Профессионально. Грамотно сделано, думаю клиент будет благодарен, увидев цену нового крыла и цену за установку его же))) даже владельцы таких тачек экономят бабло. За цену крыла с работой, можно купить солярис)))
При рихтовке алюминиевых рам мотоциклов,я заметил одну интересную вещь- наносить удары лучше алюминиевыми/бронзовыми молотками,нежели чем стальными.Почему то металл лучше запоминает новое положение после удара схожим материалом. З.Ы. Молодец, такая работа с алюминием вызывает только уважение!
наборы молотков для рихтовки алюминия как не странно тоже алюминиевые всё очень просто железо тверже алюминия поэтому будет оставлять вмятины а вмятины однозначно приведут к хлопушкам а хлопушки придется усаживать что не скажешь про алюминий с алюминием это равнопрочный металлы хотя при желании и алюминиевым молотком можно хлопушек набить. я так понял что ты занимаешься мотоциклами дело в том что я в данный момент делаю алюминиевую раму с Kawasaki Ninja12 2002 года мне нужны размеры
Спасибо за ваше изобретение. Себе сделаю такое, т к накручивать штатные петли неудобно - большое расстояние между шпильками получается. Главное чтобы маленькие гаечки не сорвало)
Олег отличное видео,очень познавательное.,давно искал подобное.Вот только ты так и не обьяснил как садить шишки на алюминии,ведь это очень актуально при работе с этой структурой.Олег с нетерпением жду видео от тебя по этой теме.
на audi шишки усаживать не пришлось. спасибо за вопрос. я в скором времени займусь видео про усадку шишек. какие вопросы ещё вас интересуют, а то видео про шишки будет очень короткое.
Огромное спасибо за информацию!, но вот обещал показать усадку - сам процесс чет. пока нету(((( Хотелось бы посмотреть... Колотил по кругу А8 правда без споттера - намучился я с ней.... в нишах дверей вложены алюм профиля почти до молдинга..вполтную к филенке - тут была засада.... с уважением Аександр.
Усадку алюминия я обязательно покажу при первой возможности. Алюминий делать без оборудования очень опасно, можно легко проблем нажить. Например при рихтовке очень легко может лопнуть крыло, да и без споттера тоже не работа. Усадка алюминия делается обычным споттером с угольным стержнем другие варианты не подойдут. Прогревать горелкой и опасно потечь может и бесполезно.
С угольным как бы сказать) - портится сам люминий как бы окисляется что-ли .я горелкой пробовал, вроде получилось.. но большие хлопуны не довелось еще сажать. споттера нет -приваривался пластинки с дыркой и тянул мостом. А ПОЛУАВТОМАТОМ своим доволен? я так понял импульс есть? я обычным варю- как бы очень плохо на машине варит) если на земле пробую то терпимо. Спасибо что ответил. как бы рядом живу- я с Новочеркасска.
Интересное видео , профессиональная работа , девайс самодельный хорош , и еще вопрос , сколько стоят комплектующие резьбовые шпильки , как я понял на 6 и где продаются . Лайк.
+Tolyan bay шпильки 4 мм., есть шпильки алюминий-магний и алюминий-кремний всё зависит от конкретной детали авто. я в обзоре про споттер обязательно покажу. ну а цена?! цена космос 100 штук 1100 руб. выгодно брать большие пачки 1000 шт. 6000 руб. я покупаю в краснодаре в магазине GYS
Здравствуйте подскажите вы варили обычным полуавтоматом с аргоном? и меняли в рукаве вместо железной на тефлоновую трубку для проволки и наконечник с каком диаметром отверстия под проволку?. Спасибо.
Если вы имеете в виду полуавтомат да можно. Я варил не однократно. Для дисков надо использовать проволоку 4043, диск надо подогреть и широкая разделка кромок. Да шов надо начинать с целого металла чтоб сварочная ванна полностью разогрела кромки. И ещё я использую пульсовый режим.
дело даже не в цене крыла замена алюминиевого крыла ведёт к очень большим затратам снятию стекла расшивки заклепок и неизбежной потере товарного вида установить крыло под завод не получится останутся отверстия от заклёпок и много других проблем. ну а стоимость нового крыла можно найти в интернете ну я думаю что вы не сильно ошиблись
@@flex3065 На моей практике год ездили и вроде нечего но это Краснодар тут машины не гниют.на сколько я знаю перед покраской алюминий надо зачистить и обезжирить.
+олег тарасов краснодар Понятно , в видео о работе с алюминием на сто на других каналах говориться что нельзя работать инструментом который использовался с железом ,потому что частицы железа подвергают алюминий коррозии.
+Tolyan bay и это верно для алюминия есть свои рихтовочные молотки и многое другое я попробую все это объяснить в следующим видео про споттер посмотри это видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GS_LrU5qMuQ.html вот что бывает алюминий он такой
По бюджетнее это споттер или полуавтомат. Споттер китайский глючит то работает то нет а полуавтоматы вроде как работают но в нем как правило нет пульса и главное аппарат должен поддерживать сварка алюминия.
@@user-uh9kv5qm4f в смысле нет регулировки импульса? Извините не понял. Просто я никогда не работал с алюминием. Поэтому не пойму. Растолкуйте если можно
@@user-yd3fq2ev1u в современных полуавтоматах есть импульсный режим двойной импульс и много ещё всякого это не только для алюминия но и для железа. Это так просто но объяснить. Вот так работает импульс ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kkQeg70lwNc.html
дело в том что у алюминия есть оксидная пленка и обычным спотером работать не возможно если бы было так просто не было бы столько проблем если ваш аппарат может приварить алюминиевые шпильки скорее всего он спаренный два в одном как у аппарата GUS но его цена 154000 рублей если у вас есть возможность напиши названия своего аппарата
честно говоря я не совсем понял ваш вопрос. на машинах много что можно назвать кантом, например на дверях ровная линия делящая дверь на пополам i.avtoall.ru/product_pictures/medium/15e/012402.jpg
олег тарасов краснодар вырезать низ по арку ,сделать подложку из алюминия 5 см и прихватить к верху и бокам до выравнивания прихватками всех сторон ,потом налаживается уже низ и делается тоже самое ,подогнать можно без провалов , на алюминии шпатлёвка не желательна ,на крайний случай карбоновой шпатлей ...но опять же ,все подгоняется ровно и без ям ,подгоняется алюминий намного интереснее чем обычный метал ,все незначительные провалы можно исправить с помощью наложением алюминия .....)
Я честно говоря не понял для чего с одного геморроя порванного крыла делать два. Дырку в арке. Её тоже надо заваривать. И подкладка вещь сомнительная. для жесткости бред для того чтобы сварочный шов не вело ну тут только для тех у кого опыта сварки нет. А сварочный шов поведет и выровнять его уже проблема споттером не получится.Только напильником с подложкой разбивать и опять же дырку в арке заварить надо. Крыло на AUDI получилось ровное я его споттером поднял шпакла почти не будет. По поводу шпатлёвки для алюминия используется свой грунт и своя шпатлёвка но не как не карбон.
олег тарасов краснодар от того что машина алюминиевая на солнце играет а черная вообще и все что рихтуется потом деформируется а то что шпатлюется отвалиться ,вы должны знать что на заводах используют спец грунт для алюминия который имеет свойства растягиватся )
Правильно специальный грунт и специальная шпаклёвка. А шпакло отваливается и за оксида алюминия Al2O3 образуется при воздействие кислорода, белый порошок. Потому и специальный грунт и специальное шпаклёвка.
ну правильно проволокой защитный газ аргон в других газах варить не будит. алюминий варится или в аргоне или гелием. поверь мне в (углекислоте co2) варить точно не будит я проверял :)
а я всё думаю а чём ты говоришь, такая сварка называется TIG переводится как (вольфрам инертный газ) почему её называют аргоном не понятно. про покупку сварки TIG у меня она есть точнее была я её спалил она в ремонте. про TIG сварку тонкого металла всё хорошо за исключением одной мелочи на сильно греет метал его сильно ведёт лонжероны да можно даже нужно а крылья капоты нет в чём преимущество MIG сварки (полуавтомат) мало тепла за короткое время меньше ведёт
