В конце 70х я делал Москвич с максимально приближенным на реальный автомобиль,конечно учитывая все доступные на тот момент технологии. Прежде всего, снял краску, затем полностью захромировал модель,а затем уже красил. Причем покраска осуществлялась в покрасочной цехе с запеканием краски,затем все выступающие детали кузова,которые были хромированы на реальном автомобиле, срезал лезвием,предварительно выгнутым под нужный угол в специальном" устройстве", краска легко удалялась,и под слоем сиял хром. Процесс ,честно сказать,муторошный,но результат потрясающий. Остальные накладные паяные детали навеса( антена,зеркала,оптика) так же хромировались и вставлялись в предварительно просверленные отверстия. Красил автомобиль в " слоновую кость". Так вот он стоит уже более 40 лет в идеале, а на некоторых магазинных,приобретенных в тоже время дверные стойки отпали,задний багажник тоже "наладом дышит", а ведь модели одного периода. Ну вот как-то так, просто решил поделиться своими,так сказать опытами над моделями.
Добрый день, Андрей! Спасибо за внимание, уделенное моему вопросу! Очень исчерпывающие ответы на все случаи реставрации. Качество изображения и звук отличные! Ещё раз спасибо.
Только о жёлтом москвичёнке подумал,а ты мысль прочитал!Здорово!Ну ты же хочешь артикульный,почему не покупаешь,пусть дорого.Это,как на рыбалке,только отвернёшься,а уже клюёт.Также и с моделями,перекрасил,а через некоторое время нашёлся донор.
Если модель приобретается для себя, а не на продажу, то лучше все таки довести ее до ума, тогда она и и глаз будет радовать. Понятно, трудно сейчас найти 45-летний М-403 в состоянии нового, но еще, как вариант: если у вас их несколько, то можно рядом поставить отреставрированный и старый, потрепанный временем вариант, наглядно будет. У меня один 403-й, купленный в плачевном состоянии с рассыпанным на части кузовом,: морда., пороги, фартуки, передние стойки, дверная рамка-все было отдельно, но не от чумы. а роняли. Долго я с ним возился: тщательно склеил кузов с укрепляющими элементами изнутри, соблюдая геометрию, перекрасил с грунтованием, сейчас любуюсь и горжусь собой.
Добрый день! Сегодня мне не стыдно ставить рядом модель с дефектами сохранённую с детских времён рядом с новыми модельями. Пришёл я к этому не сразу. Было время в возрасте 16 лет когда очень переживал из за скола на двери Ваз 2105. Тот образовался когда пытался выровнить выпервющую дверь. потом пытался сам кисточкой модель красить но получилось так как получилось. Но и модель с крашеными дверми я оставил как память о тех подростковых ошибках. Что Москвича касаеться то есть у меня 408 такси с сломанным поворотникам сколиками и угаснувшей тампой такси но я хроню его как память с детства. Если не умею реставрировать и не знаю кто умеет тогда оставляю как есть. К такому мнению мне помогли прийти вы и ваши коллеги на ютубе. Тут я узнал что потеренный поворотник Москвича это нормвльно и у других так тоже бывает. У нас в Риге в Моторном Музее сохранён Rolls Royce Брежнева именно в разбитом состоянии как память об аварии. Сегодня я знаю что со сколами могут быть и новые модели с завода и не переживаю за свои сохранённые старые.
@@user-mr7tb7rx9k Но бывает, что модели детства не доживают или теряются, а мне так хотелось иметь такой же как у меня был в детстве М-403 зеленый. Нашел на АВИТО недорогой аварийный, восстановил и перекрасил-долго с ним возился, но результатом удовлетворен, получился точно, как из моего детства.
Не давно так случилось очень хотел фисташку а 7 продовался в хорошем сохране но одна дверь была не в цвет и был идентичный но жутко оболранный но двери были в цвет в хорошем сохране в результате заменил дверь и она села и в тон и в цвет
Если состояние модельки не нравится, то я лучше её продам и куплю понравившуюся модель, чем буду перекрашивать. Может кто-то и такому состоянию - со сколами и царапинами будет рад и поставит модель на полку, сохранив аутентичность.
Со своей конструкторной колокольни могу сказать, что такое состояние ЛКП ещё не повод перекрашивать, ну а если всё таки красить - я стараюсь подобрать родной оттенок. А вот, что на вкус и цвет все фломастеры разные - согласен полностью.
Добрейшего дня Андрей! Как известно на вкус и цвет все фломастеры разные😆.Лично меня ни восстановление,ни перекрас не напрягают.Тем более,что у меня нет нескольких одинаковых моделей,но в разных цветах.По-этому мне лучше перекрашенная модель,но в отличном состоянии
Сложный вопрос с перекрасом. В моей первой коллекции был цельнолитой Москвич чёрного цвета. Мне этот цвет показался неродным и я его снял растворителем. Под ним оказались ещё белый, голубой вишневый и серый цвета. Покрасил заново в серый цвет, каким он был изначально (оригинальную саратовскую краску сохранить не удалось). Когда пришлось продать первую коллекцию, ушел по цене неплохо, даже несмотря на то, что в описании лота я указал на перекрас.
45 лет модельке. Это Срок - Музейный, и не простой. Экспонат. В Целом: Можно было бы оставить как есть. (?) Но ДЛЯ ЭСТЕТИКИ - Аэрограф исправит косяки. /с перекрасом. Видел Москвичи: Белые, Фисташковые, Красные, Синие с молдингами под серебро. (с зеркалами) на крыльях. имитация. пластик. / скорее Это ранний вариант/. + серебристое донышко часто попадало. от 1976 года ( именно).
Приветствую. Поддерживаю идею, что 403х никогда не достаточно. Также можно заменить бампер, но перекрашивать не надо, потеряется оригинальность - моё мнение
У меня есть москвич 433 а5 с ми, обшарпанный, красный, я ему пока что только бампера и решетку купил, не перекрашиваю. И еще есть иж бежевый, без номера, с ми с осыпающейся краской, не знаю что с ним делать. Хотел бы я иметь а7 403, но дорогой.
Реставрация как правило подразумевает перекрас и даже опытные специалисты могут увидеть что это перекрас несмотря на то что краска использована была тех лет. Поэтому если модель не для продажи - можешь смело реставрировать, потому что перекрасы в цене не очень дорого ценится
Ну перво на перво когда покупаешь модель должен решить для чего в коллекцию или как донора. Я про себя скажу рука не поднимается разобрать целый экспонат. Обычно перекрашиваю. С моделями старого саратова Я давно завязал и распродал что имел. Лично Я покрасил бы этот экземпляр в двухцветный окрас того периода когда машина выпускалась. А таких Москвичей у меня в своё время было два. Один зелёный как в видео другой голубой.
Подскажите. Мне попал в руки москвич российский (без открывающихся дверей) в олимпийской коробке. На коробке сбоку написано "сувенир ретро". Я так понимаю что она новодельная. Есть ли какая то информация о таких коробках... Актуальна ли она на этом москвиче? Примерные года производства?
Не осознал смысла этого ролика. Что делать с облупившейся чумной моделькой каждый всегда решает сам. Зачем это мусолить? Сначала хотел дописать, что бы я с ней сделал, а потом подумал - ну зачем это мусолить?
