делай видосы по всей работе , всё интересно . Чётенько и доходчево , половина рихтовщиков одна болтовня . Есть чему учиться , и спасибо за ролики это тоже занимает время , твоё время .
Олег, деталь в окраску. Внутри и снаружи. Если выбирать между лопнувшим алюминием из-за правки на холодную и поврежденной шовной мастикой, проще по новой проложить мастику.
Проблема в том что по заводу положить герметик не у каждого получится. Да и клиент просил герметик не трогать. Я его предупредил что алюминий лопнет и его надо будет заварить он согласился.
Олег я осаживал полуавтоматом, как то ягуар делал весь алюминиевый , делается обычной проволокой , единственное надо настроить токи чтоб не прожечь, навариваешь шарик , и мгновенно охлаждаешь влажной тряпкой . процесс не быстрый но рабочий.
У нас спотер для алюминия с двумя кабелями для массы, первый раз тоже смутило зачем два, а оказывается ремонтная часть должна находиться мужду ними. Олег снимай все что есть будет тоже интересно посмотреть и другие ремонты.
Я видел споттер с двумя массами есть ещё одна версия. Вторая масса запасная в случае если у первой будет плохой контакт. Это для того чтобы под массой алюминий не прогорел. А про видео хочется снимать что то интересное.
@@олегтарасовкраснодар сколько помню, споттер по алюминию отличает от обычного, наличие второй массы! подход к ремонту алюминию дилетантский, видно что автор не проходил обучение, по ремонту алюминия! а там учат некоторым нюансам! ну во первых прогрев детали никак не открытым огнем. фен вам в руки! во вторых, температура прогрева контролируется! 150 градусов- самая оптимальная температура для рихтовки алюминия. то есть, термометр лазерный иметь нужно! в третьих, больно слушать, как варит полуавтомат, он должен шептать! кузовной алюминий идет 5000 серии, поэтому нужно подбирать проволоку по серии, а она на 0,5 кг бобинах идет 4000 серии, чаще всего, а это для дисков проволока! ну и в пятых, какие в жопу просмотры, для узкоспециализированной темы! тут этому количеству просмотров удивляешься! ах, да! вопрос о термоусадке алюминия! нет у него термоусадки! но можно поработать с катетом шва! тема интересная!
@@Старпёр-щ7я Дорогой мой друг я так понял что от рихтовке алюминия вы далеки.первое фен вы когда нибудь с рихтовали феном, порихтуйте вмести с вашими учителями а потом пишите вместе посмеемся. Второе на счёт полуавтомата который должен шипеть для сварки алюминия используют пульс или двойной пульс мой аппарат поддерживает эту функцию там треск такой стойт ухи закладывает. Трете на счёт проволоки 5000 серии я так понимаю вы пор АМГ скажите пожалуйста к какой серии относится проволока ER1100 ER1450 ER1070 листовой алюминий используется в основном деформируемый сплав А.Д.31 илиА.Д.33 это советский аналог если ER евро стандарт то ENAW 6061 явно это не 5000 и не 4000 серия. Четвёртое в катушках 0,5 есть и 5000 и 4000 серия но только 0,8 и 1,0 толще не мотают. Пятое усадка на алюминии есть я ей давно пользуюсь. Шестое что такое катит шва и как им поиграться.
Олег привет.Случайно наткнулся на твой канал.Я очень давно занимаюсь маляркой (28 лет) и PDR около 10 лет.Последние 2-3 года всё больше и больше появилось алюминиевых машин.Методом PDR не всегда получается даже под покраску (края деталей,двойной металл в капоте,задние арки......)Хотел спросить: Какой посоветуешь споттер по алюминию? Если не трудно просвети. Привет из Мариуполя солнечному Краснодару.
Честно говоря я не знаю что вам посоветовать. Выбор споттеров по алюминию очень скуден. Из европейцев TELWIN 6100 и GYS SPEEDLINER ALU PRO FV но ценник заоблачный от 120 000 т.р. Есть конечно и другие но я ими не работал. Из китайцев они все в одном корпусе только цвет и название разное. Мои знакомые брали такой .FoxWeld SW-2500 и с мастерской не вылазили то одно то другое зато цена 35 000 т.р.. Я работаю TELWIN 6100 пока проблем не было.
любой полуавтомат можт сваривать алюминий но только тонкий алюминий не каждый у меня на то время был BLUEWELD 225 сейчас TELWIN TECHNOMIG 240 WAVE аппарат огонь толко цена зашкаливает
PDR отстой! в плане работы лифтами, то не для алюминия тема, он идет жестче стали, в два раза! а работа клюшками! вот представьте, у Вас машина стоимостью 100-300 тысяч долларов, а Вам в усилителе двери сверлят две-три дырки и лечат Вас, что это нормально, зато без покраски обошлось!
Привет Али наверное нет не смогу на данный момент TELWIN GUS ушел с рынка а AVRORA pro 10 очень не стабильная то много то мало. Да есть CIBORA она не ушла с рынка но там цена космос.
Я вообще ни когда не отключаю массу от аккумулятора. Это всё байки. Надо массу спотера ставить на ту деталь с которой работаешь и нечего отключать не придётся.
Пойми правильно если масса будет не на той детали на какой работаешь то будут проблемы и без разницы полуавтомат, споттер по алюминию, спотер по железу. И снятая клемм с аккумулятора ни как не спасёт.
@@олегтарасовкраснодар вы сказали про шпильки в таблице на аппарате, а ниже непонятно про что , мне показалось что там nagel написано ,а это переводится как гвоздь, подобными аппаратами кроме шпилек еще и гвозди припаивают под пуллер ручной, который этот гвоздь захватывает и натягивает по принципу заклепочника
Привет,если ток каким-то образом через человек пройдёт , насколько печально это будет? Я не пробовал ещё алюминовым спотером работать,просто на будущее )?
Сварочник BLUEWELD STARMIG 225 цена 134 т.р. и плюс к нему доп SPUL-GAN 35 т.р. а где его можно купить я не знаю. Я брал лет 8 назад там больше нету :-) попробуй на сайтах ВСЕ ИНСТРУМЕНТЫ или ГОРОД ИНСТРУМЕНТОВ
Хозяин возил на PDR там ему отказали сказали краска сбита рамка поломана. Не всё так просто там в задней двери пострадало внутренняя рамка а она очень твердая я её гидравликой тянул это не вошло в видео. Дело пошло-бы легче если я бы я грел алюминий но хозяин просил оставить герметик пришлось тянуть на холодную отсюда и трещины отверстия и сварка.
это алюминий там рамка сломана сантиметров на 5 на листе краска слезла две трещины как вы трещины без покраски заварите :) братан если есть такая работа сними видео мне интересно посмотреть.
@@олегтарасовкраснодар жалко а то я тоже попал с этим алюминием капот вроде не сильнее дефект чем у вас но не хотят делать а бы капот 45 тысяч минимум стоит жопа одним словом
Мне много пишут из Москвы странно что у вас не делают алюминий. Ну если совсем жопа пришли фотку на oleg-tarasov-rus@mail.ru и транспортной компанией отправишь.
@@олегтарасовкраснодар да я бы с удовольствием если бы время на это было но завтра уже забираю бу капот без дефектов за 45000 а на счет Москвы так одно жулье и сложно найти нормальных и адекватных
@@олегтарасовкраснодар потому что в Москве и Подмосковье одни жлобы, не ценят мастеров и не хотят платить. Сам учусь работать с алу, но денег не дают ищут бэушку.и покупают, а мастеру платить не хотят. Даже за белый перламутр хотят встык и за пять тыс.
Олег большой тебе привет , можно ли узнать твоё мнение? По поводу , (почему ты рекомендуешь , после нагрева и подтяшки точки , давать алюминию остыть самому по себе ? На сколько я знаю старую школу , после натяжки резко остужали , это даёт скорость ... Ответь если время будет , спс .
Привет всё очень просто алюминий теплоемкий так как на железе не получится втрятли алюминий даже "пшикнет" а просто начнёт деформироватся а при естественном остывании он натягивается это происходит в течении 30-60 секкнд а потом можно лишнее тепло убрать мокрой тряпкой попробуй и так и так увидеш разницу.
Какие вы интересные об эту машину ваз разложился на эвакуаторе уехал. Если бы в 8ми местах PDR не отказался комне из Растова в Красндар ни кто бы не поехал. Да и смотрите видео внимательно заклепки отрывет какой нафиг PDR
не понимаю в чем секрет того как легко Вы привариваете штыри без етого ограничителя на пистолете. сколько я не пробовал получилось только пару раз. обычно всегда НЕ приваривает, а с ограничителями не везде удобно.
Без ограничителя есть две проблемы. Первая это вы не отрегулировали пружину и пережимаете заклёпку и ломаете или деформируете хвостик. И вторая проблема ограничитель выравнивает заклёпку 90 градусов по отношению к детали а без ограничителя вы заваливаете и касаетесь бока заклёпки.
Здравствуй Павел. Клиент поставил задачу сохранить не только внутряки но и герметик по максимуму. Отсюда и цена другая. Так что если бы я вырезал внутряки я бы её купил :-)
Я выбирал между качеством и видео :-) если серьёзно то у меня нет хорошего оборудования чтобы снимать сварочный процесс а снимать так ни чего интересного только вспышки от дуги и всё.
Легко рассуждать по фото, вроде делать нефег. Хозяин авто в Ростовое у пятерых PDRщиков был, один даже попробовал, ОРостова Краснодар приехал. Удар сильный заднюю рамку потянуло заклёпки отрывает а вы про клей с крючками говорите. Хозяин авто просил герметик оставить по этому я и не грел.
@@ЯрославЛукьянчиков-у9ы а нехуй такие дорогие тачки брать! Жопошники хуевы! 150р. им дорого! Обычно это воры/коррупционеры только могут такое купить, так для них 150т.р спиздить как тебе поссать сходить)) а мастеру респект, очень полезное видео, теперь знаю, что на люминь лучше не подписываться в ремонт брать пока мат часть не изучил толком! Подписался! Лайк!
В Ростове PDRщики в 6 местах отказались. вы когда нибудь эти крышки делали там в внутренняя рамка погнутая усилитель тоже. Трещина в алюминии и клиент хочет герметик оставить поэтому греть без вариантов. Чтоб вы понимали об неё ваз 09 разложился на эвакуаторе поехала там под бампером катастрофа какой нафик PDR
Сам в шоке вот официальный сайт посмотри раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ www.telwin.com/ru/prodotti/?id=823049&lingua=R&clmer=82&clpro=&cltec=&clali=&clind=&clcar=&ysotc=304|306&progliv1=2&progliv2=2&progliv3=0&progliv4=0&descProdotto=ALUSPOTTER%206100&idSucc=828125&idPrec=828119
мда, заставь дилетанта Богу молиться, он и лоб расшибет! видимо автор нигде не учился, тогда можно примириться с его косяками. но зачем снимать видео о косяках? первый косяк, по поводу герметика. это не твои проблемы! ты должен хорошо отремонтировать деталь, а герметик пусть маляр кладет ровно! неправильно начатая работа усугубляет ремонт. а автор начал неправильно. при чем он озвучил это, сказав что прогревать нельзя деталь. минусов много, просто задайся вопросом, зачем выкладывать плохой контент? что бы дилетанты восхищались твоей крутизной? не нужно это делать.
Друг мой одарённый с высшем рихтованным образованием насчёт герметика это моя проблема это главное условия клиента отсюда и греть не вариант и неправильно начал ремонт а как правильно скажи мне друг мой переученный.
Этож надо было из простой вмятины до сварки дойти, рихтовать никогда не пробовал крячками, а прежде чем споттер собачить сначала настраивать его научись
@@олегтарасовкраснодар у тебя явная проблема с нервишками, а рихтовка дело для спокойных людей. Не стоит париться этой темой, а то ещё кондратья от нервов хватит
Не бесспорно, молодец что сам сделал, но на будущее лучше потренироваться ознакомься поработал с металлом и увидишь все намного проще чем тебе кажется. Просто задумайся может ли сервис себе позволить потратить столько же времени сколько потратил ты, если они не могут себе этого позволить то задайся вопросом как они ремонтируют (но с учётом качественных работ), когда найдёшь ответ станет проще.
На счёт этой ауди она приехала ко мне с Ростова а я работаю а Краснодаре. В Ростове все СТО не брались за эту крышку потому что алюминий и потому что клиент хотел оставить заводской герметик. Отсюда и греть нельзя поэтому и вытянуть надо за лист без повреждений рамки. Остается тянуть за лист. На счёт рихтовки без шпаклёвки у меня были такие работы у нас это ни кто ни оценит ни хотят за это платить. А на счёт стажа я работаю с 1998 года и по СТО я побегал.
