Ой блин да хоть за 1.5 в хорошей комплектации если это что-то уровня Cerato, Ceed, Elantra, короче корейцев С класса. Если B класс до 1.2 млн тоже сойдёт.
Да он уже провалился. Ни каких продаж нету. Нету ни какого реального автомобиля. Распилили деньги, сделали репортаж из приведенной с Китая тачки, пустили пыль в глаза, скажут что партнёры из Китая вышли из проекта. Вот и всё. Гладко было на бумаге да забыли про овраги а по ним ходить (с)
Сделайте машину 500 -600тысячь рублей и буден вам радость и люди будут давольны у меня зарплата 26тыщ я только ролики смотреть могу в Ютубе и мечтать о новом машине
@@user-pu5yt1xi3g уйдет навряд ли, но когда придет время ремонтировать тачку, охренеет от цен, тогда поймет, что какой бы ваз не был, без него большенству населения никак.
@@skodakodiaqhockeyedition4417 вот вот,то ему не так ,это ему не так.Жри,что дают, катайся на что денег хватит и ващще он иностранный агент.Ишь удумал возмущаться.Вали вслед на пидопатриотами с двойным гражданством,вещающим с экраном зомбоящика,едь в окопы от наты атбиваца!
Ура, наконец-то седаны подкатили, нахер не нужны кроссоверы по 3 ляма, дайте дешёвую тачку и качество Соляриса, ценник до полтора ляма в топе и продажи будут сотнями тысяч
Ахахаха))), Дилеры сейчас умышленно поднимут все самые дешёвые кроссоверы с 2млн до 3млн, а иранские, индийские и китайские седаны будут продавать за 2млн. С лишним))) ЗАПОМНИТЕ У НАС В АВТОМОБИЛЬНОЙ СРЕДЕ ПОЛНАЯ МОНОПОЛИЯ!!!! КУПИТЬ КАК МОЖНО ДЕШЕВЛЕ-ПРОДАТЬ КАК МОЖНО ДОРОЖЕ!!!! ЭТО ВАМ НЕ КОНКУРЕНЦИЯ СМАРТФОНОВ, ГДЕ МОЖЕТЕ НАЙТИ САМУЮ НИЗКУЮ ЦЕНУ-ТАМ МИЛЛИОНЫ ПРОДАВЦОВ!!! А У НАС ВСЕ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ ПРИНАДЛЕЖАТ 5 БИЗНЕСМЕНАМ, КОТОРЫЕ И ДОГОВОРИЛИСЬ МЕЖДУ СОБОЙ ДЕРЖАТЬ МЕГА ВЫСОКИЕ ЦЕНЫ, ЧТОБЫ У НАРОДА НЕ БЫЛО ВЫБОРА!!!!!!
Опять Китай... Своё никак не сможем произвести? Вопрос о целесообразности проекта: разобранные машины из Китая едут через всю Россию и Литву к нам, чтобы их тут собрать, и отправить обратно в большую Россию??? На мой взгляд логистика этих машинок будет очень дорогой... И опять же не забываем, что это Китай и кузова у них начинают гнить через 3-5 лет...
СССР строил заводы в Китае , они тогда в соломенных шляпах ходили , теперь благодаря грамотным управленцам всё наобарот , вот вам господа и все успехи единой России.
Ну если реально 1.2 лимона, то она как пирожки разлетится) хотя и это дорого) но более менее, вот 700-800 это было бы супер, тем более она вроде с независимой подвеской сзади, это круто! Хоть не табуретка, как Церато, Рио, Элантра и т.п...
Сейчас сборка пока отверточная, так что цена вряд ли будет народной. Вот когда перейдут на полный производственный цикл с частичной локализацией, как планируют, тогда и увидим на эту машину 6-значный ценник, причём очень привлекательный.
А перейдут на полный цикл то? Есть подозрение что детали произведенные в самом Китае всяко дешевле выйдут, чем они же произведённые меньшими партиями в России. Да и где их тут делать будут, заводы построят что-ли?
@@nuclearpowerrussianbear Тогда почему китайцев, которые в Китае стоят 700-800к, у нас продают за 1,7-2,5 ляма? Почему они не стоят дешевле Весты? Из Китая машинокомпдекты привезти надо и расплатиться за них юанем, который каждый день ползёт вверх. Плюс стоимость перевозки и откручивания-прикручивания колёс. Вот и имеем в итоге Москвич за 2 ляма, который за такую цену нахрен никому не нужен. А если бы эти китайцы собирались у нас от аза до ижицы, все эти лишние расходы отпали бы. Сырьё и рабочая сила у нас дешевле, чем в Китае, остановившихся или чахнущих из-за санкций заводов тоже хватает, вот пускай бы и выпускали комплектующие для автопрома. В итоге цены в России могут быть пускай не ниже, но, по крайней мере, не выше китайских. Но, к сожалению, процесс этот долгий и трудный и займёт месяцы. Надеемся на лучшее.
СЕЙЧАС ДИЛЕРЫ СОБИРАЮТСЯ ЗАКУПАТЬ ИРАНСКИЕ И ИНДИЙСКИЕ АВТО, ЧТОБЫ ЕЩЁ ПРИБЫЛЬ БОЛЬШЕ БЫЛА, ТАК КАК ЦЕНА ЗАКУПКИ НА НИХ 300-500ТЫС!!!!! И ПРОДАВАТЬ ИХ ЗА 2 С ЛИШНИМ МЛН!!!! А ТО КИТАЙСКИЕ СТОЯТ В ЗАКУПКЕ ДОРОЖЕ 600ТЫС-1МЛН. И ПРИБЫЛЬ СЕЙЧАС ПОЛУЧАЕТСЯ МЕНЬШЕ.
Поговорим о правде данной машины.. Люк течет, уплотнители окон текут, подвеска гремит как у старой девятки, коробка тупит, на машине пробега еще нет даже 5 тысяч ... Пригнатьбы вам ее обратно и носом потыкать.
Hyundai начал сборку лицензионной копии в 1968 году, а в 1974 выпустил свою собственную первую разработку и сейчас гигант корейской промышленности. А вы тридцатник лет, больше четверти века, собираете чужие модели.
Чего молчите, что до сих пор нет складов запчастей на выпускаемый говнопром? Повелся, купил воняющее пластиком изделие. В меня влетел пьяный урод, и вот уже 2,5 месяца не могут найти запчасти для ремонта. Сворачивайте нахер этот лохотрон или сделайте нормальное обеспечение запчастями. Минпромторгу, нашему любителю красивой статистики обо всем "отечественном" - большой привет. Увидимся в суде.
Сейчас машину купить это не проблема было бы только желание.....Может быть дело в другом? Дом в 5 минутах хотьбы до работы, и нет ни дачи ни домика в деревне.....
Автотор НИКОГДА И НИЧЕГО просто так не делал для людей. Альтруистов там нет. Но это бизнес и судить за это не стоит... Работал там несколько лет. И на производстве, и в "Белом Доме" (кто там работал, тот поймёт про Белый Дом🙂). Если и есть какие-то "плюшки" более-менее халявные, или подешёвке, то только "для своих". В основном для тех, кто работает в руководстве. И то, даже это происходит КРАЙНЕ редко. А так, в целом, обычные зарплаты и у работяг, и в БД. Ничего особенного. Больше пафоса и разговоров о социальной направленности предприятия, чем реальных дел.
