мощный на 70А. Поменяли аж на 105 тысячах. Ещё хочу обратить внимание на масло в коробке передач. По регламенту этого нигде нет,но на 90 тысячах нас официалы предупредили и поменяли масло,так как звуки им не понравились. Я об этом не знала ничего,машина первая,так что это тоже нужно делать гораздо раньше. Ну и проблема была ещё в запуске в холодное время года. Решилась с чисткой дроссельной заслонки😊Вот и все проблемы,которые пришлось решать. Лакокрасочное покрытие хорошее,машина действительно не гниет. С петлями дверей и багажника за 6 лет тоже нет проблем. Резиновые уплотнители только нужно силиконом обрабатывать от скрипа. Материалы салона очень износостойкие,особенно кожаная оплётку руля и ткань сидений. За 6 лет ничего не случилось. Все перечисленные выше проблемы возникали постепенно и часто на регламентных ТО каждые 15 тысяч. Поэтому машина отличная,если ее любить и следить за ней. Немного даже скучаю. Пересела,кстати,на новенький Рено Каджар👍Это уже совсем иной уровень. По болячкам пока инфы нет.
@@ливан-р4я , забрали за 8000$. Потом видела на перепродаже за 8700$. Комплектация была средняя, обычный ключ, без экрана, но с подогревом передних сидений,климатом. Двигатель 1,6 к4м бензин,механика.
У меня пробег флюенса 180 000км, отличная машина. То что несет бред этот олень полная херня не слушайте его он тупарь и просто делает себе контент. МАШИНА ОТЛИЧНАЯ
Забыл сказать про стойки стабилизатора. Которые вообще не прймешь сколько ходят. Оригиналы менял каждые 10-15 тыс. Не оригиналы 15-25 тыс. За 67000км заменил 6 стоек. Замечу. Ездил по городу. Дороги нормальные.
проблема №1 концевик водительской двери глючит . №2 после удаления сажевика и прошивки блока, прошивка слетела на 3 день. повторно прошили, результат похуже но держалась месяц, повторно прошил и забил на прошивку езжу как есть. на передних дверях стёрта краска из-за трения об пластмассоый кожух под крылом. кушает резину заднее правое и переднее левое колесо(брак с завода по видимому мне так в сервисе сказали)машина не бита.багажник большой но из за петель бестолковый, сжирают много места и пару раз при закрытии давил хрупкие вещи петлями. звук дерьмище, саб не подключишь( нет тюльпанов) пытался вывести их из платы магнитоллы и сигнал очень слабый и при подключении даёт сильный фон. исправил проблему рца преобразователем и усилителем звука с эквалайзером для саба нк и усилок саба с головой аккустической. заменить на китайскую магнитоллу дорого но результат говорят не плохой. дворники очень слабые, чуточку примёрзли и механизм разлетелся в хлам - помогла замена мезанизма. коробка дерьмо в плане 120 км и 4000об по тахометру, 160км под 5500 об. жесть как не хватает 6 скорости.слабые крепежи задних фар, снял фару и теперь они не держутся. поменял клипсы и всё равно не держатся постоянно отходят. проблема с датчиком температуры антифриза, в погоду +10 градусов у меня больше 60 градусов не подымается и даже после поездки на 160 и более километров, по обд2 сканеру показывает ту же примерно температуру. из плюсов не ест масло и довольно надёжно. мой авто 2013 года. меган 2 на мой взгляд получше будет про 3 вообще не говорю.
Вопрос. Пересматриваю обзоры и в одном услышал, что там в моторе на1,6 , 116л.с стоит не ремень а цепь грм. Где правда? И интересно капот , крыло метал или пластиковые? Спасибо, кому не сложно маякните
купил б/у, 100к пробега. Сейчас зима, заводится или с первого раза, но с каким-то скрежетом, или вообще не завелся и еще раз жмем кнопку старт. Действительно, если машину не прогреть какое-то определенное время, то при отпускании педали сцепления идет вибрация, причем порой очень заметная. Если машина прогрелась хорошо( причем непонятно когда она хорошо прогрелась,а когда нет), то начало движения идет практически без вибрации. Еще мерцает панельная прибор, в частности тахометр. Так же довольно сильная шумность в салоне после 110 км/час. В остальном все очень неплохо, машина доставляет удовольствие, очень комфортное авто.
может быть проблема с даблстартом,нужна перепрошивка впрыска,но если скрежет то что то другое,наверное нужно менять фазер а чтоб вибраций не было нужно лить масло 5w30 a3
@@sesht я живу в Краснодаре, здесь наверное лучше 5w-40. Да, про фазер тоже думал. Прочитал в нете, что бывает заливает свечи. Буду делать диагностику, попрошу проверить этот нюанс.
@@D_M84 не нужно бояться 5w30 A3/B4,поверь я через проходил,от 5w40 даже осенью вибрация идет капец какая + расход большой,от шума на трассе нужно купить резину дорогую и проклеить перегородку виброй,на драйве есть
@@sesht Вы знаете, сегодня у нас+24, ездил днём, практически не вибрирует. Наверное температура влияет. Но! С первого раза не завелась, пришлось ещё раз кнопку старта жать.
@@D_M84 если при +24 не завелась с первого раза,тогда у вас точно не даблстарт,он от 0до +6, нужно искать причину,может прежний владелец что то начудил с грм фазером,но лучше через елм прочитайте коды неисправностей,к4м простой и надежний, хотя почему стрелка приборов глючит,что то наколхоженно может или банально катушка моросит,думаю если выкрутите свечи будет ясно
@@AHotkovo проблема решилась добавлением холостых оборотов до 800, уже на двух флюенсах проверено, падали обороты до 600 и машину трясло, теперь это в прошлом.
после 100 тыс. км - он становится одним сплошным "слабым место", сыпется буквально всё: ходовая, навесное двигателя, подвеска, электрика, машина - один сплошной косяк, куда ни плюнь. А слово "эргономика" для лягушатников вообще незнакомо. Единственное - кузов, машине 11 лет , 350 тыс. пробега, битая и в перед, и зад, и в бок - НИ одного ржавого пятнышка
