Максим здравствуйте. Спасибо за интересное и полезное видео. В наше время большая редкость. Добавлю свое понимание сути происходящих процессов. Максимальная производительность холодильной машины, а также избежание влажного хода компрессора, достигается при оптимально полном заполнении испарителя парожидкостной смесью. ТРВ терморегулирующий (теплорасширительный анг.) вентиль регулирует это заполнение. Для чего с помощью термобаллона измеряется температура паров фреона после испарителя и ее сравнение с температурой кипения парожидкостной смеси фреона в испарителе.(Дифференциальный термоманометр-регулятор так сказать). Далее ТРВ с помощью упругой чувствительной мембраны воздействует на регулирующую иглу задающуу расход хладагента. Рекомендуемый перегрев паров фреона на всасывании, относительно температуры кипения, обычно равен 5-10 °С. ТРВ работает по принципу - температура регулирует расход (заполнение), а не наоборот !!! Температура кипения холодильного агента - параметр самоустанавливающийся. Его величина определяется балансом тепловых потоков. С одной стороны холодопроизводительностью машины и с другой, ведичиной теплопритоков в охлаждаемый объем. Заданная температура воздуха в охлаждаемом объеме регулируется изменением холодопроизводительности машины. Для этого используется циклирование ее работы (пуск - стоп), плавное (инверторное) регулирование частоты вращения компрессора и т.д. Удачи Вам. С уважением Владимир.
Согласен с Вами! У себя дома при кондиционировании кипение +3 гр, при температуре воздуха подаваемого в дом +11 .. +13 гр.. Вроде работает нормально... Но лично у меня есть смотровое окно на трубке после испарителя, где я могу посмотреть степень испарения фреона в испарителе и так же дополнительно подстроить ТРВ. Когда работает вода-фреон испаритель, температура кипения +2 при температуре сливаемой охлажденной воды +7 гр. За температуру всасываемых газов сказать не могу, так как не измерял. Надеюсь на смотровое окно после испарителя.
