В ролике рассказал о всех известных способах решения троения в мороз и треска на разгоне к9к 636 1 5 dci Renault Megane Scenic 3. Раскрыт "секрет доп обратки в бак" Дмитрий Смоленский ремонт и обслуживание Рено в Минске 8 029 642 35 77
На ДАФ похожее было.. На полном баке до горла заводилась утром а стоило проехать уровень до половины как утрення заводка и ,даже через 3 часа было уже не завести . На ДАФ знают эту проблему и стоит ручная подкачка . Скорее всего на рено тоже знают:))) . Но наши умельцы делают .. Видать солярка стремится обратно в бак и через обратку завоздушивает аппаратуру ... А это косяк . Завод тоже знает и обратные клапана против сл ива в бак тоже не ставят качественные .. Меня это рено после ауди А6 . Заставляет каждый день к чему то привыкать,,,, и отнюдь не к самому хорошему.. ехал в дожди по ручьям и шум такой я подумал дверь открытая .. Потом стою на светофоре и музыка заиграла , всё вроде выключенно, вот думаю опять к электрику, в оказалась рядам человек приоткрыл окно и в моём мегане 3 с закрытыми окнами слышно как на улице . А сесть в машину выйти.. такое предположение что конструкторы дибилы ... инвалиды на голову... Видел в Франции завод рено конго где собирают, грузился там на ккзовном цехе. И пишет на ангаре Даймлер ...ооо смотрю точно одна и таже машина мерседес и точно такая рено .. но . Зря я так поверил. Хорошо хоть прошивку дали... не менять же мотор на 150 000 тысячах из пьезо элементов бракованных , которые дожили, блаоодаря груше с обратным клапаном... Я такой бонжур , гутен так врагу не пожелаю.. извините но уже сил нет .. купил 154 000 пробег в декабре и столько проблем ..Теперь понимаю почему от неё избавились со словами , ,тебя ангел послал,,. ..ужас просто..
У меня как начинается минус -5 начинается история 🤦🏻♂️ в этом месяце будут ставить резистор) в первую зиму что странно вибрации не было...а потом появились 😰...летом все четко 👍
Поскольку тянуть дополнительную обратку в бак достаточно хлопотно (тяжело просунуть новую трубку под днище рядом со штатной обраткой и там проложить до горловины бака), да и не всем такая обратка помогала, у меня появилась идея установить в районе форсунок накопитель-коллектор, в который СВЕРХУ будут сливаться обратки от каждой форсунки ОТДЕЛЬНОЙ трубкой, а с этого накопителя (который желательно должен быть сделан из пластичной резины-для гашения гидроударов от форсунок, и будет наполнен наполовину воздухом-для лучшего гашения этих ударов) уже снизу трубкой подать на магистраль обратки. Из-за того, что форсунки могут вследствие износа их ресурса работать с разной производительностью и давать подпор соседним форсункам с меньшей производительностью (с заводской схемой слива обратки в общую пластиковую трубку обратки), и могло продолжаться цокание после всех ранее предпринятых действий. Накопитель-коллектор же будет разделять обратки от каждой форсунки как за счет применения отдельных трубок от них, так и наличия воздушного пузыря вверху накопителя (использования резинового корпуса, если такой удастся найти). Для устранения гидроудара в сантехнике применяют резиновые компенсаторы давления. Накопитель по моей идее должен иметь форму стеклянного стакана, объемом около 250 мл и располагаться вертикально. В его верхней крышке должны быть 4 штуцера-приемника от каждой форсунки, и 1 штуцер внизу для слива в трубку обратки. Думаю, для этого подойдет какой-нибудь разборный фильтр без фильтрующего картриджа. Вариант с отдельной трубкой обратки не идеален, потому что форсунки все равно влияют друг на друга в общей для них пластиковой трубке, еще до попадания в доп. обратку. Как вариант, вместо накопителя использовать 4 обратных клапана для исключения взаимного влияния, но клапана могут подпирать обратки от каждой форсунки, препятствуя истечению топлива в обратную магистраль.
@@Adam_Adamoff_Renault Форсунки поменять-не дешево, во-первых. Во-вторых-мой вариант и для тех, кому только грозит через пару-пятерку лет замена форсунок из-за заводской "особенности" разводки обратки. Поставил такой коллектор, и больше не волнуешься о гидроударах, которые являются багом Рено. Затянуть отдельную обратку в бак сложнее, чем под капотом поставить коллектор.
Так это в теории? Вы не проводили себе? Я вам скажу, что расширительные бачки эти не нужны . Там напором не льет.обратка капает по каплями можно сказать
@@Adam_Adamoff_Renault Да, это теория, и не проводил. Цокание иногда слышу. То, что обратка капает каплями, учту, спасибо. * исправил - доп. обратка тянется не через салон, а под днищем.
В общем я не сдаюсь.. мотор 837 меган 3 ,,,110 л.с .. троения нет и не было в -- 16 даже мороза .. вот сейчас молдавии тепло :)) и вот что я заметил утром до 10 градусах тепла жму педаль газа как на ферари, один и тот же маршрут школа и домой в горку Расстояние 800 метров . Если не греть мотор и сразу ехать то от школы обратно в горку мотор шелестит ( урчит сименс, континенталь)))))) и вот держу педаль чётко и прямо на середине горки начинается этот переход французский от купания к цокоту и детонация . Иногда до высвечивания первого деления тосол а иногда чуть раньше. Всё зависит от скорости прогрева и задержек на перекрёстках.. Помогите пожалуйста подобрать сопротивление на 10 градусов топлива .как постоянная величина . Клянусь Саркази..я этот датчик отрежу пожизненно ... Там коррекция есть на форсунки выше нуля ,а ниже нуля мозги не корректируют топливо по форсам и мы получаем ниже нуля наши указанные пьезики в чистом виде. Вот ковш так рекомендует . Если хотите узнать проблему заводите в мороз . . Только на вагах ещё можно, что то узнать, а на этом рено заводу времени не хватило написать программу под износ форсунок.. , и неккорект .. мы ориентируемся по детонации , неустойчивой работе , Вот и у кого то работает а кто то топил 180 , лил бодягу а потом избавился на голову того кто детям апельсины не купит но машину спасёт.. прошу Вас какое сопротивление нужно для 10 градусов температуры топлива . 4,5 .К ом пойдёт.. ??? Ваш друг в своём ютуб проделал работу , но он сразу предлагает два варианта ,,, параллельно,, и с кнопкой в цепь..и я не могу понять . Там ролик очень объёмный.. Я ему написал но он не ответил. Кто знает, что там у них Одному Богу известно. Спасибо
Моё мнение это ,так на КАМАЗе было когда солярка заканчивалась и бывало воздух неделю подстккивал или 500 км .. и пропадал .. это воздух .. а почему Вы разделили ,я отвечу из этих форсунок воздух идёт в аппаратуру и топливо идёт к форсункам с воздухом . Точно как на КАМАЗе было ... Там не конфликт а воздух ...для дизеля малейший воздух и заблудится весь моторный отдел по ремонту .. :))))). Старые камазисты знают про этот,, проклятый ,, воздух и искали его как крысу на корабле .:))))..
Обратил внимание что детонация при разгоне происходит когда двигатель прогрет. Почитал что предвпрыск работает в основном у всех производителей при прогретом двигателе. Детонация при разгоне пропадает когда включен кондиционер по моему даже если он не включается по температуре или из за несправностей просто горит лампочка включения.
Обратил внимание что детонация при разгоне происходит когда двигатель прогрет. Почитал что предвпрыск работает в основном у всех производителей при прогретом двигателе. Детонация при разгоне пропадает когда включен кондиционер по моему даже если он не включается по температуре или из за несправностей просто горит лампочка включения.
А какие ещё будут симптомы при непрерывно выставленной метки грм на ТНВД, а то поменяны все форсунки на новые, прописаны, а детонация присутствует, сильно дымит при прогреве в холодную погоду. Рено лагуна 3, 782 мотор, сажа удалена
двигун к9к636 пробіг 350тис. Проблема - троїння на холодну. Форсунки не цокотять під нагрузкою . оновлення прошивки на офіціалі не допомогло, резистор 8кОм не допоміг.
а якщо після встановлення обманки, пройшов деякий час, і почало знов труїти, і характерне цокання мотору, як окремого виділяючого звуку, це вже форсунки? стенд, корекція, регулювання?
Добрый день!!!836 мотор при нагрузке стекотание форсунки появилось но заметил что температура+15 и началось... сопротивление поможет с моим мотором??? За ранее спасибо!
У меня такая ситуация раз в неделю, как будто залил низкооктановый бензин, потом само восстанавливается, компьютер показал что все Гуд! Может какой датчик глючит? (Движок 636)
Здравствуйте, подскажите у меня к9к 846 там тоже самое как 836, или нет? У меня троит и дымит только первые 30 сек при холодном запуске, зимой сильно, летом поменьше.
Отписал. Помогало, но все индивидуально. В любом случае, обновляется до последнего актуального заводского софта, тоесть исправлены ошибки по предудщим. Но есть нюансы: 1. Есть риски, что возникнут проблемы при обновлении, и тогда "танцы с бубном". Они минимальны, но существуют. Скорее всего диллеры изза этого отказываются обновлять 2. Будет залита последняя заводская прошивка, и в авто должно быть "по заводу", тоесть если удалили сажевый, егр и т.д., то новую прошивку нужно калибровать заново.
Газ какого поколения и на каком авто? Газ меня интересует, думаю, что следующая моя машина будет ориентирована на этот вид топлива, уж слишком дизель начинают душить.
Як вам росіяни, смішно дивитися як бомблять міста в Україні, як гинуть люди, діти гинуть??? На сьогодні загинуло близько 100 дітей, про доросле населення я взагалі мовчу!!! Знищено багато дрібних міст, Буча, Ірпінь, Охтирка, Гостомель, Ворзель, Бровари, Маріуполь, Ізюм, Овруч, Малин............. Сильно потрощені Чернігів, Суми, Миколаїв, Харків, Київ.... Своїх убитих солдатів ви не забираєте (а їх уже близько 13000+++!!!!!!!) Це все станом на ранок 11 березня 2022р. Скажіть, що ви відчуваєте??? Привіт всім адекватним білорусам з Луцька який сьогодні бомбили з сторони Білорусії.....
Привет Адам! Увы, установка вебасты не решает проблему троения. Да, она прогревает двигатель, но она не прогревает топливо. И сколько раз при морозах было, вставляю карту после минут 10 работы вебасты, торг показывает уже где то 50 градусов охлаждающей жидкости, а температура топлива всего минус 2-3 где то, включаю зажигание, машина заводится моментально, даже спиральки свечей не включаются, и буквально через пару секунд начинает колбасить, даже глохнет иногда при больших морозах. Пока не прогреет топливо до 0, плюс 1, троит , но, кстати, стоит немного, чуть чуть добавить оборотов, и никакого троения . Секунд 30 , отпускаешь обороты и все работает как часы. Это первое, втрое, я заметил, что иногда при включении зажигания и не заводя где то секунд 20 двигатель торг показывает как температура топлива растет! Было , например, минус 2, а в течение этого времени поднимается до 0 и даже плюс, и вот тогда при заводке двигателя нет никакого троения и подколбашивания. Вероятно, это срабатывает обогрев топлива, или в фильтре , или в насосе, я не знаю есть ли он там, т.е, если сразу не заводить, топливо подогреется, но! Здесь есть но, потому что иногда это срабатывает, а иногда увы, сколько не ждёшь, почему то не температура топлива стоит в минусе и все тут, вот тогда и пожалуйста, и троение и колбасня. Чем это объяснить, не знаю.
10 работы вебасты в мороз это маловато, надо минут 20-30, после такого прогрева нет ни какого троения. Я грею зимой ежедневно. Если забуду, то троит, но на этот случай у меня есть и обманка). А после 10 мин вебасты в мороз троит и у меня, она пока раскочегарится минут 5 надо, а ещё 5 мин работы это мало конечно
@@РоманДон-ц9о возможно, у меня то всего на 15 минут таймер поставлен, при небольших морозах 10 минут хватает до 55 градусов догреть, пять минут оставляю на выравнивание температуры на работающем двигателе в движении, но, не знаю как у вас, у меня догоняет где то до градусов 70 и все, вебаста входит в холостой режим, может надо какие то настройки менять, но фак в том что много нагревать антифриз мозги вебасты не дают. Надо будет попробовать погреть больше, но по большему счету пока и этого времени хватает , что бы не было троения. Проблема проявляется когда мороз больше 12-15 градусов.
Проверь разъём подогрева обычно он стоит на топливном фильтре, он бывает клеммы разъёма плохо контачат и даже подгорают, вот и получается то греет топливо то не греет.
Добрый день ... Я залил в топливо цетан с очистителем диз.топлива....треск исчез....,не цокает вообще. Машина подрывается мощно ... Но залил в пропорции цетан на 600 литра,, влил в бак 65 литров ... Еду осторожно , чуть касаясь педали ... Но всё равно утром при минус , заводится каждый цилиндр в разброску ...
У меня Меган 836-й двигатель, в минусовые температуры после запуска секунд 5-10 подтраивает ну в зависимости от температуры там скажем при минус 25-30 секунд 10-15 потом всё выравнивается, пробег 370000км.
Спасибо за совет Адам! Я разобрал фишку и установил резистор 8.2кОм в неё, но температура топлива теперь больше на 12°С, чем ОЖ перед заводкой! Это нормально?
Добрий вечір Адам, можливо підкажете в чому проблема... Меган 3 1.5 дизель 846, коли тривалий час їду повільно по 1-2гій передачі по поганій дорозі з'являється помилка Енжин Фалюр Хазард і Чек ЕSP. Після цього виїжджаю на шосе все це зникає і не появляється, але я здійснив діагностику ЕЛМ 327 - збій роботи датчика тиску палива і помилка по статусі тимчасова. Датчик під заміну чи його можна помити, почистити? І чому це проявляєть саме на малій швидкості?
Адам, а есть заправки в Европе где на 636 не будет зимного троение? при условие что форсунки и тнвд в норме? Может где-то там добавляет сразу в дизель то что нужно для ТНВД
И ещё добавлю, вставить вебасту в Меган, да и Сценик, ого го какой ещё гемор, нет там места увы нигде, мне всунули только под бампер, перед радиатором, что очень неудобно и при ремонте и прикрывает корпусом часть радиатора, выхлоп еле выввели, пришлось резать защиту, шланги напрочь перекрыли многие и так труднодоступные места , в частности там где штуцера развоздушивания и свечи накала охлаждайки, ох и пришлось мне помудохаться при смене охлаждающей жидкости и перегоревших свеч.
@@Adam_Adamoff_Renault я дико извиняюсь, может подскажите, не по теме конечно. Уже больше года не могу решить проблему с водой в корыте там где закаска, меган 3 универсал. В первую очередь клеял стоп сигнал уже пару раз, менял резинку дворника заднего, на двух сто смотрели, разбирали и не поймут откуда течет, есть фаркоп, может где-то на месте крепления фаркопа?? Благодарю за ответ!
Стоимость обманки от 0.5 доллара до 2-х, а перепрошивка 50 долларов и еще неизвестно, прошьют ли, потому что прямо на вопрос об устранении троения не отвечают, а говорят-запишитесь и приезжайте, а там посмотрим. И стоимость работ не говорят.
Про запуске нестабильный холостой ход минуту где-то,стрелка тахометра дёргается,поставил обманку 8,2кОм,чуть меньше дёргается но не приятно все равно,поменял обычным пультом форсы сопротивление199кОм,9,9микрофарад все,пробег225000,636,что скажите?
Нет на тнвд. Должно быть соответствие между установленным и фактическим давлением. Вы сами откуда? Приехали б ко мне на диагностику. Сетку в тнвд чистили?
Мне помогла коррекция форсунок, форсунка так трещала что было страшное троение (не только на холодный двигатель), думал всё, нужно менять, но решил еще произвести коррекцию, основное провести ее нужно правильно и полностью. На холодную потраивание осталось (но уже далеко не так как было), а от треск пропал полностью.
@@КотЧеширский-т3ш троит как раз именно из-за того что форсунки помирать начинают. Сначала зимнее трение когда температура топлива ниже нуля, дальше летнее, а потом заменишь все 4 форсунки)
