Нет там никакого защитного покрытия, это реакция пластика на толстый слой лака. Чем толще слой лака на лить тем глубже будут трещины. Сначала очень тонкий слой, рождаться на отлип после лей сколь хочешь. Я не профессионал в этом деле, просто неоднократный опыт...
@@user-ph3qt5kz3n Покрыл фару лаком, она потрескалась, узнал о этом моменте про большой слой лака, все содрал, и именно тонким слоем с переодичносттю на сушку в 5-7 минут покрасил, и снова такая же фигня, лак идёт длинными, крупными трещинами, ЧТО это такое может быть то? (защитного слоя никакого быть не может, ободрал фару начиная со 180 гаждачки, да ещё и два раза, просушивал хорошо, вымывал обезжиркой!!!)
@@user-sh1ss5bb4v тоже мучился с этим, никак не мог понять почему. И вот наконец секрет разгадан. Сперва идет 2 слоя опыл лаком с сушкой 5-10 мин, затем чуть более толстый слой и только четвертым слоем кладешь уже окончательно под глянец. И вот только тогда получилось всё ОК - с виду не хуже, чем с завода - глянец идеальный, хотя лак был из балончика. Причем испытал 2 разных лака, которые раньше просто рвались и думал, что это из-за качества лака. Но оказалось всё проще. И еще был момент, подозревал, что мало встряхивал балончики и поэтому последний раз трес их по секундомеру ровно 3 мин! Что больше повлияло на результат не знаю, но теперь делаю и то и другое, что бы не думалось. Возможно достаточно и 3-ех слоев, но не меньше!!
Делал эксперимент один вид лака рвёт быстрый лак ,а медленный не рвёт …на одних фарах рвёт амина других любой лак не рвёт,в любом случае хорошая межслойка от получаса ,ничего рвать не будет,лак должен быть разведен как вода тогда получается красивый ростек лака без шагрени и соответственно тонкие слои ,зачистка только эксцентриковой машинкой зачищать ,с водой на мягкой подложке ,от 320 ,400 до 800 норм получается,если до конца не счистить заводской бронеслой он оставит ореолы после лакировки
Опыта тоже хватает. Попробуй диском чистить с наждачкой, сам увидиш как будет появляться прозрачное пятно сначала, потом будет разрастаться. Я бы с вами возможно и согласился, но своим глазам я верю больше. Уж можно визуально отлечить при чистке, толи поверхность многослойная, толи нет. Это фара автомобиля КАМаз
SUPER защитный слой фар, набери в поисковике, тебе покажут в видео о объясныт как определить его границы, ну нет у меня сейчас фар чтоб записать видео, как определить границы защитного покрытия. Обоих касается. Как появятся фары на ремонт, запишу видео. Скоро должны с хундяй гетса на реставрацию привезти. Затягивают со съёмом фар
Там защитный слой, он от акрилового растворителя скукоживается, также и от акрилового лака, в котором есть этот растворитель. Это точная, неоднократно и не только мной проверенная информация Аркадий
А с внутренней стороны? Бывает защита? У меня с внутренней обгорели, ксенон наверное стоял... Зашкурил до 800, вроде чисто всё, но боюсь лаком вскрывать...
@@kazik308sw3 а, легко, догнал десятку и в жопу её.. расхерачил к ибеням их)))) Зашкурил, дунул лаком... Херня это все... Нихрена не светили, все хотел поменять на заводские.. поменял)))
Какое родное защитное покрытие? После горячей опрессовки пластика фар, поверхностный слой закаляется!!!!! Так что поверхностный слой это закаленная часть фар. Там нет ни лака, ни клея, ни дополнительного слоя.
В тех моментах, с которыми я сталкивался и реставрировал, была наклеянна специальная плёнка на основе акрила, именно этот слой через лет 5 легко ущатуется пискоструем из под колёс других авто. Попробуй наждачкой почистить, ты увидишь как этот слой счищается, появляется прозрачное пятно, в ходе чистки это пятно увеличивается в размерах, ну а после счистки этого слоя уже матовиш основную поверхность, будь то пластик или стекло, для того чтоб лак прилип
С обезжироаателем из магазина зап частей дешовым фара помутнела и потрескалась.Плюнул наобезжиреватель и вторую фару помыл водой с мылом и хорошо протер, фара как новая.
С головой подружись! Фары проработали на машине 3 года и прозрачными продались вместе с машиной! На легковой точно также сделал. Рукожопам конечно не стоит за такое браться Дима, там конечно итог будет плачевный
Зачем снимать подобные ролики, если вообще не понимаешь в этой сфере? Сказал бы: " я вот сделал так, и появилась проблема". Так нет же. Нужно вводить людей в заблуждение.
Я начал счищать 150, потом 180, 240, 320. Делал всё пневмо машинкой-жабой, потом перетёр с водой 600,800 1000, и 1500. И.е я снял защитный слой его прям видно было! И все равно рвёт, ну не так как у тебя но всё же что за хрень? Я уже на раствор грешу! И кто не первый случай. Да бывало все процедуры теже самые и всё получалось чётко! В чём проблема не пойму!
