Доброго! Такие аппараты по всему союзу тарахтели, тарахтят и будут тарахтеть. У меня приблизительно такой-же, от бати достался, 1972 годика, делает всю работу на участке.
Привет Мишаня! Сейчас наука пытается Динозавров клонировать, а тут живой саблезубый Тигр!!! Такой раритет обязан жить!!! Однозначно востановливай... Музейный вариант. Постарайся в округлëнном варианте крылья, капот и фары лупоглазые. Ещё послужит. Может где-то, что-то в чермете подберëш. Давай Миша у тебя получиться! Удачи!
Мишаня на крышке головке возле свечного отверстия, имеется пластина которую опускаешь на свечу ,и мотор глушишь. Специально сделана заводом ,на ранних двигателях.
Зидики простые и надежные Советские движки. С середины 70х и до 95г были не заменимы помощники у меня на самоделках ..был бензин А-66 А-72.А дальше понятно ... Перешел на дизель итал. РД-270. Зидики могут еще послужить- но нужно модернизировать. Желаю УДАЧИ! Привет с ОДЕССЫ.
Этот трактор заслуживает вторую жизнь ,хорошо что в металл не отправил ,крылья ,капот , навеску и покрасить обязательно ,мотор конечно устаревший и запчасти уже на него мало шансов достать ,но думаю подпишите не оставят в беде ,главное этому мотору обороты лишние не давать ,у него максимум 2000 об.м на коленвале должно быть ,если больше то можно бабитовый вкладыш на шатуне выплавить и этот карбюратор конечно лучше чем родной и мотор с ним очень ровно и четко работает и расход бенза будет радовать ,но регулятор оборотов ДВС к этому карьеру не подключить ,ведь с родным карбером мотор сам себе убавит лишние обороты центробежным регулятором оборотов ,он находится в нутри корпуса понижающего редуктора на ДВС ,как бы совет установить карбюратор от ДВС Хонда серии сх-270 ,9 сильного или китайских оналогов Лифан,чемпион и прочих ,конечно тоже придется с дилерами поиграться и тягу газа от регулятора к карберу изготовить ,но там ничего сложного.
ЗиД глушится пластинкой на кожухе охлаждения. Её нужно развернуть к свече,и чтобы заглушить нужно прижать к центральному электроду свечи. А трактор восстанавливая, ещё один помощник в хозяйстве не помешает. Удачи!
На старом карбюраторе протирается поплавок туда попадает топливо и он тонет поэтому и переполняет. Разбери карбюратор просуши поплавок и будешь работать ещё столько же
Расход неплохо было бы сравнить с расходом со старым карбюратором. Дело в том что производительность главного жиклера у старого 90 мл а вы поставили аж на 260 жиклер. Конечно он будет работать, но с каким расходом? Кроме того диаметр диффузора старого карб. 16 мм, а нового 20 или 22, а это тоже расход совсем не уменьшит. На мой взгляд карб. от Минска не совсем подходящий, так как у Минска мощность 10-12 л.с. а на ЗИД только 4,5. И вообще я бы лучше старый карб. подрегулировал и оставил бы его, там нет ничего сложного в его регулировке если он не сломан. Этот старый карбюратор с названием ЗИД-12 или К-12 это настоящее историческое изделие, копия немецкого Solex MNR-26 30-х годов которые экспортировались в СССР до 1941 г. и ставились на наши маломощные двигатели серии Л.
ДВС половина ЗИД, половина УМЗ (переходной)! Коробка и мост Газ-51 ! Поставь спереди чуть по меньше колёса и норм. сиденье! Позже можно укоротить базу (перед)👍👍👍👍👍
В 1982 году я служил в Украине на Волыни там с такими моторами зид самоделки были наверное у каждого третьего сельчанина возили сено на больших самодельных прицепах было интересно а движки ЗиД на совецкие деньги стоили вроде120 руб
Очень сильный и тяговитый мотор расход у него небольшой у нас раньше двигатели зид применялись везде .Да карбюратор старого образца немного был прожорлив а когда появился К 62 то расход стал меньше а ты ещё индийский поставил вообще нюхать бензин будет удачи Миша давай востанавливай он тебе ещё пригодится.
Такое ощущение что ты купил трактор который я хотел вы хватить из-за резины далековато вышло я и слился за сто баксов Такой-же где-то в могилёвской области был неделю назад.
Мишаня всё супер, покажи сцепление?, давай востанывливай пусть трактор будет такой же суперский как гусеничный, и вом сделай чтобы косу можно было поставить и гидравлику. ЖДУ. 👍👍👍👍
Не знаю написал ли кто раньше или нет но глушить можно пластинкой металлической что приклепана рядом со свечкой,только её нужно повернуть чтоб она была над свечей и в нужный момент надавить чтоб коснулась контакта свечи где бронепровод.
Позитивный ты человек!!!Продолжай в том же духе,тракторок интересный.Со стороны показалось база длинновата.Я бы укоротил но, решать конечно тебе.Подписался.
Зря Миша ты снял старый карбюратор он тёк из за иглы надо было шайбочку подложить чтоб уменьшить уровень в поплавковой камере, а глушить надо планочку которая на крышке принимаешь к свече и всё
Приветствую. Эх! Мне бы этот карбюратор с фильтром родной. Есть у меня пара моторов,хочу восстановить до завода. А пластинка на кожухе это и есть глушилка, на массу замыкает высоковольтный провод.на моём самодельном тракторе был подведён к пластине трос с подсоса. Топлива этот двигатель кушает мало. Не любит он больших оборотов,система смазки разбрызгиванием. Обязательно надо проверять работу насоса или держать всегда уровень масла по верхней риски.
Михаил здравствуйте. Подскажите ,какова высота от заднего моста до грунта , не будет ли сбивать макушки у картофельной ботвы при окучивании? Как Ваше впечатление от дедушкиного трактора - сможет он работать при дизеле 15 л.с. пахота ,посадка картошки и сенокос?
Привет Мишаня!!!! Как все отлично работает. Из этим двигателем практически не знаком Можно использовать как пропашной , или из твоей косилкой, хотя у тебя гусеничный отличный трактор
@@Mishan87 ну да кушать не просит . Но если економней , по горючке , гусеничного то хоть телегу таскать . Хотя интересно будет посмотреть что ты дальше из ним зделаешь
У меня стоял на тракторе зид 4.5 жрет больше чем копеячный и хрен тянет. черепаха. медленный одни нервы. не советую его оставлять на тракторе лучше чтонибудь с него еще сделать. Я вот например сделал компрессор, получился с него неплохой компрессор.
